Wat Uhu eindresultaat betreft: voor een optimale kracht kun je die in de oven doen, 180 graden. Maar dan alleen metaal op metaal uiteraard. Doe je dat niet dan hard hij binnen 12 uur ook uitstekend bij kamertemperatuur, en loskrijgen lukt niet meer.
Large scale RAF SE5a
- Topicstarter strutter
- Startdatum
strutter
PH-SAM
Als lijm gebruik ik UHU Plus 2comp. epoxy, beresterk (en ik heb er nog heel wat van in huis :wink
Vanmiddag eindelijk het lang verwachtte pakketje van Mick binnen
1/3 Pup dashboard de luxe, kitje ziet er mooi verzorgd uit, zit ook een kompas bij. wel ff plakken nog
Kan bijna alle metertjes gebruiken in de Se5a, hopelijk heeft Teus de ontbrekende nog in zijn archief
Tevens de Vickers Gun kit 1/3, eenvoudig maar oogt goed.
Alhoewel mijn SE5a 1:3,3 wordt gebruik ik toch deze maat.
Schaal genoeg voor mij
Tevens voorzag Mick mij van spruce voor de cabanes 22x10mm
Van Jacques had ik eerder 22x8 Meranti gekregen maar dit is toch wel een aardig stukje zwaarder en moeilijker te schuren.
Vast een stukje in vorm geschuurd om te kijken hoe het gaat worden
Als bevestigingsmiddel kan ik M3 boutjes gebruiken maar aangezien er voldoende vlees in de steun zit zou ik met zelftappers toe kunnen.
Als het goed is blijft de cabane met vleugelmiddendeel op zijn plek en hoeft er niet (vaak) af.
Komende dagen de kitjes maar even plakken
Groet, Ralf
Vanmiddag eindelijk het lang verwachtte pakketje van Mick binnen
1/3 Pup dashboard de luxe, kitje ziet er mooi verzorgd uit, zit ook een kompas bij. wel ff plakken nog
Kan bijna alle metertjes gebruiken in de Se5a, hopelijk heeft Teus de ontbrekende nog in zijn archief
Tevens de Vickers Gun kit 1/3, eenvoudig maar oogt goed.
Alhoewel mijn SE5a 1:3,3 wordt gebruik ik toch deze maat.
Schaal genoeg voor mij
Tevens voorzag Mick mij van spruce voor de cabanes 22x10mm
Van Jacques had ik eerder 22x8 Meranti gekregen maar dit is toch wel een aardig stukje zwaarder en moeilijker te schuren.
Vast een stukje in vorm geschuurd om te kijken hoe het gaat worden
Als bevestigingsmiddel kan ik M3 boutjes gebruiken maar aangezien er voldoende vlees in de steun zit zou ik met zelftappers toe kunnen.
Als het goed is blijft de cabane met vleugelmiddendeel op zijn plek en hoeft er niet (vaak) af.
Komende dagen de kitjes maar even plakken
Groet, Ralf
strutter
PH-SAM
Bezig met de middenvleugel:
En het lijmen van de webbings.
Als dit droog is worden de neuslijst en de riblets erop gelijmd, daarna komt er 2mm balsa indekking op.
Kompas kitje is leuk uitgedacht door Jim
En ziet er leuk uit na assemblage.
Steuntje komt achter het dashboard om het kompas recht te hangen.
(dashboard van de foto komt niet op de Se5a, deze zat bij het kitje en is van de Pup)
Als de middenvleugel klaar is kan ik beginnen met het uitrichten van de cabane setup.
Groeten, Ralf
En het lijmen van de webbings.
Als dit droog is worden de neuslijst en de riblets erop gelijmd, daarna komt er 2mm balsa indekking op.
Kompas kitje is leuk uitgedacht door Jim
En ziet er leuk uit na assemblage.
Steuntje komt achter het dashboard om het kompas recht te hangen.
(dashboard van de foto komt niet op de Se5a, deze zat bij het kitje en is van de Pup)
Als de middenvleugel klaar is kan ik beginnen met het uitrichten van de cabane setup.
Groeten, Ralf
Mooi! Bij mij staat de epoxy weer te drogen, motorschot er tegenaan. Geeft een lekker gevoel op een dag zoals deze waarin ik drukker met gezin ben dan bouwen!
strutter
PH-SAM
Tot nu toe zit ik hiermee nog onder de 500 gram, scheelt een aardig stukje!
Groet, Ralf
strutter
PH-SAM
Thanks!
"Met passen en meten zijn heel wat uren versleten" weet niet wie dat ooit gezegd heeft maar dat klopt als een bus
Alle 4 de cabanestruts op maat zagen, lugs inlijmen
Metalen lipjes op maat boren. Middelste is voorzien van 2 opgesoldeerde M3 moeren.
Nog maar eens nameten, en nog eens, en nog eens....
2,5 graden precies!
Met grondig meetwerk bereik je uiteindelijk toch je doel
Boeltje even vastgezet
En gezien vanaf de binnenzijde, alleen de voorste kruisdraden zal ik vooraf moeten monteren aan de bovenste lip want daar kan ik helaas later moeilijk bij.
En de cabane vrij van zijn mallen.
(nog even naar de winkel voor de onderste schroefjes
)
De mallen worden straks nog gebruikt bij het afstellen van de 8 kruisdraden.
Al met al was dit was een lastig en nauwkeurig werkje, ben blij met het resultaat
Groeten, Ralf
"Met passen en meten zijn heel wat uren versleten" weet niet wie dat ooit gezegd heeft maar dat klopt als een bus
Alle 4 de cabanestruts op maat zagen, lugs inlijmen
Metalen lipjes op maat boren. Middelste is voorzien van 2 opgesoldeerde M3 moeren.
Nog maar eens nameten, en nog eens, en nog eens....
2,5 graden precies!
Met grondig meetwerk bereik je uiteindelijk toch je doel
Boeltje even vastgezet
En gezien vanaf de binnenzijde, alleen de voorste kruisdraden zal ik vooraf moeten monteren aan de bovenste lip want daar kan ik helaas later moeilijk bij.
En de cabane vrij van zijn mallen.
(nog even naar de winkel voor de onderste schroefjes
)De mallen worden straks nog gebruikt bij het afstellen van de 8 kruisdraden.
Al met al was dit was een lastig en nauwkeurig werkje, ben blij met het resultaat
Groeten, Ralf
cabane se5a
Wat hebben de bouwers van deze kit die een bouwdoos hebben gekocht het makkelijk.
Complete veerenstaal stangen voor cabane in de bouwkit en volgens tekening inbouwen ,past perfect met gelijk juiste insteekhoek.
Ralf jij moet het helemaal zelf uitvogelen ,mijn complimenten ,als ik het had moeten doen met mijn se5 [moet er niet aan denken]
John.
Wat hebben de bouwers van deze kit die een bouwdoos hebben gekocht het makkelijk.
Complete veerenstaal stangen voor cabane in de bouwkit en volgens tekening inbouwen ,past perfect met gelijk juiste insteekhoek.
Ralf jij moet het helemaal zelf uitvogelen ,mijn complimenten ,als ik het had moeten doen met mijn se5 [moet er niet aan denken]
John.
strutter
PH-SAM
Dank voor de positieve opmerkingen
De spandraden zijn met zilver gesoldeerd.
Oude stoeptegel als ondergrond
Lippen aangebracht voor de zijdelinkse krachten
Detail achterste knooppunt
Detail voorste knoopunt
Totaalplaatje met de kabels.
Ik had enkele foto's gemaakt van het zilversoldeerproces bij de forkends maar deze zijn helaas te vaag/wazig om te plaatsen.
Volgende sessie beter
Groeten, Ralf
De spandraden zijn met zilver gesoldeerd.
Oude stoeptegel als ondergrond
Lippen aangebracht voor de zijdelinkse krachten
Detail achterste knooppunt
Detail voorste knoopunt
Totaalplaatje met de kabels.
Ik had enkele foto's gemaakt van het zilversoldeerproces bij de forkends maar deze zijn helaas te vaag/wazig om te plaatsen.
Volgende sessie beter
Groeten, Ralf
Ralf,
Weet eigenlijk niets anders te zeggen dan, dat dit weer zo'n mooi project is en dat ik uiteraard mee zit te kijken naar wat je allemaal aan het knutselen bent.
Ton
Weet eigenlijk niets anders te zeggen dan, dat dit weer zo'n mooi project is en dat ik uiteraard mee zit te kijken naar wat je allemaal aan het knutselen bent.
Ton
strutter
PH-SAM
Dank Ton, altijd leuk te horen dat er kijkers zijn (zeker van de echte bouwers)
Middenvleugel is beplankt met 2mm balsa
Tevens wat 'vlees' aangebracht voor de steun van de Lewis gun die er straks bovenop komt.
Holle delen van de cap strips instrijken met Stix-it voor een goede hechting van de Solartex.
Middenvleugel is gereed op de details na.
Ben d'r happy mee zo
Pilot's view
Gestelde doel voor deze vakantie is gehaald, eens kijken of er nog meer te doen is
Groeten en wees voorzichtig met vuurwerk, Ralf
(zeker van de echte bouwers)Middenvleugel is beplankt met 2mm balsa
Tevens wat 'vlees' aangebracht voor de steun van de Lewis gun die er straks bovenop komt.
Holle delen van de cap strips instrijken met Stix-it voor een goede hechting van de Solartex.
Middenvleugel is gereed op de details na.
Ben d'r happy mee zo
Pilot's view
Gestelde doel voor deze vakantie is gehaald, eens kijken of er nog meer te doen is
Groeten en wees voorzichtig met vuurwerk, Ralf
