Lasercut Grumman Goose prototype
- Topicstarter Bart83
- Startdatum
Het zijn massieve liggers. Dus de nerf loopt goed.
Er is geen verkasting gemaakt. Als de nerf verticaal zou zijn, dan breekt de massieve ligger bij de eerste G-bocht.
jan brilman
Forum veteraan
't Komt vast goed hoor, maar die kopse verlijming van je servosteuntjes: dat begrijp ik niet . . . 
jan.
jan.
Henri Kaper
verslagschrijvers
Met "verkasting" wordt neem ik aan sheer webbing bedoeld?
De nerf van sheer webbing moet inderdaad verticaal. Zo voorkomt het dat de ligger doorbuigt.
Maar Bart heeft gewoon een strip als ligger gebruikt. Die strip is overigens wel verzwakt met uitsparingen voor de ribben. Maar omdat het een licht model wordt en omdat er nog beplanking op gekomen is waarmee de vleugel een goede D-box heeft, zal het wel goed komen denk ik.
Voor grote modellen zou het een heel foute constructie zijn.
De nerf van sheer webbing moet inderdaad verticaal. Zo voorkomt het dat de ligger doorbuigt.
Maar Bart heeft gewoon een strip als ligger gebruikt. Die strip is overigens wel verzwakt met uitsparingen voor de ribben. Maar omdat het een licht model wordt en omdat er nog beplanking op gekomen is waarmee de vleugel een goede D-box heeft, zal het wel goed komen denk ik.
Voor grote modellen zou het een heel foute constructie zijn.
Bart83
verslagschrijvers
@ Frank & Ron : De ligger bestaat uit 2 lagen 3/32 balsa (2.381mm) Ik heb geen gebruikt gemaakt van shear webbing.
@ Jan , op de foto zijn de servo steuntjes nog niet verlijmd , ze worden met epoxy bevestigd.
@ Henri : De stertke van deze vleugel kom idd uit de D-Box.
Cheers,
Bart
@ Jan , op de foto zijn de servo steuntjes nog niet verlijmd , ze worden met epoxy bevestigd.
@ Henri : De stertke van deze vleugel kom idd uit de D-Box.
Cheers,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt Ramses 
Vandaag de neuslijsten van de vleugels gemonteerd en in vorm geschuurd. Hierna de openingen voor het framewerk van de motorgondels gemaakt. De motorgondels bestaan uit een berkentriplex frame met wat balsa spanten en stringers. Het frame word later met 1.5mm balsa beplankt
Mvg,
Bart
Vandaag de neuslijsten van de vleugels gemonteerd en in vorm geschuurd. Hierna de openingen voor het framewerk van de motorgondels gemaakt. De motorgondels bestaan uit een berkentriplex frame met wat balsa spanten en stringers. Het frame word later met 1.5mm balsa beplankt
Mvg,
Bart
Schitterend.... Lijkt me erg kwetsbaar die fijne latjes, en ook zo dun...
jan brilman
Forum veteraan
Hij is bijna klaar! 
jan.
jan.
WAUW......
Marco
Marco