Lockheed L-12A “Electra Junior”
- Topicstarter Ariel
- Startdatum
hier een link naar de driver https://www.conrad.nl/p/kemo-m142-l...akketmodule-module-6-vdc-12-vdc-24-vdc-191695
je kan meerdere led's in serie aansluiten afhankelijk van de gebruikte voeding spanning
je kan meerdere led's in serie aansluiten afhankelijk van de gebruikte voeding spanning
dan zijn deze led's misschien ook wat voor je, kan je met de lichtkleur experimenteren
http://www.produktinfo.conrad.com/d...-en-SORTIMENTSBOX_LED_5MM_170_TEILE_WEISS.pdf
http://www.produktinfo.conrad.com/d...-en-SORTIMENTSBOX_LED_5MM_170_TEILE_WEISS.pdf
Bij de leds heb ik de link naar de data sheet gegeven, hier heb je hem naar de leds zelf
https://www.conrad.nl/p/barthelme-l...m-14000-mcd-20000-mcd-20-25-20-ma-3-v-1666912
https://www.conrad.nl/p/barthelme-l...m-14000-mcd-20000-mcd-20-25-20-ma-3-v-1666912
Led drivers zijn zware overkill voor dit soort toepassingen. Het meest simpele, goedkoopste en betrouwbaarste is een gewone weerstand. Geen extra elektronica dat ook kapot kan gaan.
Als de spanning zakt zal de led inderdaad iets minder licht geven, de vraag is of je dat zal zien. Wanneer je het wel gaat zien is dat een teken dat je de accu moet gaan laden.
Als de spanning zakt zal de led inderdaad iets minder licht geven, de vraag is of je dat zal zien. Wanneer je het wel gaat zien is dat een teken dat je de accu moet gaan laden.
ron van sommeren
Forum veteraan
Dus niet via zender geschakeld?
Ariel
PH-SAM
De Poor Mans Strobelight krijgt een aan-uit schakelbaar vanaf de zender en voeding door de RC ontvanger.
De cabineverlichting zal aangaan op het moment dat de cabinedeur wordt geopend.
Dus een aan-uitschakelaar in de deur. Cabinedeur krijgt wel een aparte voeding.
Johannes
Ariel
PH-SAM
Het bagageluik heeft een dun multiplex frame gekregen.
Dat is straks nodig als aanslag voor het luikje.
Vanaf de buitenkant is het goed te zien hoe het wordt. Moet nog een beetje geschuurd worden, maar dat komt later.
De plekken war ik later moeilijk bij kan, heb ik alvast geverfd met celluloselak. Deze lak is niet zo zwaar en beschermt het hout ruim voldoende.
Waarom zo een groene lak?
Die had ik nog liggen, moest opgemaakt worden. Gelukkig zie je er later niets meer van.
Johannes
Dat is straks nodig als aanslag voor het luikje.
Vanaf de buitenkant is het goed te zien hoe het wordt. Moet nog een beetje geschuurd worden, maar dat komt later.
Waarom zo een groene lak?
Die had ik nog liggen, moest opgemaakt worden. Gelukkig zie je er later niets meer van.
Dat groen is op zich niet eens zo vreemd. Het lijkt behoorlijk veel op de anti corrosie verf die in de luchtvaart gebruikelijk is. Die is wat geler maar dit mis staat niet.
Ariel
PH-SAM
Haastige spoed is zelden goed.
De verleiding was groot, om de twee rompdelen zoals ze nu zijn met elkaar te verlijmen.
Maar het is beter eerst de romp verder af te bouwen, omdat nu alles nog makkelijk toegankelijk is.
Verder met de bagageruimte.
Zoals op de foto is te zien, heeft het origineel een gegolfd schot.
Dat wil ik ook namaken, maar het mag niet te zwaar worden. Daarom worden de panelen van 3mm dik depron gemaakt.
De panelen worden bekleed met Kraftpapier. Dat geeft extra sterkte en elke soort verf kan op worden aangebracht.
Depron verdraagt niet elke lijm, zeker niet de 3M spuitlijm die ik heb aangeschaft. Dus, dan maar met Gudy 870. Dat gaat perfect na wat gepruts, maar nu weet ik hoe mee om te gaan.
De bagageruimte panelen zijn gedeeltelijk gemaakt van golfkartoon. Nu nog spuiten in de gewenste kleur en dan kunnen ze in de romp worden verlijmd.
Johannes
De verleiding was groot, om de twee rompdelen zoals ze nu zijn met elkaar te verlijmen.
Maar het is beter eerst de romp verder af te bouwen, omdat nu alles nog makkelijk toegankelijk is.
Verder met de bagageruimte.
Zoals op de foto is te zien, heeft het origineel een gegolfd schot.
De panelen worden bekleed met Kraftpapier. Dat geeft extra sterkte en elke soort verf kan op worden aangebracht.
Depron verdraagt niet elke lijm, zeker niet de 3M spuitlijm die ik heb aangeschaft. Dus, dan maar met Gudy 870. Dat gaat perfect na wat gepruts, maar nu weet ik hoe mee om te gaan.
Johannes
Ariel
PH-SAM
De passagierscabine krijgt dezelfde kleuren zoals op deze foto is te zien.
Tenminste, ik ga ervanuit dat het purperrood RAL 3004 en Parelwit RAL 1013 is.
Zo niet, ook goed.
De kleur van mij panelen lijken op deze foto niet op het origineel. Maar in het echt, lijken ze veel meer op het voorbeeld. Deze afwijking komt door de belichting.
Bij nader inzien heb ik besloten een ander vleugelprofiel te kiezen. Is wel wat extra werk om de ruimte tussen romp en vleugel op te vullen.
De passagierscabine wordt ook anders. Is nu meer werk, maar uiteindelijk zal het makkelijker werken zijn omdat ik nu overal goed bij kan.
De bagageruimte is nu tot op het luik na klaar.
Om niet te verzanden in details, heb ik alles zo eenvoudig mogelijk gehouden. Op de foto van het origineel kan je zien wat allemaal is weggelaten.
Johannes
Tenminste, ik ga ervanuit dat het purperrood RAL 3004 en Parelwit RAL 1013 is.
Zo niet, ook goed.
Om niet te verzanden in details, heb ik alles zo eenvoudig mogelijk gehouden. Op de foto van het origineel kan je zien wat allemaal is weggelaten.
Johannes
onno10
PH-SAM
Paar koffers voor in de bagageruimte ?
https://www.thingiverse.com/thing:2767816
Kan ze voor je printen tegen kostprijs.
https://www.thingiverse.com/thing:2767816
Kan ze voor je printen tegen kostprijs.
Henri Kaper
verslagschrijvers
Ik neem aan dat je schakelaars achter het bagageluik komen?
Ariel
PH-SAM
Hoi Onno, de Lockheed is schaal 1:5.
Ik ga ervanuit dat je de koffers in de juiste afmetingen kan printen.
Zo ja, dan graag doen.
Johannes
Ariel
PH-SAM
Het profiel S8036 is 16% dik.
Modelvliegers die praktijkervaring hebben met dit profiel zijn ermee zeer tevreden.
Het gedrag wordt omschreven als, goedmoedig en vergevingsgezind.
Wortelprofiel wordt S8036 en verlopend naar S8037 aan de vleugeltip.
Johannes