Methanol; waar te koop?

MicropropSport · 13 jan 2015

46LA. In Frankrijk voor 80 euronen. JustEngines zowat 95,- doordat het Britse Pond meer dan een kilo weegt... 1,29 Euro.
Hing net even met Bert aan de mbf-pb-mail wegens het luxe-non-probleem.
Het zijn wel de laatsten.... wordt niet meer gemaakt.

Hier... even huilen. Echte grappemakerij.
74240KY Kyosho Ersatzteile - V-Motor GX40, inkl. Schalldae im CMC Archiv

TF, het is dan wel opletten. Webra's zijn in de USA, sinds het einde van de fabriek, torenhoog in prijs omhoog geschoten. Eigendomsrechten liggen nu in de USA.
Niemand wilde ze meer hebben (wonderolie?), opeens zijn ze hot. Vooral de krachtige GT versies. .40 of .50. Het kan niet op.
In Duitsland heeft men het nog niet helemaal door.
Daar gaan vooral de bouwdozen voor idioote prijzen omhoog. MK Kato RC1 kitjes voor 1200,- euro. Zompige Graupner Amateur bouwdoosjes voor 350,- euro. Kwikfly's voor 800,- Allemaal catalogus-jeugdtrauma's die gecompenseerd moeten worden...

Alzoot... hier ook een kast vol metaal.

Hegi T45? Zie hier... http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/181102-Hegi-T45-wer-kennt-Ihn-noch!!?
In 1970 space age exotisch... eigenlijk ziet het er niet uit... wonderlijke vorm...

Taurus Flyer · 13 jan 2015

Ik denk dat ik al voldoende in voorraad heb, de vermelde Moki's, verkeerd, zijn OPS motoren, vergeten was ik nog even 3 Super Tigers waaronder 2 G60's.
Loopt het nu helemaal uit de klauwen met de methanol dan gaan we weer 'dieselen', de eerste heb ik al, de motor waarmee ik begon en die tijdens mijn periode bij de Luchtmacht op kerosine liep, en gesponsord door de medische dienst, aangevuld met de nodige wonderolie en ether.

Ook de gloeiplugmotoren laten zich eventueel met succes ombouwen tot 'diesels'.

Taurus Flyer

Student · 13 jan 2015

Blijkbaar dus nu "ff" 10 asp'tjes bij hk vandaan trekken..
Kun je in de toekomst ook nog even vooruit

Apart dat dit nu opeens zo doortrekt..
Al jaren zie je het brandstofgebeuren wat achteruit gaan, maar dat de motoren nu opeens zo in prijs omhoog gaan..

MicropropSport · 13 jan 2015

Ja, das een mooi torretje die diesel...

HK is met de budget motoren wel scherp. Zit een OS 46 SF kloon tussen, de 'INC'. ABC-tjes.
Die werd vroegah verkocht als LEO. Bus en zuigah zijn uitwisselbaar.
(Niet met de 46 AX... die heeft poorten groter dan de Webra 61)

Maar een ASP voor 54,- euro is natuurlijk een giller. OS carb erop.... of flinke likken met vet langs de O-ringen... zal het wel goed blijven. Die carb zier er uit alsof 46 SF....

OS heeft beter alu-legering, slijt wat minder snel uit in de barrel. (vast en zekers)

Taurus Flyer · 13 jan 2015

Ja ik ben wel blij met mijn back-up Webra.

Wordt inmiddels óók hoog tijd voor de nog resterende gloeiplugpiloten om de motoren zuiniger te laten lopen, als vaste-vleugel-piloot gebruik ik al ruim dertig jaarbrandstofdrukregelaars en soms zelfs een tankdrukregelaar (OS Max 60FX) om een zo constant mogelijke voordruk te hebben.
De 'twee tandjes rijker en met de neus omhoog' zijn dan niet nodig.
Om het middengebied nog beter te krijgen kalibreer ik de 'contra-naald'.

De motor loopt zo, door de constante brandstof lucht verhouding veel zuiniger.

Taurus Flyer

brutus · 13 jan 2015

H.B.Busking zei:
Ja, das een mooi torretje die diesel...

HK is met de budget motoren wel scherp. Zit een OS 46 SF kloon tussen, de 'INC'. ABC-tjes.
Die werd vroegah verkocht als LEO. Bus en zuigah zijn uitwisselbaar.
(Niet met de 46 AX... die heeft poorten groter dan de Webra 61)

Maar een ASP voor 54,- euro is natuurlijk een giller. OS carb erop.... of flinke likken met vet langs de O-ringen... zal het wel goed blijven. Die carb zier er uit alsof 46 SF....
OS heeft beter alu-legering, slijt wat minder snel uit in de barrel. (vast en zekers)

De ASP carburateurs zijn anders van constructie dan de meesten, in die zijn dat er een "kattenoog" opening in de spraybar zit, die bij veel carburateurs gedeeltelijk afgesloten wordt door een pen (LSN) IN de spraybar, bij ASP is dat een bus die OM de spraybar schuift.

Ik ben er nog niet geheel uit waarom die ASP carbs het wat matig doen, maar ik heb het gevoel dat even uit elkaar halen en goed "ontbramen" al een hoop scheelt.

Qua uitlubberen kan ik niet zeggen dat de ASP carburateurs slechter zijn, maar om een of andere reden krijg ik ze minder makkelijk afgesteld, al heb ik ook de indruk dat de viscositeit van de brandstof meespeelt: twee weken terug in de kou draaide mijn ASP-tje voorbeeldig....

Groet, Bert

MicropropSport · 14 jan 2015

Hmmm....
Op m'n OS 40 FSR zit de 4BK carb, op m'n 45 SF de 4D
De 4D heeft een iets ruimere doorlaat in de barrel.
Brandstofverneveling gaat via in elkaar schuivende busjes. (telescoop) Wat je beschrijft.
De naalden zie je niet. De buisjes bevatten geen inkepingen. Of ik zie ze niet.

De carb van de RCV 58 heeft ook iets weg van de OS, het huis lijkt weer op deze. Ook het systeem van de in elkaar schuivende buisjes....

Kunnen braampjes zijn? Of valse lucht?

Taurus Flyer · 14 jan 2015

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w

unctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w

oNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>NL</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w

ontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w

ontVertAlignCellWithSp/> <w

ontBreakConstrainedForcedTables/> <w

ontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--> Een van de weinige fabrikanten die de spraybar met een cat-eye in omloop brengt/bracht was Super Tiger.
Voor de ST G20/23 is indertijd door Pé Reivers een modificatie in beeld gebracht om de karakteristiek hiervan te wijzigen, dit is overigens een vrij complexe ingreep.

Taurus Flyer

Student · 14 jan 2015

He, Taurusflyer: geef eens een linkje van jouw drukregelaar?

Je kan eventueel nog een keer met vonkontsteking gaan spelen, als hij zuiniger moet.
Kan ook nog best aardig schelen.

brutus · 14 jan 2015

H.B.Busking zei:
Kunnen braampjes zijn? Of valse lucht?

Ik ken van OS eigenlijk voor vliegtuigen alleen de stationair/middengebied "naald" als pin IN de sproeierbuis, maar het is toegegeven al weer een tijdje geleden dat ik een "vleugel-OS" had (de laatste was een FSR 40 geloof ik).
De viertakt had bij mijn weten ook een binnen naald.

De rest zijn allemaal heli carbs geweest en die werken heeeeel anders, met heel vreemd gevormde openingen en buisjes die je niet alleen kunt verdraaien maar ook zijdelings kunt verstellen....

Ik geloof niet zo in valse lucht als oorzaak voor de "slechte" ASP carburateurs, maar daar heb ik zo mijn redenen voor na wat experimentjes her en der met mengselregelingen....

Bramen (of andere verstoringen van het nevelpatroon) daarentegen....

Maar ook ik weet niks 100% zeker, ik heb nu eenmaal geen Rontgen-ogen....

Groet, Bert

classicracer · 14 jan 2015

Taurus Flyer zei:
Loopt het nu helemaal uit de klauwen met de methanol dan gaan we weer 'dieselen', de eerste heb ik al, de motor waarmee ik begon en die tijdens mijn periode bij de Luchtmacht op kerosine liep, en gesponsord door de medische dienst, aangevuld met de nodige wonderolie en ether.

Ook de gloeiplugmotoren laten zich eventueel met succes ombouwen tot 'diesels'.

Taurus Flyer

Er zijn nog genoeg goede commercieel verkrijgbare diesels te koop hoor. Maar heb je al eens bekeken hoeveel een litertje diesel je tegenwoordig kost? Ik heb afgelopen zaterdag 3 liter gemengd.
Ik tracht ongeveer 3 maal per week enkele diesels op de teststand te laten lopen en ik gebruik hiervoor 3 verschillende mengsels. Ik heb geluk dat ik mijn ether aan 7euro per liter kan aankopen. Als ik kijk hoeveel moeite mijn Franse dieselvrienden moeten doen om aan een kwart litertje ether te komen... :schrik:

MicropropSport · 14 jan 2015

Dat systeempje van TF is zeer nifty! Heb het al weer hele tijd gelee mogen aanschouwen. Mooi instrumentmakerswerk. En de kist is ook prachtig.

@Bert

ik heb nu eenmaal geen Rontgen-ogen....

Je vrouw zal er blij om zijn... maar het lijkt me zeer vermoeiend. En aan zee in de zomer, heb je het niet meer nodig.

Ik weet van valse lucht uit mbf draadjes uit het verleden... o-ringen van slechtere kwaliteit... En het zou ook uitlijning/krom kunnen wezen.
Komen er wel uit.

Besloten eerst het oude brommertje schoon te koken. Dan eens een proefrun op Remke's wondermiddel, waar ik nog een kan van heb staan.

Moet ook eens een sport wezen om het op e-cheapo te fixen.

Het sneeuwt hier... eens kijken of ik op het modelveld straks een kiekje kan schieten. Scheelt weer werk voor een kerstkaart van de vliegclub. Ik ben altijd de klos die te moeten maken...

@ Classicracer... Hoe zit dat met die nieuw Enya diesels? Ik heb het even doorgelezen, ook al weer een tijd gelee.

classicracer · 14 jan 2015

H.B.Busking, ik heb van Enya enkele "oudere" diesels. Van de jongste generatie enya diesels ben ik aan het wachten op een SS15DBB en een 36-4CD. Ik heb hier en daar toch wel een positieve reactie kunnen opvangen, maar er zijn nu eenmaal tamelijk veel enya-fans. Ikzelf daarentegen ben niet zo heel wild van de geboden levensduur van de meeste enya. Zijn goede motoren, zondermeer, maar ook niet meer dan dat en voor mij hoeven ze geen iconisch status te krijgen.

MicropropSport · 14 jan 2015

ze geen iconisch status te krijgen

Ja, van dat soort zaken wordt ik ook helemaal kriegel! Volkomen gelijk. (ik denk vooral aan die grote 2 cilinder V-motor van ze...) Ze zijn wel fraai vormgegeven.
Dat premium gevoel heb je nu dus in de USA met Webra... windei...

Gr Bas

Methanol; waar te koop?

MicropropSport

Taurus Flyer

Student

Moderator

MicropropSport

Taurus Flyer

brutus

MicropropSport

Taurus Flyer

Student

Moderator

brutus

classicracer

MicropropSport

classicracer

MicropropSport