Modelstoomsleepboot Dockyard V

Kan me voorstellen... Fresnel lensjes draaien... ook al zijn ze fake... ben je wel even zoet met draaien denk ik.

Over varen in het donker had mijn vrouw een lumineus idee... kerstlampjes op batterijtjes... ptohwwww... naja... als varende kerstboom kan het.... haha....

Mooi in de details Henk!
Gr Bas
 
Fresnel lensjes draaien...
upload_2020-11-29_12-31-34.png


Lijkt mij een echte uitdaging.
Spiegelglad draaien en polijsten.

Willum
 
Mooie lampjes, maar als ik de echte Dockyard 5 zie dan vraag ik me af waarom ze nieuwe navigatielampen hebben gebruikt voor die oude dame.
En die miniatuurlampjes zijn schitterend en met een goede uitstraling, v.w.b. de zichtbare hoek.
Op mijn vloot maakt ik bij drie schepen gebruik van 3 mm ledjes in 4 mm alu pijp. Bugsier 3 heeft lampen uit de beslagset met deels doorzichte beglazing.
Uitgeboord met 3 mm en daar de (batterij) kerstboomledjes in die Kruidvat indertijd verkocht. Gr. Klaas.
 
k-k zei:
Mooie lampjes, maar als ik de echte Dockyard 5 zie dan vraag ik me af waarom ze nieuwe navigatielampen hebben gebruikt voor die oude dame.
Klik om te vergroten...

Misschien om onder keur te komen? Bij wedstrijdzeilen is het ook zo dat het schip aan de laatste regels en normen moet voldoen voordat je mee mag varen. Misschien dat hier zoiets ook van toepassing is?
 
Wat ik weet, is dat toen men met passagiers ging varen, rondvaarten, er door de eisen van de Scheepvaart Inspectie er diverse aanpassingen zijn uitgevoerd.
Ik ben meer bezig geweest met de techniek, dan met de historie.
Oorspronkelijk hadden de schepen geen anker en kon de mast niet horizontaal gestreken worden, zie foto.

Dockyard's%20IX%20-%20V%20-%20III.jpg


Op de onderstaande foto is de Dockyard V beter te zien met de gestreken mast.

Modelbouwer 2016, nr 6..jpg


Door de eisen van de SI is er een ankerlier geplaatst met de bijbehorende ankers.
Verder is ook de strijkbare mast aangepast.
De mastvoet is aanmerkelijk verhoogd, zodat de mast nu tot horizontaal gestreken kan worden.
Nu is het mogelijk om met gestreken mast het ankerlier te bedienen, respectievelijk onderlangs de mastvoet te lopen.

Mast 5 verkleind.jpg


Onder het dekzeil zit het ankerlier.

Ik heb ervoor gekozen om mijn model zoveel mogelijk op de huidige uitvoering te laten lijken.
Mensen, die een rondvaart hebben gemaakt zien onmiddellijk, dat, indien de mast gemaakt in de oorspronkelijke uitvoering, niet klopt met het schip zoals het nu is.
Of ze het ankerlier en de beide ankers missen is een andere vraag.
Groet, Henk
 
Dat is of vind ik het nadeel van schaalmodellen.
Het origineel is vaak aan verandering onderhevig.
Zie vaak modellen voorbij komen die in de ogen van de bouwer zo waarheidsgetrouw mogelijk gebouwd zijn en toch vaak van elkaar verschillend zijn.
 
zo waarheidsgetrouw mogelijk gebouwd zijn
en toch vaak van elkaar verschillend zijn

Je schrijft al:
zo waarheidsgetrouw mogelijk.

Dus niet exact,
misschien toch wel.

Exacte kopie van.
Is naar een voorbeeld.
Zonder concessie.
Zonder afwijking.

Dit zal denk ik
niet altijd mogelijk zijn.
Eigen interpretatie's kunnen ook verrassend zijn.

Toch knap wat er allemaal gebouwd is tot nu toe.

Chapeau,
Veel modelbouwplezier,
Willum
 
Bij de bouw van de Dockyard V ben ik niet uitgegaan van een schaal model.
Ik wilde een onderstoom varend model bouwen.
Het moest een eenvoudig, maar herkenbaar schip worden.
De afmeting van de stoominstallatie was bepalend voor de afmeting/schaal van het schip.
Naderhand, na aanpassing van de schaal, waarbinnen de stoominstallatie paste, heb ik mij verder verdiept in de details.
Het grote probleem was het bouwen van een romp, waarbinnen de stoominstallatie paste.
Onderstaand de foto van de romp, met dank aan @Jan Walpot:

Dockyard foto J. Walpot 16-03-16.-1 verkleind.jpg


Na het maken van de romp, aangepast op de grootte van de stoominstallatie ben ik verder gegaan met de bouw.
Dus eigenlijk niet meer op schaalbouwen, maar aangepast bouwen op de benodigde ruimte voor de stoominstallatie.
Hierna ben ik gestart met het "schaal" correct bouwen.
Voor een indruk van de stoominstallatie, zie:

SAM_3373 verkleind.jpg


Wil je een werkelijk onder stoom werkend schip maken, dan moet je constant concessies maken.
Uiterlijk tracht je zoveel mogelijk niet te laten zien.
Bouwen van een onder stoom werkend schip is een andere tak van techniek.
Groet, Henk
 
Laatst bewerkt:
Ondanks de concessies heb je toch een mooi en heel origineel schip gebouwd Henk. Daar varen er niet veel van. En de bouwer bepaalt welke uitvoering het wordt. Zelf zou ik toch licht in die mooie lamphuizen maken. Een paar draadjes en een multiswitch erbij lukt toch zeker wel? Gr. Klaas.
 
de bouwer bepaalt welke uitvoering het wordt

Zou ik toch een keer een ketel bouwen?
Koper of rvs?
Als voorbeeld neem ik dan een grote hedendaagse ketel.
En of deze dan een echte "look alike" gaat worden, ik denk het niet.
Dan is de eerste misser al dat het geen staal is.

We zullen zien....

Een ieder,
Veel modelbouwplezier,
Willum
 
Wilum, Vind het al knap dat men op deze schaal een echt werkende stoomsleepboot weet te bouwen. En laten we Henk nu niet uitdagen om een derde ketel te bouwen om daarmee dichter bij het origineel te komen. Voor mij is het petje af voor wat er nu staat of zo je wilt ligt. Gr. Klaas.
 
Als Henk een uitdaging nodig heeft,
maar dat denk ik niet,
dan wil ik hem deze best geven.
Maar volgens mij wordt ik hier bij door jou ondersteund. Of?
Volgens mij was Henk nog een ketel aan het bouwen?
Henk?

Toch knap wat er allemaal gebouwd is tot nu toe.

Chapeau,
Veel modelbouwplezier,
Willum
 
De ketel van de Dockyard heeft een lengte van 125mm bij een hoogte van 85mm, inclusief stoomdrum en na verhitter.
De verdampingscapaciteit is 10 cm3/min/100cm2 VO.
In de berekening van de stoomopbrengst van mijn ketel heb ik gerekend met een factor van 9cm3.
Misschien kan @willum een ketel maken binnen de beperkte afmetingen, die een hogere stoomproductie geeft.
Zeker indien deze minder brandstof vraagt, dan zal ik overwegen om deze toe te passen.

Overigens, ik ben niet bezig met een nieuwe ketel, maar met een nieuwe stoommachine.
Groet, Henk
 
Henk

Als ik binnekort bij een ketelbouwer kom
zal ik vragen voor een ketelontwerp
dat gemakkelijk verkleind kan worden.
Hoog rendement staat voorop.

Ik kan dit niet beloven,
maar, als dit lukt dan wil ik met jou delen.

Vorig jaar heb ik nog een gesprek gehad.
Daar was toen de opmerking:
Kijk hier goed rond en bouw.

We zien wel.
Willum
 
Wil je het model in messing laten... of het toch in kleur op gaan zetten? Desnoods zo dat het een verweerde uitstraling van antiek speelgoed krijgt? Matte lak, deels aangetast door hitte... etc.

Gr Bas
 
Bas,
Zij blijft in messing.
Tijdens de diverse vaarevenementen zijn er deukjes in de romp gekomen.
Indien in messing is dit geen probleem. echter als ik ga verven, dan dal ik de deuken moeten opvullen.
Nu geheel in messing, is zij uniek.
Daarbij, in Duitsland is mijn Dockyard bekend en zijn er enkele artikelen over het schip geplaatst.
Dus, wil ik op een evenement bewijzen, dat het schip is zoals in Duitsland beschreven, dan moet ik haar in messing tonen.
Overigens het gehele schip is gespoten met een tweecomponenten satijnlak.

Typisch modelbouw.
Je begint aan iets, maar je weet niet waar het stopt.
Groet, Henk.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top