Mugen Seiki MBX-6 & MBX-6T topic
- Topicstarter amateur
- Startdatum
Alleen bij de onderste zit een spacer. Deze moet gewoon tot aan de draag arm vastgedraaid worden. Het camber stel je alleen maar af met de bovenste pivot ball waar geen ring zit.
EDit: blijkbaar geld dit alleen voor de buggy..
voor de truggy zie antwoord hierboven!
EDit: blijkbaar geld dit alleen voor de buggy..
voor de truggy zie antwoord hierboven!
Laatst bewerkt:
oke, dan laat ik die -2 lekker zitten
volgende maand een leuke 3.5cc nitro motor proberen te scoren op de beurs in Duitsland
iemand nog tips? ik zat zelf te denken aan een alpha plus (de nieuwe)
Werks B5?
Graag even onderbouwen Michel wat doet de auto niet meer goed t.o.v het standaard chassis, zo hebben we er niet veel aan ?
Ik zelf weet nu al 2 circuits waar ik het in iedergeval ga gebruiken.
Maar zoals aangegeven, het chassis is een optie en zo moet je het ook zien.
Ik zelf zal ook eerder mensen de nieuwe set veren aanraden dan het nieuwe chassis maar, heb je het geld voor het chassis kan het een leuke optie zijn.
In Mol en Utrecht zie ik er al de voordelen van maar, wat voor de een lekker rijd hoeft voor een ander niet lekker te rijden.
Rijstijlen verschillen, zo werkt een setup die voor een super gaat bij iemand anders weer niet.
Jeffrey heeft 37 rondjes gereden.. en NIKS gesleuteld.. dat is toch geen testen. Ik weet 100% zeker dat een langer chassis op bepaalde banen beter werkt. Maja als iets op purmerend niet meteen een baanrecord rijd, dan is het niks.
Typisch...
Typisch...
Laatst bewerkt:
@Paul, zoals je weet gebruiken we op de meeste banen een korte wielbasis, zeker op Pur.
Het langere chassis gaat beter over de sprong sectie , maar in de korte bochten merk je duidelijk dat de achterkant niet meewil.Daar waar Jef normaal vol gas kan , wil de auto nu meteen over de slangen heen vliegen.
Het langere chassis gaat beter over de sprong sectie , maar in de korte bochten merk je duidelijk dat de achterkant niet meewil.Daar waar Jef normaal vol gas kan , wil de auto nu meteen over de slangen heen vliegen.
Laatst bewerkt:
Duidelijk Michel, heeft Jeff ook met zijn camberlink lengte achter en toe in achter gespeeld ?
Ik kom zondag richting purmie, begin s'morgens met het lange chassis en ga dan s'middags met het korte chassis rijden als de tel computer aanstaat kunnen we de resultaten bekijken.
Ik denk zelf ook dat het korte chassis iets beter zal zijn maar, om het meteen een drama te noemen zal wel meevallen met mijn ervaringen tot nu toe met het lange chassis.
Ik kom zondag richting purmie, begin s'morgens met het lange chassis en ga dan s'middags met het korte chassis rijden als de tel computer aanstaat kunnen we de resultaten bekijken.
Ik denk zelf ook dat het korte chassis iets beter zal zijn maar, om het meteen een drama te noemen zal wel meevallen met mijn ervaringen tot nu toe met het lange chassis.
Zondag maar eerst even met paulus testen met het lange chassis.
Laatst bewerkt:
M'n EU2011 kit is besteld
Owla
Gade hem nitro houden of electro maken?
Ik zie het nut niet in van die EU2011 kit elektro te maken
Tekno heeft een ander chasis en een ECO kopen is goedkoper dan een RCM conversie.
Ne m'n andere mbx6 blijft met Tekno V4 want daar ben ik enorm tevreden van en mijn nitro wordt verkocht als roller na NED BE GER.