Over de hond of over de de 3 tandafdrukken in de vleugel?
:rolling: , je zou op je hond kunnen proberen, maar doe het beestje dat niet aan
multiplex Easystar deel 2.
- Topicstarter wiebe
- Startdatum
:rolling: , je zou op je hond kunnen proberen, maar doe het beestje dat niet aan
G
G.Valk
Guest
Hallo allemaal,
ik zou graag mijn easystar willen verfen in leger kleurtje alleen vroeg mij af wat het beste is met verf uit een potje of kan ik ergens goedkoop een paintbrush vinden om dit mee te doen? en kan dat met verf of vreet dat weg?
ik zou graag mijn easystar willen verfen in leger kleurtje alleen vroeg mij af wat het beste is met verf uit een potje of kan ik ergens goedkoop een paintbrush vinden om dit mee te doen? en kan dat met verf of vreet dat weg?
Gewone spuitverf vreet aan je schuim en met een kwast zou ik maar niet doen, dan heb je zo een kwart van je huidige vlieggewicht extra op het toestel zitten, daar gaat 'ie niet beter van vliegen!
Bij modelbouwwinkels verkopen ze foamsafe spuitbusjes in tientallen kleuren
Bij modelbouwwinkels verkopen ze foamsafe spuitbusjes in tientallen kleuren
BadBert
Forum veteraan
Gewone spuitverf vreet aan je schuim en met een kwast zou ik maar niet doen, dan heb je zo een kwart van je huidige vlieggewicht extra op het toestel zitten, daar gaat 'ie niet beter van vliegen!
Bij modelbouwwinkels verkopen ze foamsafe spuitbusjes in tientallen kleuren
autolak (motip) gaat prima, als je maar begint met de plastic primer van motip.
men neme:
Kleuren van je verf moet je zelf uit zoeken, maar pak de grijze of de transparante primer.
Als eerste doe je de stmarc op een doekje, en veeg je je hele vliegtuig (of iig de te spuiten delen) mee af. Doe dit DUN.... dus niet te vochtig doekje
Laat dit drogen, of maak het droog met keukenpapier
spuit nu een HELE dunne laag van de primer, doe dit op voldoende afstand, en ECHT DUN.
laat die drogen, en doe dit nog 1 of 2 keer.
spuit hierna kleur naar wens van motip.
Gaat prima:
Bij bovenstaande is inderdaad voldoende afstand bij het spuiten het toverwoord. Dat zorgt ervoor dat de schuim vretende stoffen niet te geconcentreerd zijn als ze op je toestel komen
BadBert
Forum veteraan
Bij bovenstaande is inderdaad voldoende afstand bij het spuiten het toverwoord. Dat zorgt ervoor dat de schuim vretende stoffen niet te geconcentreerd zijn als ze op je toestel komen
precies! anders gaan de dunne delen kromtrekken, wegvreten zal het niet snel doen.
spuit dus ECHT met minimaal de aanbevolen afstand op de spuitbus, ik deed het op ongeveer 30cm afstand
Overigens niet het enige toestel wat ik zo gespoten heb hoor!
G
G.Valk
Guest
bedankt voor de reacties allemaal
nou wil ik dit namaken alleen vroeg mij het plan van aanpak af eerst groen dan afplakken en dan bruin?
autolak (motip) gaat prima, als je maar begint met de plastic primer van motip.
men neme:
Kleuren van je verf moet je zelf uit zoeken, maar pak de grijze of de transparante primer.
Als eerste doe je de stmarc op een doekje, en veeg je je hele vliegtuig (of iig de te spuiten delen) mee af. Doe dit DUN.... dus niet te vochtig doekje
Laat dit drogen, of maak het droog met keukenpapier
spuit nu een HELE dunne laag van de primer, doe dit op voldoende afstand, en ECHT DUN.
laat die drogen, en doe dit nog 1 of 2 keer.
spuit hierna kleur naar wens van motip.
Gaat prima:
Ik kan die St Marc nergens vinden; waar kan je die krijgen? In een automatrialenzaak?
Afplakken met tape en je trekt je verf er weer (gedeeltelijk) vanaf. Wat je wel kunt doen is stukken kranten/tekenpapier nemen, hieruit de vorm die je wil spuiten knippen en natspuiten met de plantenspuit. Zorgen dat het niet kletsnat is (gaat het druipen en je te spuiten delen wil je droog houden) maar nat genoeg om goed aan het te spuiten oppervlak te plakken. Spuiten en gelijk er weer af trekken.
Wel wat meer werk maar zeker de moeite waard
Wel wat meer werk maar zeker de moeite waard
Had ik een paar weken terug ook met de C-130 Hercules. Na vier vluchten ineens één motor heel vaag stotteren. Thuis alles losgemaakt, andere regelaar op de motor, motor ok. Andere motor op de regelaar, regelaar ook ok... Alles weer aan elkaar gemaakt, gewoon weer draaien. Vast toch ergens iets enigzins los gezeten ofzo denk ik.
Het merk Colorworks, gekocht bij Multimate (en vast ook bij andere bouwzaken verkrijgbaar) werkt ook prima om te spuiten. Het belangrijkste is de plastic primer, als die er goed op zit dan kun je er bijna alles op spuiten.
Heb gisteren voor het eerst een vleugeltje gespoten
. De onderkant van parkzone radian vleugels (EPP) zijn nu knalrood, verhoogt de zichtbaarheid van deze zwever. Het is een leuk klusje, ik ga nu regelmatig naar de hobbykamer om me te vergapen aan die prachtig rode vleugeltjes
Heb gisteren voor het eerst een vleugeltje gespoten
. De onderkant van parkzone radian vleugels (EPP) zijn nu knalrood, verhoogt de zichtbaarheid van deze zwever. Het is een leuk klusje, ik ga nu regelmatig naar de hobbykamer om me te vergapen aan die prachtig rode vleugeltjes
G
G.Valk
Guest
Het merk Colorworks, gekocht bij Multimate (en vast ook bij andere bouwzaken verkrijgbaar) werkt ook prima om te spuiten. Het belangrijkste is de plastic primer, als die er goed op zit dan kun je er bijna alles op spuiten.
Heb gisteren voor het eerst een vleugeltje gespoten
bedankt voor de reactie ik zal er zeker mijn voordeel mee kunnen doen
Ik heb een vraag over het volgende ik heb de easystar inelkaar gezet en ben nu bezig met ailerons alleen vroeg mij af hoe ik dit doe met een 6EX ik zie in het boekje kanaal 1 maar ik heb 2 servo's hoe doe ik dit?
Sjow ... de twee accu's (Turnigy 20-30c 2200 mAh S3) en lader (Imax B6AC) zijn binnen uit HK en heb inmiddels de connectoren aangepast naar eigen smaak
Heb ook geprobeerd de standaard wing-spar door een carbon buis (8mm) te vervangen,
pas nu begrijp ik waarom er eerder gezegd is dat het 90cm moest zijn ipv een meter ...
Ja ... de wing-spar is nu zichtbaar op het punt waar de gietmal afdruk zit (+/- 15 cm uit de tip) maar gemakkelijk te camoufleren met de bijgeleverde stickerset
Next is de aileron mod aan de beurt, daarna de zooi in elkaar plakken en dat ding eens een keer de lucht in trappen ...
Heb ook geprobeerd de standaard wing-spar door een carbon buis (8mm) te vervangen,
pas nu begrijp ik waarom er eerder gezegd is dat het 90cm moest zijn ipv een meter ...
Ja ... de wing-spar is nu zichtbaar op het punt waar de gietmal afdruk zit (+/- 15 cm uit de tip) maar gemakkelijk te camoufleren met de bijgeleverde stickerset
Next is de aileron mod aan de beurt, daarna de zooi in elkaar plakken en dat ding eens een keer de lucht in trappen ...
G
G.Valk
Guest
bedankt voor de reacties
Is jou motor niet toevallig heel warm geworden?
Ik vlieg met dezelfde motor alleen dan de 2700kv variant en die van mij is te heet geworden en doet precies hetzelfde,, daarna na het stotteren 1 keer nog gevlogen en daarna deed hij vrijwel niets meer........
Ook de magneten zijn daardoor helemaal weg, als je aan de prop draait voel je geen magneten maar draait hij gewoon zonder weerstand rond
Misschien moet je ook even kijken of jou magneten geen weerstand meer geven.
groetjes
Heb ook een vraag; heb deze motor
Als ik in 1 keer gas geef draait de motor heeel langzaam maar als ik geleidelijk gas geef gaat het wel goed, dan gaat ie gewoon vol. Heeft dat te maken met een van de instellingen met de prog card of is het een veiligheid? (dit alles op een easy)
Als ik in 1 keer gas geef draait de motor heeel langzaam maar als ik geleidelijk gas geef gaat het wel goed, dan gaat ie gewoon vol. Heeft dat te maken met een van de instellingen met de prog card of is het een veiligheid? (dit alles op een easy)
Laatst bewerkt door een moderator: