Nieuw lid, U-boat VII C/41 atlantic 1/72

hallo peter

diesel olie drijft dus de brandstof mag je niet mee rekenen met het gewicht
alleen het stukje dat boven water uit steekt is gewicht

wat houd dat PE setje in ?????
ik heb de klinknagelset van dream art (moet er nog op komen)maar verder heb ik geen enkele set kunnen vinden

gr raf
 
Raf,

Nu moet ik je even corrigeren, een tank met lucht of een tank vol diesel. Je kan een tank op je rug nemen en er even mee gaan zwemmen vol en leeg ;) dan weet je wat ik bedoel.
Dat maakt wel degelijk een verschil, maargoed.

We hadden het over PE setjes voor de U-boot:
*Eduard 53015 U-boat VIIC/41 PE
*Nautilus models ( http://nautilusmodels.com/ ) laser-cut houten dek
*White Ensign Models ( http://www.whiteensignmodels.com/ ) Type VII U-Boat Flood, Drain and Vent Holes PE kit
*Griffon ( http://www.griffonmodel.com/ ), een high detail kit van de flak kanonnen

En er is nog meer te vinden, ik heb het geluk dit te krijgen van iemand die het dubbel heeft (reserve, voor het geval dat) en dit alles volop heeft gebruikt voor het bouwen.

Van hem heb ik heel veel geleerd qua details die de boot heeft of gaat krijgen.
 
hallo peter

die diesel tanks waren open langs onder er werdt diesel langs boven af getapt omdat diesel op water drijft
je mag geen vloeistof met lucht vergelijken in uw berekening zou je diesel met vloeibare lucht moeten vergelijken

de diesel geeft onder water dus een opwaartse druk die bij het varen op diesel dus gecompenseerd moest worden dit door de open tanks langs onder
anders zou je met een vacuum of erger nog een lucht bel in de tanks blijven zitten

bedankt voor de links
gr raf
 
Raf,
je uitleg klopt voor 100% betreffende de zadel tanks.
Ze hadden alleen bij erg ruwe zee wel eens problemen met de "buitenboord tanks".
Maar dat is ook wel voor te stellen.

Hein
 
Raf en Hein,

Weer wat kunnen leren van de heren. Had er dus nog nooit bij stilgestaan dat de optie om de diesel te laten drijven op het zeewater van toepassing was.
Op die manier is het inderdaad een heel ander verhaal, kon ook al niet geloven dat Raf zo'n vergissing had gemaakt met lucht en water. Die aanvullende uitleg maakt alles duidelijk.
Excuses Raf dat ik je niet begreep.

Er zijn nog wel meer links te vinden voor PE, alleen is het de vraag of je ook alles wilt gebruiken.
 
hallo

daarom hein werdt er zoveel mogelijk eerst op de buiten tanks gevaren om daarna op de inwendige tanks over te gaan
in de zadeltanks zaten wel kleine compensatie tanks die soms ook werden gebruikt om sneller te kunnen duiken
van de buiten tank werd de diesel naar een binnen tank gepomp waarna de diesel gezuiverd werdt (purifiër)voor hij aan de diesels werdt gevoederd LOL
want zout in de diesel is niet goed voor de injectoren en andere bewegende delen

wat ik van de pe nog wil gebruiken zijn de deksels op de zadeltanks
de rest heb ik zelf haast allemaal klaar
ik kan op de robbe boot toch niet alles aan brengen door de abs romp anders wordt ze te zwak

gr raf
 
Hier weer wat voortgang van de werkzaamheden, een hoop plaatjes weinig tekst, het spreekt voor zich.


full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full
full


Alleen al met het rompgedeelte aan te pakken scheelde het 8 gram, het overige heb ik niet gemeten al is er heel wat materiaal weggehaald
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Beweegbare torpedoluiken

Zoals beloofd, de beweegbare torpedoluiken
full

Met een druppel MS-polymeerkit (400% blijvende rek!) op het scharnierpunt

full

Door de twee delen tegen elkaar te zetten heb je een permanente druk op de luiken waardoor deze gesloten blijven
full

Nu zijn de luiken makkelijk open te drukken en sluiten ze weer uit zich zelf
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Lex,

Bedankt voor het compliment.

Ik heb nog zo veel meer leuke dingen in petto voor jullie ;)

Ben nu bezig aan de periscoop, daar moet verlichting (toplicht) in komen.

...wordt vervolgd...
 
Laatst bewerkt:
Periscoop met verlichting door de buis

Zoals de het vroeger ging, zal het nu ook gaan

full

Vijlen aan de basis

full

Juiste dikte

full

De gaatjes erin

full

Ze knuffelen elkaar al

full

De juiste afmeting bepalen

full

Zijaanzicht

full

vooraanzicht

full

ABS 3.2mmx1.6mm opboren naar 2.0mm

full

De dunnere pijp in het 2.0mm geboorde gat

full

Wat verhit en uitrekwerk op de dunste buis

full

De buizen samengesteld

full

Wat vijl en schuurwerk

full

Strookje aluminiumfolie doorgevoerd en met secondelijm het geheel verlijmd

full

Een ledje onderin de pijp laten branden en het gewenste resultaat
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Allen,

Deze week weinig kunnen doen, hooguit wat onderdelen uit het raam gehaald en afgewerkt zodat het PE-gebeuren er op kan.
Beetje irritant dat dat zoveel tijd kost, nu moet ik mijn doordachte ideeën laten wachten (en jullie natuurlijk).

Maargoed, ik heb nog wel een en ander in petto.
 
tomos19 zei:
ik ben aan het kijken of het wat voor mij is.:)
Leuk project!:D
Klik om te vergroten...

Eigenaar van dit project heeft deze elders voortgezet, volgens mij heb ik hem gezien op/bij modelbrouwers.nl met hetzelfde of soortgelijk projectproject.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Beste Spinoza,

Bij modelbrouwers post ik dezelfde foto's.
Daar heb ik wat meer commentaar en toelichting.
Hier laat ik alleen zien wat er gebeurd is.

Met andere woorden, op de beide sites loopt het parallel.

Wie de moeite neemt om beide sites volledig door te lezen zal beter begrijpen over het hoe en waarom.

Veel leesplezier! ;)
 
Laatst bewerkt:
Dank je wel Spinoza,

Kan melden dat het priegelwerk nog wel even doorgaat.

Al ligt het alweer een tijdje stil helaas, nu even geen tijd.

Kan niet wachten verder te gaan met mijn ideeen te verwerken in de boot.
 
Even een vraag aan de deskundigen.

Wat is de totatiefrequentie die maximaal op de schroeven gegeven kan worden?
Hierbij bedoel ik uiteraard dat het de vaareigenschappen op volle snelheid heeft, waarbij de boot niet te snel door het water schiet.

Uiteraard ben ik mij ervan bewust dat er meerdere factoren spelen in dit verhaal, maar ik ben er van overtuigd dat de kenners wel een richtlijn durven te geven op basis van hun ervaringen.

De schroeven die ik gebruik zijn de standaard driebladsschroeven.

Bij voorbaat dank!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top