Nova 1

Jan , Dunsz en Sjef :koud:
Zo'n vaart zal het wel niet lopen Sjef , misschien een kleine serie als deze goed zijn en er eventueel belangstelling voor is .

Kruktap gedraaid
Nova 060.JPG


Het beginstuk , al het materiaal dat er afgedraaid wordt en het eindresultaat :D
Nova 061.JPG


Groeten Jef ;)
 
Ben begonnen aan de cilinder(s) , voor het steken van de koelribben was ik wel benieuwd hoe het ging gaan in het 42CrMo4 staal , is namelijk redelijk hard , maar met de beitel op zijn kop en de draaibank "achteruit " laten draaien is het toch goed gelukt

Eerst de verschillende diameters van de koelribben gedraai
Nova 064.JPG


De eerste koelrib , wanddikte slechts 0,5 mm
Nova 063.JPG


Groeten Jef ;)
 
Laatst bewerkt:
Jef,

waarom maak je die koelribben niet "gewoon" wat dikker? Is het (koel)effect dan niet (ook) veel beter?
 
  • Like
Reactions: jef
peter verhulst zei:
Jef,

waarom maak je die koelribben niet "gewoon" wat dikker? Is het (koel)effect dan niet (ook) veel beter?
Klik om te vergroten...

Peter , ik heb wel enkele aanpassingen gedaan aan de motor maar probeer toch zoveel mogelijk het originele uiterlijk te evenaren en de dunne koelvinnen zijn nu juist karakteristiek voor de Nova , vandaar

Groeten Jef
 
Fijne koelribben geven beter warmte af, maar dan zou je eigenlijk meer ribben moeten hebben.
Als het origineel ook zo was, zou ik ook zo houden. Mooi stukje werk wederom.
 
Brandweerboot zei:
Fijne koelribben geven beter warmte af, maar dan zou je eigenlijk meer ribben moeten hebben.
Als het origineel ook zo was, zou ik ook zo houden. Mooi stukje werk wederom.
Klik om te vergroten...

Koeling is niet nodig , na een benzinebakje leegdraaien is hij amper handwarm.
De verdamping van de ether in de brandstof heeft warmt nodig , vandaar dat een diesel koel blijft.

Dirk
 
Onder het motto van "je kan nooit genoeg machines hebben" , in Holland nog een Myford ML 10 draaibankje gekocht
Vroeg kerstkadoke voor mezelf :)
ML10.JPG

Groeten Jef
 
Op 2de kerstdag eindelijk nog eens wat aan de Nova kunnen knutselen :)

Poorten frezen voor spoeling , uitlaat en inlaat
003.JPG


005.JPG


Gaten boren onderste flens cilinder
006.JPG


Het past :koud:
007.JPG


009.JPG


Groeten Jef :bye: , wordt vervolgd .
 
Boris100 zei:
Ligt het project stil tot het weer aangenaam in de schuur is ?
Klik om te vergroten...

Voor in't schuur heb ik mijn aladdin kacheltje , als dat een half uurtje brandt is het zeker warm genoeg :D
096.JPG


Maar (te) veel werk met de reguliere job , en ook nog met enkele andere projectjes bezig , zoals mallen draaien voor vacuuumonderdelen te trekken voor http://www.modelbouwforum.nl/threads/dornier-do24k-schaal-1-10.235235/
007.JPG


En ook nog metrische tekeningen en gietstukjes maken voor de Mills 1,3 cc
002.JPG


Groeten Jef en wordt nog vervolgd ;)
 
Jef heeft mij een paar weken geleden het eerste gietstuk geleverd ,( dank u wel Jef ! )

Het dieseltje is ondertussen bijna klaar , enkel nog het plastieken voorraad tankje te maken.
Een leuk werkje zo een dieseltje maken , echt een aanrader.:)
Dirk



 
je kunt wel zien waar het vakmanschap zit ... in België. Chapeau voor allebei. :friends:

Gea heb jij de Miles gemaakt? Ik meen hem te herkennen van de tekening.
 
peter verhulst zei:
je kunt wel zien waar het vakmanschap zit ... in België. Chapeau voor allebei. :friends:

Gea heb jij de Miles gemaakt? Ik meen hem te herkennen van de tekening.
Klik om te vergroten...

Peter

De tekeningen en gietstukken zijn helemaal het werk van Jef.
Ik heb enkel de houten mal gemaakt voor het gieten. En van het eerste ( of was het het tweede?) gietstuk , heb ik die mills dan gemaakt..
Foto's van de bouw heb ik niet , daar heb ik geen tijd voor als gepensioneerde!:rolleyes:
Van de houten mal kan ik er wel een tonen.
Dirk

 
De mills is helemaal klaar , enkel de dichting tussen cilinder en carter nog te maken , dat zal nog wel lukken:rolleyes:
Brandstoftankje is gemaakt van lexan ( merci Jef voor het materiaal )
De doosje zijn op "ebay" te koop , ook van andere motoren.

Dirk



 
You must log in or register to reply here.
Back
Top