Leuk plekkie Dennis! Meeste vuile werk is toch bij het maken van een romp, dat kan prima in een garage. Het detailwerk wat volgt is minder stof producerend. Ik doe het altijd gewoon aan de keukentafel. Sta wel te rammelen om weer een update van de Wave bij je te zien!
Ocean Wave Tugboat 1:50
- Topicstarter kockmans
- Startdatum
Anders ik wel Pim!
Mag wel zeggen dat het bouwen erg verslavend is, zeker nu ze weer allemaal in huis staan. Maar ja, eerst ff sattelen en dan gaan we weer beginnen!
Het eerste wat gedaan moet worden is de romp van Ocean op kleur brengen. Misschien nog een paar losse autobanden aanhangen aan de zijden van de romp. Beetje dokumentatie en bouwfotos bij elkaar knippen en plakken. Ze moet er tenslotte wel een beetje proper bij staan in Goes.
Groet Dennis.
Daar gaan we een mooi showtje geven Dennis!
Hoi Dennis , gelukkig weer actief , en een mooie werf om weer met de Ocean Wave verder te gaan .
nu met spanning
wachten op de volgende update , ik heb haar in ieder geval gemist op het forum.
alvast de Beste Wensen voor 2017 !!!!!!!!!
nu met spanning
wachten op de volgende update , ik heb haar in ieder geval gemist op het forum.alvast de Beste Wensen voor 2017 !!!!!!!!!
Hoi Dennis , gelukkig weer actief , en een mooie werf om weer met de Ocean Wave verder te gaan .
nu met spanning
alvast de Beste Wensen voor 2017 !!!!!!!!!
Hoi Erwin, dat gaat allemaal goed komen hoor. Ik ben nu de garage om aan het bouwen tot een werf. Er hangt sinds vandaag een werkblad in van 3 schone meters lang! Lang genoeg om de Wave te bouwen en daarnaast het afzinkbaar dok voor de Nordkap. Deze staat er inmiddels bij met een in de menie geschilderde opbouw (zie laatste foto).
Verder natuurlijk voor jou ook alvast de beste wensen voor 2017!!!
Groet Dennis
Hier een kijkje in de nieuwe keuken, ofwel de nieuwe werf is afgelopen week in gebruik genomen. De Ocean Wave is in de verte te zien op de werkbank. De Ocean met haar lengte van zo'n 80cm is wel in te schatten hoe lang het werkblad is. Zelfs voor een mammoettanker is nu plaats .
De eerste werkzaamheden aan de Wave zijn inmiddels gestart. De romp boven de waterljjn word strak gemaakt dmv polyesterplamuur. Daarna krijgt ze weer en nieuwe schilderbeurt zodat ze er in Goes een beetje representatief bij ligt.
Groetjes Dennis
De eerste werkzaamheden aan de Wave zijn inmiddels gestart. De romp boven de waterljjn word strak gemaakt dmv polyesterplamuur. Daarna krijgt ze weer en nieuwe schilderbeurt zodat ze er in Goes een beetje representatief bij ligt.
Groetjes Dennis
Hoi Dennis , ziet er goed uit je nieuwe werkplek dat moet ook want je gaat er vele uren doorbrengen waarschijnlijk.
Hallo collegabouwers,
Allereerst veel dank voor jullie complimenten wat betreft de nieuwe werf. Ik heb er inmiddels alweer een paar uurtjes doorgebracht. Enerzijds voor verbouwingswerkzaamheden in huis en anderzijds voor de Wave!
Ik heb besloten de komende weken tenminste 1 avondje vrij te houden om te bouwen op de werf. Om in Goes een beetje voor de dag te komen moet de romp nog wat worden strak getrokken. Dus plamuren en schuren en weer opnieuw.
Voor de hele verhuizing ben ik bezig geweest met de roeren. Ik heb lopen tobben met 1 servo en de stuurstang. Bij deze constructie hadden de roeren een ongelijke stuuruitslag bij geheel bak-en stuurboord verdraaiing. Wellicht nog bekend bij de trouwe volgers. Inmiddels is dat overbrengingsprincipe verwijderd en ben aan het werk gegaan met een tandriemoverbrenging. Hierdoor blijft de stuuruitslag van de roeren gelijk met aan sturing van 1 servo ivm ruimtebesparing. Met een servotestertje ertussen (€8 via Al*-*xpress) lekker testen zonder het gehele rc te hoeven aansluiten!
Ook deze constructie was even uitvinden met verschillende tandwieltjes en overbrengingsverhoudingen. Nu zijn 3x16 tandwieltjes geplaatst en heb ik een stuuruitslag van ongeveer 90° heen en weer. Nog niet helemaal het gewenste resultaat maartoch.
Hieronder de overbrenging, bestaande uit de riem, een meelooprol en een riemspanner....
Wordt vervolgd,
Groet Dennis
Allereerst veel dank voor jullie complimenten wat betreft de nieuwe werf. Ik heb er inmiddels alweer een paar uurtjes doorgebracht. Enerzijds voor verbouwingswerkzaamheden in huis en anderzijds voor de Wave!
Ik heb besloten de komende weken tenminste 1 avondje vrij te houden om te bouwen op de werf. Om in Goes een beetje voor de dag te komen moet de romp nog wat worden strak getrokken. Dus plamuren en schuren en weer opnieuw.
Voor de hele verhuizing ben ik bezig geweest met de roeren. Ik heb lopen tobben met 1 servo en de stuurstang. Bij deze constructie hadden de roeren een ongelijke stuuruitslag bij geheel bak-en stuurboord verdraaiing. Wellicht nog bekend bij de trouwe volgers. Inmiddels is dat overbrengingsprincipe verwijderd en ben aan het werk gegaan met een tandriemoverbrenging. Hierdoor blijft de stuuruitslag van de roeren gelijk met aan sturing van 1 servo ivm ruimtebesparing. Met een servotestertje ertussen (€8 via Al*-*xpress) lekker testen zonder het gehele rc te hoeven aansluiten!
Ook deze constructie was even uitvinden met verschillende tandwieltjes en overbrengingsverhoudingen. Nu zijn 3x16 tandwieltjes geplaatst en heb ik een stuuruitslag van ongeveer 90° heen en weer. Nog niet helemaal het gewenste resultaat maartoch.
Hieronder de overbrenging, bestaande uit de riem, een meelooprol en een riemspanner....
Wordt vervolgd,
Groet Dennis
Laatst bewerkt:
Mooie oplossing Dennis! Ook geen last van het eventueel aantikken van het spant achter de roerkoning in geval van grote uitslag.
Mooie constructie Dennis heb je ook een filmpje !!!
de tester is goed ik heb de zelfde !!!
de tester is goed ik heb de zelfde !!!
Allereerst een foto van het eerste ontwerp van de stuurinrichting. Te veel krachten kwamen op de stuurstangen waardoor de soldeerverbinding van de servo naar de stang in tweeen brak. Ook liepen de roerstangen tegen het achterspant aan bij een te grote roeruitslag. Affijn, reden temeer om te kiezen voor een ander ontwerp.
Hieronder het nieuwe ontwerp van de stuurinrichting. Klein detail is de veer van de riemspanner. Deze is gemaakt van een wasknijperveer omwille haar grote spankracht die nodig is om de riem niet over de tandwielen te laten verschieten.
Groet Dennis
Hieronder het nieuwe ontwerp van de stuurinrichting. Klein detail is de veer van de riemspanner. Deze is gemaakt van een wasknijperveer omwille haar grote spankracht die nodig is om de riem niet over de tandwielen te laten verschieten.
Groet Dennis
Hallo,
De afgelopen week heb ik de romp weer in de antifouling geschilderd en ook het zwart aangebracht. Een paar stootbanden geplaatst zodat ze er een beetje netjes bij ligt in Goes.
Volgend weekend zullen de World Diamond en de MMC887 haar vergezellen. Aankomende week zullen zij een schoonmaakbeurt krijgen.
Op naar Goes!
Groet Dennis
De afgelopen week heb ik de romp weer in de antifouling geschilderd en ook het zwart aangebracht. Een paar stootbanden geplaatst zodat ze er een beetje netjes bij ligt in Goes.
Volgend weekend zullen de World Diamond en de MMC887 haar vergezellen. Aankomende week zullen zij een schoonmaakbeurt krijgen.
Op naar Goes!
Groet Dennis
Leuke oplossing, jammer dat het net is of er een koffiemolen aan staat.
Komt dat door slechte pulsen uit die servotester of staat die servo te kreunen door de riemspanning?