Opbouw verslag P47 "Snafu" van Seagull Models

@ Jan;

Dat zou eens een idee kunnen zijn, ik heb nog nooit geweatherd!

@Pieter;

Ik heb alles uit het welbekende oosterse land gehaald

Hobbyking dus.

Hier een lijstje met items, alles behalve de NACA inlet ducts is voor de P-47.
En ik was toe aan een nieuw brandstof pompje.

 

Gisteravond aan de P-47 begonnen!

Eerst de vleugels maar. Begonnen met de verlichting in de vleugeltips te maken.

Eerst onderzocht of ik er wel kon komen natuurlijk, want de drie LED's komt op een andere plek als de originele
Het originele ledje kun je schade vrij gewoon afbreken. Hij zit met een klein dotje lijm op de cover gelijmd dus dat ging vrij simpel.

Het gaat dichtgemaakt met een stukje witte cover en een nieuw gat geboord en de nieuwe LED's met een dotje epoxy op de plaats geplakt.



Ziet er leuk uit! Verlichting nu met de juiste kleuren i.p.v wit.

(En een bouwtafel hoort rommelig te zijn toch? )



In t donker;

 

Grappig Melvin, maar hadden ze, of beter gezegd, heeft de huidige gerestaureerde Snafu ze ook? Ik kan er nergens iets over vinden..

 

Nav lights heeft elke kist. Dat is verplicht. Rood links en groen rechts is de standaard.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Navigation_light

Zie hier het linker Navigation light van SNAFU. (Rood)

 

Mooi!!!!!!!!!!!!!, Ik wist wel dat het verplicht is, maar niet of dat ook was voor historische WOII birds !

 

Lekker avondje geprutst! Al was ik van plan om verder te gaan met de vleugels, toch jeukte het meer om de cockpitkap aan te pakken; piloot erin, canopy erop en de sluiting eens aanpakken:

Eerst de nokjes afgeslepen maar een klein stukje eraan gelaten zodat hij zichzelf nog wel centreerd:



Vervolgens een plekje gezocht voor de magneetjes. Bleek dat de vierkante "rare earth magnets" van Hobbyking toevallig dezelfde dikte hebben als het triplex!
Het was dus een kwestie van de plaats bepalen, vierkantje uitfrezen, magneet erin en een stukje hout erachter epoxy'en!
Vervolgens dezelfde plaats overnemen in de kap, uitfrezen en plakken die handel!

Zit als een huis, twee magneten is meer als zat.



Nu de gaten dicht maken.
Ik heb er eerst een plaatje balsa achter geplakt.

Omdat de romp rond loopt op die plek, heb ik een rondje balsa uitgezaagd van 16 mm diameter met een dikte van 3 mm. Dat is bewust dikker dan de rompbeplanking zodat je vlees hebt om te schuren.

Toen eerst het gat afgeplakt met schilderstape en het gat uitgesneden.
Daarna het rondje balsa erin geplakt.
Nu kun je zonder schade aan je cover het balsa glad schuren.







Cover eroverheen, zie je niets meer van!



Eindresultaat; me happy!



Oh ja, glaasjes zitten ook op de wingtips.
Randjes heb ik mooi matzwart geschilderd om de lijm onder het glaasje te verbergen;

 

Lekker bezig zo buum.

 

Goed busy

Ben ook nog ff iets aan t zoeken van een klein 1.60m warbirdje.

P40 of een p51

Maar een mooi project melvin
Ga de kist vast wel live zien op deelen

Greets pascal

O,ja t is weer heerlijk om te prutsen

 

Ziet er goed uit Melvin! Perfecte oplossingen en fijn dat ik het als onervaren klusser gewoon kan ZIEN!

 

Dank Pieter! Tja een foto zegt meer als 1000 woordeb dus ik vibd t altijd wel leuk om bouwverslagen te voorzien van foto's.

Hier volgen er weer een paar... Helaas minder leuke.
Vorige week heb ik de vleugels wat beter gangbaar op de buis gemaakt. Ze gingen er mooi stroef op maar net iets te! Zodanig dat je bang word je vleugel te breken.

Nu ze gangbaar waren konden ze helemaal tegen de romp aan geschoven worden voor de eerste keer en tot mijn grote teleurstelling... Rechtervleugel een kier aan de voorzijde, linkervleugel een kier aan de achterzijde.... Het zal toch niet... Gechecked met een blokhaakje.... Ja hoor, vleugelbuis scheef in de romp gelijmd..... Zucht!

 

Niet leuk :-( vorig jaar moest ik na een crash ook o.a. de vleugelbuis opnieuw inlijmen. Heb toen twee extra buissteunen gemaakt in 1,5 mm vliegtuigtriplex en die losjes over de losgebroken buis gezet. Vleugels passen tot alles perfect stond en dan eerst de nieuwe stukjes aan de binnenkant romp verlijmd. Daarna vleugels eraf en de buis weer verlijmd met epoxy.

 

Dat was precies mijn idee! Het is te doen maar ik wacht even af wat er terug komt van de winkel waar ik hem heb gekocht. Dit is een fabricagefout. Nu is daar best mee te leven als er eens is iets aangepast moet worden maar een vleugelbuis er scheef inlijmen vind ik erg slordig. Daar koop ik geen ARF voor, zoiets hoort te kloppen.

 

Keurig opgelost, er komt een nieuwe romp mijn kant op!

Wacht ik daar op alvorens ik verder ga met bouwen.

Ik ben ook eigenlijk nu nog erg druk met mn andere project wat in de laatste fase zit;

http://www.modelbouwforum.nl/threads/c-c-models-l39-breitling-jet-team.189144/

 

Vandaag stond er een nieuwe romp in de gang! En de vleugels passen perfect! Super blij mee!

Toch nog even alles terug in de doos, het andere project even een laatste zetje geven en dan gaan we verder met deze

 

jammer van al het werk wat je al aan de romp had gedaan, maar idd keurig opgelost

 

Hoi Nico, dat valt op zich nog mee. De kap van de "oude" past goed op de "nieuwe" romp. Alleen dus even de twee magneetjes over zetten en ook hier de gaten dichten!

 

Mmm bloed kruipt waar het niet gaan kan! Toch maar een set electrische retracts besteld.

De Eflite .60 - 1.20 size 85 graden retracts (EFLG510) zijn perfect hiervoor.

Ik heb de liggers voor de retract wel 3 mm moeten verhogen maar alles past prima! Behalve die verdraaide deurtjes, dat blijft altijd een comprimis, het zit nooit exact recht en mooi flush. Maar ja, het is aardig gelukt zo!
Als de lijm droog is nog wat touch-ups en dan gaan ze er weer uit om de wheelbay te schilderen.

 

Afgelopen avondjes wat klein werk gedaan. De dummie motor geschilderd.

Deze zit bij de kit en is van zwartkleurig gevacuformd plastic.
Van prima kwaliteit overigens, niet te dun en toch mooi flexibel. Scheurt niet snel, daar hou ik van.
Ook bijgeleverd zijn 14 reeds grijs gespoten stoterstangetjes.

Eerst maar eens de cylinders schilderen. Ik heb de kleppendeksel wel volledig geschilderd, de rest van de cylinders voorzien van wat grijze vegen om zo het effect van de koelribben van een vieze zwarte cylinder te creëren;



Daarna ook de krukas kast geschilderd en toen het droog was de gaatjes geboord voor de stoterstangen.
Na het plaatsen zijn ze aan de achterkant voorzien van een druppel lijm.
Van wat oude servo kabels de bougiekabels gemaakt. Aan de achterkant zit een knoopje wel vastgelijmd zit.

Best leuk geworden!



Even in de kap, als de echte motor op zn steun zit gaat de dummiemotor pas in de kap verlijmd worden met een glasmatje.

 

fraai

eigenlijk nog even een schotje plaatsen onder de dummy om de intake van de motor te scheiden...

 

Waar heb je deze kist gekocht?