P-40E Warhawk (verkocht)
- Topicstarter Berto
- Startdatum
WV
verslagschrijvers
Berto zei:Een rondkijkend hoofd............
EN
Een arm die kan draaien om door de open cockpit naar het publiek te zwaaien......................... :?
O help waar eindigd het :?::?:
Nu we toch bezig zijn:
- Werkende pedalen, gashendel en stick, zodat handen en voeten meebewegen.
- 'werkende' machinegeweren
- navigatielichten (als die er tenminste op horen)
Ik verzin ze wel... :wink:
Berto,
als je aan de bewegende piloot start, kan je alltijd inspiratie opdoen bij een voorbeeldje. Hij zit wel niet in een P-40, maar ziehier een sturende piloot.
als je aan de bewegende piloot start, kan je alltijd inspiratie opdoen bij een voorbeeldje. Hij zit wel niet in een P-40, maar ziehier een sturende piloot.
R
rene hofhuis
Guest
Berto zei:Zomaar ineens weer een gedachten spindel in die vroege kop van me.
Een rondkijkend hoofd............
EN
Een arm die kan draaien om door de open cockpit naar het publiek te zwaaien......................... :?
O help waar eindigd het :?:
Een werkend boordkanon, dat dood en verderf onder de vliegtuigen van uw medemodelbouwers zaait??? :sniper:
Ik geef toe; je houd geen vrienden over, but what a way to go :lol:
Mhh, ik denk dat ik maar geen ideen meer opwerp want ze worden er hier agressief van
Maar nee, geen medemodelbouwers beschieten dan heb je hou je zeker geen vrienden meer over en de modelbouwers zijn toch je beste vriend?
Dus geen werkend boordkanon.
M aar die volledig meesturende piloot is wel erg mooi, gelukkig zit mijn gevechtpiloot niet in zo`n open kap dus heeft het niet veel nut om dat te doen.
Eens kijken of ik dat draaiende hoofd en zwaaiende arm wel ga toepassen.
We zullen zien.
Maar nee, geen medemodelbouwers beschieten dan heb je hou je zeker geen vrienden meer over en de modelbouwers zijn toch je beste vriend?
Dus geen werkend boordkanon.
M aar die volledig meesturende piloot is wel erg mooi, gelukkig zit mijn gevechtpiloot niet in zo`n open kap dus heeft het niet veel nut om dat te doen.
Eens kijken of ik dat draaiende hoofd en zwaaiende arm wel ga toepassen.
We zullen zien.
jan brilman
Forum veteraan
Kun je intussen mooi even openingen in de uitlaten slijpen!
Wel wuivende piloten, maar potdichte uitlaten: dat kan natuurlijk niet, dat begrijp je ook wel. :wink:
jan.
Het is dat je erover begint Jan.
Ik zat gisteren toen ik ze vast had gezet ook al te denken van: "eigenlijk moeten de uitlaten open worden gemaakt".
Dus wie weet ga ik daar binnenkort maar eens aan beginnen :wink:
Mhhh, en zo wordt het project steeds uitgebreider
Ik zat gisteren toen ik ze vast had gezet ook al te denken van: "eigenlijk moeten de uitlaten open worden gemaakt".
Dus wie weet ga ik daar binnenkort maar eens aan beginnen :wink:
Mhhh, en zo wordt het project steeds uitgebreider
en word ie tevens al mooier 
Haaa cool een P-40 ! ook mijn favo warbird !
Deze is wel heel heel heel erg mooi hoor waar je aan bezig ben.
Ik heb er ook een en hij is bijna klaar !
Ondanks het een ARF van kyosho is ben ik nog aardig zoet geweest met aanpassingen ,versterking van de vleugel, 90 graden retracks ,OS 8.5 4 takt
met helistarter en ben nog niet klaar ,achtervleugel en hoogteroer vind ik wel erg zwakjes op dit model ,ga die ook nog vervangen denk ik.
Deze is wel heel heel heel erg mooi hoor waar je aan bezig ben.
Ik heb er ook een en hij is bijna klaar !
Ondanks het een ARF van kyosho is ben ik nog aardig zoet geweest met aanpassingen ,versterking van de vleugel, 90 graden retracks ,OS 8.5 4 takt
met helistarter en ben nog niet klaar ,achtervleugel en hoogteroer vind ik wel erg zwakjes op dit model ,ga die ook nog vervangen denk ik.
Hee T800,
Maar die ARF is ook echt mooi om te zien, je hebt het model nog helemaal niet gevloegen?
Ik ben wel benieuwd naar zijn vliegeigenschappen is wel een maatje kleiner maar toch een mooi kist en redelijk snel vliegklaar :wink:
hou hem in ieder geval heel........
Mijn favo warbird is eigenlijk de P-51d Mustang maar deze P-40 kwam "even" tussendoor en is een goede 2de (en op de derde de F4U Corsair 8) ).
Maar die ARF is ook echt mooi om te zien, je hebt het model nog helemaal niet gevloegen?
Ik ben wel benieuwd naar zijn vliegeigenschappen is wel een maatje kleiner maar toch een mooi kist en redelijk snel vliegklaar :wink:
hou hem in ieder geval heel........
Ha de P-51 ,daar heb ik er ook 2 van ,geweldige jagers !
[heb een fototje geplaatst bij flying styro's van mooiste van het stel]
Maar de P-40 is me favo door z,n uitstraling ,zeker die flying tigers waren erg cool ,niet door de prestaties ,daar waren zero's en helemaal de P-51
de besten in.
Ik zal ,m zeker heel houden 8) ik heb begrepen van andere bouwers die er al mee gevlogen hadden dat ie erg makkelijk te besturen is ,zelfs vergelijkbaar met een trainer ,dus ik ben ook erg benieuwd
GrtZzZ
[heb een fototje geplaatst bij flying styro's van mooiste van het stel]
Maar de P-40 is me favo door z,n uitstraling ,zeker die flying tigers waren erg cool ,niet door de prestaties ,daar waren zero's en helemaal de P-51
de besten in.
Ik zal ,m zeker heel houden 8) ik heb begrepen van andere bouwers die er al mee gevlogen hadden dat ie erg makkelijk te besturen is ,zelfs vergelijkbaar met een trainer ,dus ik ben ook erg benieuwd
GrtZzZ
@berto;
de slag van een luchtcylinder kan je event. met een katrollensysteempje langer maken.
als je de uitlaten open maakt, moeten ze natuurlijk ook functioneel......
de slag van een luchtcylinder kan je event. met een katrollensysteempje langer maken.
als je de uitlaten open maakt, moeten ze natuurlijk ook functioneel......
@ nico v kooten
Ik zou ze gelijk kunnen laten gaan met het gear, "wielen uit is kap open" maar dat wil ik niet.
Ik wil onafhankelijk de kap kunnen openen en sluiten.
Dus deze optie valt af.
Tuurlijk alles kan maar ik zie er vanaf, ik laat de uitlaat bij de (waarschijnlijk werkende) cowl flaps uitkomen, dus geen uitlaat in het beeld
Klopt maar als ik het met een luchtcilinder zou doen dan heb ik ook weer een regelaar of in ieder geval een luchtschakelaar nodig en die zijn ook weer niet goedkoop zat ik me later te bedenken.
Ik zou ze gelijk kunnen laten gaan met het gear, "wielen uit is kap open" maar dat wil ik niet.
Ik wil onafhankelijk de kap kunnen openen en sluiten.
Dus deze optie valt af.
Bij de "grotere" modellen wordt dit ook wel gedaan maar bij dit formaat is dit bijna niet haalbaar.als je de uitlaten open maakt, moeten ze natuurlijk ook functioneel......
Tuurlijk alles kan maar ik zie er vanaf, ik laat de uitlaat bij de (waarschijnlijk werkende) cowl flaps uitkomen, dus geen uitlaat in het beeld
A
Arvid
Guest
Lekker bezig hoor! Keep up the good work
jan brilman
Forum veteraan
