parallel lipos

verschillende merken en leeftijden betekend dat in dat geval de betere lipo de slechtere gaat opladen tijdens het gebruik ( vliegen ) dit resulteerd in verlies. Ik zou het niet doen dus ook al kan het weinig kwaad. Tenzij een van de lipo's echt slecht is !

Dus zou eerst lipo's meten op inwendige weerstand en capaciteit ( door te ontladen ) zijn ze ongeveer gelijk dan geen probleem
 
Nee, dat kan zo niet! De inwendige weerstand van een Li-Po kan je niet meten met een ohmmeter. Die weerstand is in het milliohm bereik en geen enkele gewone ohmmeter kan zulke lage weerstand meten. Daarnaast beïnvloed de spanning van de accu de meting, dus met een milliohmmeter gaat het ook niet.

De inwendige weerstand is alleen bij benadering uit een aantal metingen berekenen. Sommige laders kunnen dat en er zijn ook speciale meetinstrumenten voor. Robbe heeft er ooit een in het programma gehad.

De inwendige weerstand is ook niet constant. Die varieert naar onder meer de temperatuur en de ladingstoestand van de accu.

Van parallel schakelen van Li-Po's ben ik geen voorstander. Als het dan toch moet, zorg er voor dat de pakketten zoveel mogelijk gelijk zijn. Denk hierbij aan merk, leeftijd, aantal ciclie, ladingstoestand e.d.

Je kan ook niet de dubbele stroomsterkte aan het parallel geschakelde pakket onttrekken.

Het is vaak veel handiger om een nieuw pakket met een grotere capaciteit te kopen.
 
Soms wil dit niet, en is het niet handig. Bij een grotere multicopter heb ik de bv accus op de armen liggen. aan weerszijden. Een vrij normale methode. Zeker als het om 6s 5800mah lipo's gaat.

2x5000mah 4s passen ook mooi naast elkaar in het quadframe landingsgestel. Dus dan wil je ook geen 1 accu, want die is er niet in die maat-geving.

Waar je idd op moet letten is laad de accu's zoals je ze gebruikt! En pak nieuwe accus en laad die eerst allebei op, op bv storage mode, met dezelfde lader. Dan pas aan elkaar koppelen..
 
precies meten met bv een icharger. inwendige weerstand zegt veel over de kwaliteit, hoe lager hoe beter ( tussen de 5 en 20 is goed ) Vlieg zelf al jaren met parallel lipo's en daar is echt niks mis mee. Maar hou ze wel als set. Laad ze ook altijd parallel trouwens.
Grotere capaciteit kan ook maar is soms onhandig met gewichtsverdeling en soms niet verkrijgbaar. ( ik vlieg 6s 2p 5000mah = 6s 10.000 mah en dat is lastig te vinden en onhandig in 1 pack )
 
Michael van der Hoek zei:
hoeveel kwaad kan het nu als ik 2 3s lipo's van verschillende merken wil gebruiken en verschillende leeftijden om parallel te schakelen op mijn quad?

is dit echt af te raden?

Zoniet dan ga ik vanavond even een kabeltje solderen!
Klik om te vergroten...

Als je lipo's teveel verschillen in kwaliteit, zal bij hoge belasting de minst goeie lipo sneller in voltage willen zakken met het gevolg dat deze de prestatie negatief beïnvloedt en dat zowel de mindere als de betere beiden extra worden belast.

Dus: houd het bij lipo's met dezelfde specs en leeftijd.

4
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Michael van der Hoek zei:
Zoals ik zei, dan hou ik het nog even op enkele lipo's :) mijn lipo's verschillen teveel van specs en leeftijd.
Klik om te vergroten...

Goeie keuze. Op een of andere manier mist ik de laatste pagina met replies. Vandaar mijn (onnodige) reactie.

Tapatalk is niet echt perfect. En ik ook niet ;-)

4
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Pete®tje zei:
Als je lipo's teveel verschillen in kwaliteit, zal bij hoge belasting de minst goeie lipo sneller in voltage zakken met het gevolg dat deze de prestatie negatief beïnvloedt en dat zowel de mindere als de betere beiden extra worden belast.

Dus: houd het bij lipo's met dezelfde specs en leeftijd.

4
Klik om te vergroten...

Dat kan nooit. Bij parallel geschakelde pakketten blijft de klemspanning van beide Li-Po's altijd gelijk. Wat wel gebeurd is dat het ene pakket meer stroom levert dan het andere. Dit effect zorgt er voor dat de klemspanning van beide pakketten gelijk blijft.

Voor meer informatie zie: Wetten van Kirchhoff - Wikipedia
 
Laatst bewerkt door een moderator:
N.P.S. zei:
Dat kan nooit. Bij parallel geschakelde pakketten blijft de klemspanning van beide Li-Po's altijd gelijk. Wat wel gebeurd is dat het ene pakket meer stroom levert dan het andere. Dit effect zorgt er voor dat de klemspanning van beide pakketten gelijk blijft.

Voor meer informatie zie: Wetten van Kirchhoff - Wikipedia
Klik om te vergroten...

Kloppend volgens Kirchhoff dan:

De spanning van de mindere lipo WIL sneller zakken, waardoor deze ook stroom vraagt van de betere lipo.

Volgens de wet van Pete®tje: Bij parallel aangesloten niet gelijkwaardige lipo' s, zullen beide lipo's onnodig extra op hun donder krijgen.

4
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ieder mag zijn mening hebben, maar omdat de klemspanningen van twee parallel geschakelde pakketten niet kunnen verschillen, zal de ene accu nooit stroom kunnen vragen van de andere...
 
N.P.S. zei:
Ieder mag zijn mening hebben, maar omdat de klemspanningen van twee parallel geschakelde pakketten niet kunnen verschillen, zal de ene accu nooit stroom kunnen vragen van de andere...
Klik om te vergroten...

Euhm. En als je een lege en volle batterij op elkaar aansluit? Ik snap dat je dan maar één spanning kunt meten, maar dan loopt er wel degelijk stroom.

4
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Dat is een heel scheve vergelijking. Je gaat niet vliegen met een volle en een lege lipo tegelijk. Sluit je een volle lipo aprallel aan op een lege lipo dan gaat de volle lipo de lege bijladen tot ze dezelfde spanning hebben. De stroom die daarbij gaat lopen valt nog best mee.

Als beide lipos vol zijn dan mag je ze gewoon parallel gebruiken. Opladen van lipos doe ik al jaren parallel. Als het celaantal gelijk is kun je zelfs packs met verschillende capaciteiten gewoon zo opladen.

Omdat de spanning van beide packs door de aansluiting altijd gelijk getrokken wordt zal de stroomverdeling tussen beide packs ervoor zorgen dat ze ook tegelijk leeg zijn. Op die manier kun je in theorie een 1000mAh pack en een 3000mAh pack gewoon parallel gebruiken. Stel er wordt 12 A gevraagt dan zal deze zich verdelen over beide packs. De kleine gaat 3A leveren, de grote 9A. (afhankelijk van de kwaliteit van de accu's kan de verhouding een beetje verschuiven, maar gemiddeld genomen klopt dit)

Probeer het maar eens aan je lader door 2 verschillende packs samen te ontladen, je zal zien dat dat gewoon goed gaat. (zelfde aantal cellen uiteraard) Hang beide packs parallel aan de lader en hang 2 cell checkers oid aan de balanceer poorten.
 
Pete®tje zei:
Euhm. En als je een lege en volle batterij op elkaar aansluit? Ik snap dat je dan maar één spanning kunt meten, maar dan loopt er wel degelijk stroom.

4
Klik om te vergroten...

Dacht dat we het hadden over het ontladen van twee parallel geschakelde pakketten. Niet over het parallel schakelen van pakketten met ongelijke celaantallen of ongelijke lading.

Als twee pakketten met ongelijke lading parallel worden geschakeld, zal er een vereffingsstroom vloeien tot de klemspanningen gelijk zijn. Maar zoals gezegd, dat is een geheel andere situatie.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
N.P.S. zei:
Dat kan nooit. Bij parallel geschakelde pakketten blijft de klemspanning van beide Li-Po's altijd gelijk. Wat wel gebeurd is dat het ene pakket meer stroom levert dan het andere. Dit effect zorgt er voor dat de klemspanning van beide pakketten gelijk blijft.

Voor meer informatie zie: Wetten van Kirchhoff - Wikipedia
Klik om te vergroten...

Pas ook op met parralel aansluiten van de balanceer stekers. Als de cellen teveel verschilen kan er een hoge stroom gaan lopen door de dunnen balanceer draadjes
 
N.P.S. zei:
Ieder mag zijn mening hebben, maar omdat de klemspanningen van twee parallel geschakelde pakketten niet kunnen verschillen, zal de ene accu nooit stroom kunnen vragen van de andere...
Klik om te vergroten...

Da's normaalgesproken inderdaad waar. Maar volgens mij komt dat door het verschil tussen open klemspanning en spanning onder belasting. Stel de slechte lipo heeft een hogere interne weerstand, dan zal bij belasting die lipo meer willen inzakken. Maar dat uit zich alleen in het leveren van minder stroom want de lipo's zijn parallel geschakeld. Als 1 v.d. lipo's leeg raakt, de stroom gaat richting 0, dan is de open klemspanning nog altijd hoger dan de spanning van de andere lipo onder belasting. Als de stroom echt 0 is, dan is de spanning al zover ingezakt dat beide lipo's leeg zijn. Dus opladen v.d. slechte lipo door de goede lipo gebeurt in principe niet.

Dit is dus ook zo als je cellen van verschillende capaciteit parallel schakelt; zolang de open spanning van een slechte of lege cel hoger is dan de spanning onder belasting van een goede cel, dan loopt er tussen de parallel geschakelde cellen geen stroom. Per definitie is natuurlijk de open spanning van de goede cel hoger of gelijk aan die van de slechte cel. Zoniet, vewissel dan de begrippen "goed" en "slecht" :)

Martin
 
Lipo parallel gebruiken

Heren,

Alles is me duidelijk alleen heb ik nog een vraag over de stromen. Hoop dat iemand me antwoord kan geven.

-Configuratie:
Motor: Robbe Roxy brushless 1250KV, 7-12V
ESC: JP SBEC 2-6 LiPo 40A
Accu: 2 x LiPo 3S1P 2200mAh, 40C

- Wens:
Vanwege noodzakelijke gewicht voor in de zwever zou een extra batterij er makkelijk bij kunnen (plus nog wat extra lood).
Als die batterij er toch inzit, kan ik hem dan niet gebruiken om langer in de lucht te blijven?:)
Klopt dan onderstaande stelling? Of gaat dit niet werken met betreffende ESC?

Stelling:
Als de Motor, ESC en LiPo op elkaar zijn afgestemd kun je een bepaalde tijd de motor laten draaien.
In de configuratie zijn de Motor en ESC op elkaar afgestemd en heb je een accu nodig waarvan de SPANNING op de Motor en ESC is afgestemd.
Het vermogen van de accu is de basis waarop de motor een bepaalde tijd vol capaciteit kan draaien.
Verdubbel je het vermogen (door bijv. 2 accu's parallel te schakelen) dan verdubbel je ongeveer de draaitijd op vol vermogen.

Vraag2: Of brand dan m'n ESC en/of Motor door omdat het vermogen van het batterij pakket zo hoog is dat de ESC en de Motor het niet meer aankunnen?

Vraag3: Kan ik de 2 LiPo's koppelen door met XT60 stekkers een Koppel-Y te maken? Of heeft iemand een andere tip?

Alvast bedankt voor de antwoorden.
groet, Marc
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top