Motortje sprong nu bij de eerste poging direct aan
Vindt alleen dat het openen van de gasklep iets eerder mag, de motor is al ver in toeren gezakt voordat het gas opent en de motor op gas gaat draaien.
En de motor vlamt een klein beetje als die eenmaal op kero overgaat/loopt, zal de pomp hiervan iets verlagen.
Op 118.000 rpm heb ik nu een EGT van 590 gr. C.
OOk al stiekum even 119.000 en 120.000 geprobeerd en de motor vindt dit niet vervelend.
Geen trilling of wat dan ook gevoeld zover
Stuwkracht ligt dan ruim op de 9 kilo (ga toch maar eens zo`n Gerald metertje aanschaffen dan kan ik hem op de kist echt testen).
Heb er weer zin in
maar eerst een weekje weg
@Berto.
Wat heb ik gezegd over het toerental naar 125K?? wanneer de motor heel mooi in balans is en niet hoger dan 700 graden Egt, no problemo, geloof me nu maar, denk dat je de 9,5 kilo wel kan halen, hou je ruim 8 kio over in de kist met die broekpijp.
Pompstart spanning op 0.20 tot max 0.35 volt zetten, ligt er beetje aan of de pomp zwaar of licht loopt.
Startup delay, in auto start menu 50, op maximaal 15 tot minimaal 10 seconden seconden zetten, heat up op 0.5 sec zetten, recon ign op 100 graden zetten, gas valve close op 16 K (rpm's) en NIET op pulserend zetten maar 100% open, evenzo de fuel valve niet op puserend zetten, startmotor off op 18 K of tot ongeveer 20 K, want dan moet een goede motor al self sustaining kunnen draaien.
Ramp 1 acc op 3 sec zetten, ramp 2 op 1.5 sec, ramp 3 op 1 sec en ramp 4 op 0.7 sec, zijn mooi begin waarden en hier moet jou Jetcat al goed op reageren.
De-acc ramp 1 op 1,5 sec, ramp 2 op 1 sec, ramp 3 op 0.5 sec en ramp 4 ook op 0.5 sec.
Gloeiplug spanning op max 2 volt zetten, hou je door koperverliezen zo'n 1, 2 tot 1,5 volt over bij de plug.
Houdt er ook erg in dat je niet 5 keer achter elkaar gaat starten, dat vinden de Fett's in de ECU niet zo leuk, I just no :wink: na 3 mislukte pogingen effe wachten.
Pas als de motor echt lekker opstart, een callibratie runnetje maken om je pomp waarden vast te zetten,
De max start up temp op 950 graden zetten en de max acc temp op 900 graden, zit je wat de temp's goed.
Vergeet de zogenaamde vaste geheugen instellingen maar gewoon, Frank, Behotec en zo, iedere motor heeft zijn eigen karakter.
(en ik ben net terug van een weekendje kempervennen
)
Groet Ger.
vind het gewoon een erg leuk topic om te volgen. ) het gaat gewoon om de spanning van de eerste vlucht die je gewoon aan voelt komen.
