Project MONT 5000

De voorkant van het centraal gedeelte wordt in profiel gebracht.

 

Het is nu zaak om het juiste stappenplan te volgen.
Ik dacht eerst van de romp af te werken.
Maar na reflectie heb ik besloten om eerst de Stabilo en richtingsroer af te maken.
Dit zal me in staat stellen om alle mooi in kruis te brengen.
Eens dit volbracht kan ik de romp verder afwerken.

 

Mooi project Autrectar!
Degelijke modelbau!

 

Ik ben begonnen met het stabilo.
Het betreft een gewone raamstruktuur die nadien geprofileerd wordt.
Deze oefening heb ik al een paar keer volbracht bij de bouw van de Bergfalke en Kranich III.
Een eenvoudige constructie die nadien bespannen zal worden met zijde.



Voor de vluchtboorden lijm ik drie liggers van 6 op 6 mm aan elkaar.
Is veel strakker dan een homogene ligger.
Wordt nadien in profiel geschaafd en geschuurd.

 

En dan krijgen we dit.



Let op het spruce liggertje van 10/2 mm achter de aanvalsboord.

 

En het richtingsroer krijgt ook stilaan vorm.



Om de vluchtboorden egaal uit te schuren lijm ik een vel glaspapier (korrel 80) in de vier hoeken op het werkblad.
Echt handig?



Het vast gedeelte van het richtingsroer wordt langst beide zijden beplankt met 1.5 mm medium balsa.
Eens uitgeschuurd, komt er een laagje kraftpapier op.
Goed aandrukken met wat lood is de boodschap.

 

Ondertussen heg ik eens de staartvlakken (hoogte en richting) gewogen.
Dit zonder bespanning en roerhevels.
Ik kom net aan 200gr.
Het vast stabilogedeelte komt op de romp.
Daar wordt een platform aangebracht.



Dit platform bestaat uit twee stukken multyplex (6mm) met daarin twee boringen.
In die boringen wordt draad van M6 getrokken.




Het geheel wordt met trage epoxy in de romp gelijmd.
Wel een laag scotch aangebracht.
Dit om te vermijden dat er epoxy het staartvlak raakt.



Twee bouten van M6 houden het staartvlak op zijn plaats.



Meten is weten.
Bij deze maak ik gebruik van een alu meetlat en een paar conserven om de zaak mooi uit te lijnen.
Nu 24 uur laten uitharden.

 

Om het platform (stabilo) nog wat stabieler te maken wordt nog een platine van 2 mm aviation triplex aangebracht.




Het stappenplan gebiedt nu het hoogteroer stuurstang op maat te brengen.
Het betreft een carbonbuis met twee rondstalen (diam 2 mm) uiteinden.



Ondertussen werden ook de servo platines aangebracht om het functioneren van het hoogteroer te evalueren op een soepele werking.
Oude servo's dienen als proef aansturing.
Zullen nadien allen vervangen worden door brandnieuwe exemplaren.




Eens dit volbracht wordt alles gedemonteerd.
De romp wordt omgekeerd en de schaaf er in om de hoeken rond te schaven en te schuren.



Het resultaat laat zich na 70 gram schaverlingen en houtstof zien.


Ondertussen alle componenten op de weegschaal gelegd.
Totaal 4500 gram.
Nog 500 gram overschot.
Bespanning en verf zullen dit niet overbruggen.
Volgens ingewijden wordt dit toestel te licht.

Geen nood.
Indien nodig een massieve stalen stang van diam 20 mm in plaats van strongall buis.
Zal ook een slok op de borrel schelen.
Nu, dit valt nog allemaal te bezien tijdens de maiden.

 

Neusje komt zo.
Na wat schaaf en schuurwerk krijgen we dit.



Nu nog wat fine tunen en de vorm is er.

 

Altijd heerlijk om jouw krullen en resultaat te bewonderen

 

Landings gestel definitief ingelijmd.



Een aangepast blokje om alles evenwijdig te houden.

 

Het ziet er zeer strak en verzorgt uit, een geheel eigen stijl van bouwen. Je bent een kunstenaar.

 

De bovenkant van de staartboom wordt gelijmd
Het betreft medium balsa van 10mm.



De conopy bestaat uit wat isolatie afval die ik op een bouwwerf heb kunnen recupereren.
Moet nog heel wat bijgetrimd worden.



De carenage tussen Canopy en centraal verbindingsdeel wordt Samengesteld uit liggertjes in balsa van 3 op 8 mm.
Zal nadien uitgeschuurd worden.

 

Ik zie nu pas dat het ook zo getekend was. Wordt het niet fraaier als je de kap iets minder hoog laat uitsteken? Kwestie van smaak natuurlijk.

 

Dit was ik van plan.
Ik heb de kap brut in vorm gemoduleerd.
Wordt straks aangepast aan de carenage van het middenstuk.

 

Na wat schuren en schaven geraakt de ruwbouw van de romp klaar.



Een schokbreker onder de neus aangebracht.



Stilaan staat alles klaar om te bespannen met kraftpapier.
Eerst zal het geheel ingesmeerd worden met een venyllijm verdunning.
Mooi schuren en nadien bespannen.

 

Spelen met papier



We werken met coupons Kraftpapier die we op maat snijden.
Voordien had het te bespannen onderdeel een laag vinylverdunning gekregen plus een schuurbeurt.
De oppervlakte wordt nadien nogmaals ingesmeerd met de vinyl verdunning.
De coupons worden rijkelijk bevochtigd en vervolgens op het te bespannen oppervlak aangebracht.
Waakzaam zijn dat er geen blaasjes ontstaan.
In die er zich toch blaasjes aanmelden ?
Gewoon in prikken met een scherp voorwerp en uitwrijven met een vochtig zacht penseel (marter).
Vervolgens laten uitdrogen.
Kraftpapier is dan een ideale drager voor een vinyl, water en talkverdunning die je nadien mooi kunt uitschuren.
Dit proces is reukloos en genereert een prachtig resultaat.
Enkel wat stof (talk) bij de finale schuurbeurten.

 

Romp reeds volledig verpakt.



Alsook de bijhorende attributen.



Nog wat knip en plakwerk en de Canopy is ook klaar voor een plamuurbeurt.



Ik was eerst van plan de canopy van een glasmat (epoxy) te voorzien maar heb toch besloten om het even met Kraft te proberen.
Blijkt goed te lukken.
Nog één stukje papier plaatsen en deze is klaar om te plamuren.

 

Nog wat plamuurwerk.



Een staalplaatje, water, lijm en talk.
Vervolgens een smeuïg papje roeren met behulp van paletmes.



Elke oneffenheid wordt opgespoord en bedekt met een laagje van dit spul.
Laat zich prima uitschuren.
Het poeder dat je uitschuurt kan samen geveegd worden om opnieuw wat plamuur te maken voor de volgende stappen.
Wel veel wit stof.

 

Ziet er prachtig uit! Begrijp ik dat je de open vlakken zoals in het stabilo en vleugel met zijde gaat bespannen? Heb je koverall overwogen??