rc10t ombouwen naar brushles.

Cool! Al even gekeken, hebben een hoop indd.

 

Als het goed is ligt straks het BL setje op de mat en de dempers gaan vandaag op de post...

 

Spul binnen gekregen. Mooie nieuwe spullen.
Kan het alleen nog niet installeren, motordraden iets te kort naar mijn zin en sensorkabel veels te kort. Even zien of de locale hobbywinkel een kabel heeft.

En de accu blijkt een sadlepack te zijn. Dus eerst een laadsnoer met balansplug maken.
Wel een mooie accu volgens mij. Een corally 90c 5800A.

 

Hoe wil je de saddle packs dan gaan plaatsen?
Wel een mooie auto!

 

Had gedacht om ze naast waar nu de accu ligt, te plaatsen. Maar dat past dus niet
In mijn t1 had ik wel saddlepacks.
Dan maar gewoon achter elkaar leggen of wat verzinnen.

 

Dat je alle spullen compleet hebt om de regelaar, motor in te bouwen en een laadsnoer te maken om het saddlepack te kunnen laden... is je soldeerbout stuk

 

Zo. Soldeerbout aangeschaft, eindelijk een laadsnoer kunnen maken. Morgen eens een kabel maken zodat ik kan rijden.

 

Mooie set zo!
Ik ben benieuwd hoe het u bevalt!

 

Ik ben ook zeer benieuwd hoe dit gaat rijden.
Hoe belangrijk is het om de max spanning van 4.20v per cel aan te houden tijdens het laden?
In de gebruiksaanwijzing staat dit niet te overschrijden. Wordt het als deze spanning word overschreden echt gevaarlijk?

 

Ok. De lader die niet zo duur was in aanschaf blijkt toch een goede te zijn.
Begon met 2.5A te laden om bij 8.40V geleidelijk af te zakken naar 0.6A en precies op 8.40V te stoppen met laden

 

die lader heb ik ook al een hele tijd
prima ding en laad prima

 

Met nimh had ik er al vertrouwen in maar lipo nog geen ervaring. Maar indd doet t prima

 

Nou... dat was van korte duur.
Alles aangesloten, ingebouwd. 2 tot 3 min. Ff geprobeerd in de woonkamer, geef vol gas.. pop hoor ik en een grote rookwolk uit de esc....

 

Wat er precies gebeurt is weet ik niet. Extra zorg aan besteed om er voor te zorgen dat alles goed aangesloten zat.
Ik heb de regelaar gecalibreerd maar niet met de instelkaart bezig geweest. Kan het hier aan liggen? Of moet de set altijd werken op default instellingen?
Of zou het aan de hoge ontlaadsnelheid van de accu kunnen liggen? Heeft een snelheid van 90c

 

Die 4.20 per cel is behoorlijk belangrijk, veel hoger en hij zal kunnen ontploffen.
Volgens mij was het hoogst mogelijke voor een LiPo 4,235v per cel oid, maar dat word vooral gebruikt door racers die het alleruiterste uit hun accu's willen hebben.

Hij zakt inderdaad af om het laatste stukje te balanceren, dat kan alleen met een kleinere stroom, prima!

Dat is balen!
Aan kortsluiting kan het niet liggen lijkt mij, dan zou hij bij het aansluiten al poef moeten hebben gezegd.
Op default instellingen moet hij gewoon werken, daar zijn het standaard instelligen voor.
Te veel C kun je niet hebben, de accu levert alleen wat de motor vraagt, niet meer.
Meer C is juist beter.
Was de set een combo?
Staat in de handleiding ook een motorlimiet?


Groeten,

Ruud

 

misschien een te zware motor of te lichte ecs
had ik laatst ook
ligt niet aan de accu

 

Het is een combo indd. Niet op gelet of er een motorlimiet in de handleiding staat maar lijkt mij dat als de regelaar en motor in een combo verkocht worden dat ze met elkaar kunnen. Misschien stond de regelaar ingesteld op nimh. Weet niet of dat dit gevolg kan hebben?

Het is vooral balen dat ik niet weet wat er gebeurt is. Gelukkig heb je voor niet al te veel geld al een redelijke regelaar.
Dan eerst de kaart er aan om alle instellingen te controleren.

Bedankt voor jullie antwoorden weer een hoop geleerd.

 

i.d.d . setje zou moeten kloppen dan
als hij nieuw is garantie claimen (hobbyking.??)
foto's maken als bewijs
ik had binnen 2 weken een nieuw setje

 

Hier staat het. Motor limits 2s offroad 10.5T
Ik heb de set overgenomen van een particulier, wel helemaal nieuw maar niet uit de winkel.. hij gaat even kijken of hij de aankoop bon nog terug kan vinden zodat we weten of ik nog fabrieksgarantie heb.

 

had je die 2 lipo's in serie als 4s ?