Recht boren
- Topicstarter teun winkel
- Startdatum
Stoompomp
In Memoriam
Jinny, dat weet mijn ex collega nu ook.
Overigens, de steen draaide niet te snel, gewoon het motor toerental.
Maar de diameter was groter, dus ook de omtreksnelheid en het opgeslagen kinetisch vermogen.
Jij werkt veel aan boord van schepen en ik veronderstel, dat je bekend bent met hoogtoerige machines, b.v. turbines.
Door het hoge toerental is de kinetische energie zo hoog, dat indien een turbine uit zijn lagers loopt deze bij wijze van spreken door de scheepshuid gaat.
Nu, het is het kinetische vermogen, dat opgeslagen ligt in een slijpsteen, die met grote snelheid draait, kan is zo zijn, dat indien de steen klapt de delen door het dak gaan.
Zelf heb ik ondervonden, dat een uit elkaar spattende doorslijpschijf ø11omm bij 12.000 t/min toch even schrikken is.
In de beschermkap zaten diepe groeven.
Zelf gebruik ik vaak de onderstaande slijpmachine.
Te zien is, dat de rechterkant, de hoge toerenschijf in een beschermingskap zit en de linker schijf, de lage toeren schijf geen kap heeft.
Door het lage toerental is er geen gevaar voor wegslingerende steenstukken.
Deze linker schijf draait in een waterbed en is ideaal om je beitels na te slijpen.
Ik hoop, dat Willum mijn antwoord niet ongewenst vindt, op veiligheid zijn we weer een stap verder.
Groet, Henk
Overigens, de steen draaide niet te snel, gewoon het motor toerental.
Maar de diameter was groter, dus ook de omtreksnelheid en het opgeslagen kinetisch vermogen.
Jij werkt veel aan boord van schepen en ik veronderstel, dat je bekend bent met hoogtoerige machines, b.v. turbines.
Door het hoge toerental is de kinetische energie zo hoog, dat indien een turbine uit zijn lagers loopt deze bij wijze van spreken door de scheepshuid gaat.
Nu, het is het kinetische vermogen, dat opgeslagen ligt in een slijpsteen, die met grote snelheid draait, kan is zo zijn, dat indien de steen klapt de delen door het dak gaan.
Zelf heb ik ondervonden, dat een uit elkaar spattende doorslijpschijf ø11omm bij 12.000 t/min toch even schrikken is.
In de beschermkap zaten diepe groeven.
Zelf gebruik ik vaak de onderstaande slijpmachine.
Te zien is, dat de rechterkant, de hoge toerenschijf in een beschermingskap zit en de linker schijf, de lage toeren schijf geen kap heeft.
Door het lage toerental is er geen gevaar voor wegslingerende steenstukken.
Deze linker schijf draait in een waterbed en is ideaal om je beitels na te slijpen.
Ik hoop, dat Willum mijn antwoord niet ongewenst vindt, op veiligheid zijn we weer een stap verder.
Groet, Henk
Hij staat buiten , enkel gebruiken in de regen !!
Max 60 tr/m voor 60 seconden, daarna een "lamme arm en blaren"
Henk, ik weet wat kinetische energie is.
En iets wat draait is -altijd- oppassen.
Ik heb hier nog een stukje film van een geklapte slijpschijf.
De restanten stonden door de veiligheidsbril heen.
Zonder was de man dood geweest gok ik.
En wat je collega aangaat, je werkt altijd met omtreksnelheid.
Een grotere schijf op een machine betekent dus een lager toerental.
Ik denk dat ie dat even vergeten was.
Goed, we weten het, back on topic, Willum!!!!!
Jij mag weer je lessen aanvangen.
En iets wat draait is -altijd- oppassen.
Ik heb hier nog een stukje film van een geklapte slijpschijf.
De restanten stonden door de veiligheidsbril heen.
Zonder was de man dood geweest gok ik.
En wat je collega aangaat, je werkt altijd met omtreksnelheid.
Een grotere schijf op een machine betekent dus een lager toerental.
Ik denk dat ie dat even vergeten was.
Goed, we weten het, back on topic, Willum!!!!!
Jij mag weer je lessen aanvangen.
Wie zal het zeggen , ge hebt uw twee handen nodig om te draaien !"lamme arm en blaren"
Ik schat deze steen zeker 30 kilo.
Zwengel zonder draaiende handgreep.
Geen echte lagering.
Mooi vliegwiel.
Maar? Slijpt de steen mooi?
Willum
Twee handen?
Dan heb je een orgeldraaier nodig.
En,
Dan moet er ook nog een slieper bij.
Dan had de scheresliep "Schraven" het vroeger beter geregeld.
Hij zette zijn fiets op de standaard en begon met droogfietsen om zijn slijpsteen aan te drijven.
Goh, nu ik dit bedenk, hij had twee handen vrij om te slijpen.
En, als het regende maakte hij het beste slijpwerk, nat.
Willum
Dan heb je een orgeldraaier nodig.
En,
Dan moet er ook nog een slieper bij.
Dan had de scheresliep "Schraven" het vroeger beter geregeld.
Hij zette zijn fiets op de standaard en begon met droogfietsen om zijn slijpsteen aan te drijven.
Goh, nu ik dit bedenk, hij had twee handen vrij om te slijpen.
En, als het regende maakte hij het beste slijpwerk, nat.
Willum
Stoompomp
In Memoriam
Het toerental van de natte schijf is 30 t/min, zie:
De andere schijf ø150mm, 2950 t/min draait in de beschermkap, zie onder, vonkenscherm voor de foto losgenomen.
De achterkant met waterbak waarin de steen ø200mm met 30 t/min draait.
Deze draait zo langzaam, daar anders het water er uit geslingerd wordt.
Voordeel, door het lage toerental en waterkoeling kan je de metaalbeitels eigenlijk wetten en daarnaast ook houtsteekbeitels zonder gevaar op verbranding naslijpen.
Ook bij deze machine is goed te zien, dat de hoogtoerige schijf met het grootste gevaar op uit elkaar klappen in de beschermkap zit en de steen met de lage snelheid, geen gevaar voor weggeslingerde steendelen, niet in een beschermkap zit.
Samengevat: slijpstenen die werken met een hoog toerental moeten in een beschermkap zitten om de bij breuk weggeslingerde steendelen op te vangen.
Groet, Henk
De andere schijf ø150mm, 2950 t/min draait in de beschermkap, zie onder, vonkenscherm voor de foto losgenomen.
De achterkant met waterbak waarin de steen ø200mm met 30 t/min draait.
Deze draait zo langzaam, daar anders het water er uit geslingerd wordt.
Voordeel, door het lage toerental en waterkoeling kan je de metaalbeitels eigenlijk wetten en daarnaast ook houtsteekbeitels zonder gevaar op verbranding naslijpen.
Ook bij deze machine is goed te zien, dat de hoogtoerige schijf met het grootste gevaar op uit elkaar klappen in de beschermkap zit en de steen met de lage snelheid, geen gevaar voor weggeslingerde steendelen, niet in een beschermkap zit.
Samengevat: slijpstenen die werken met een hoog toerental moeten in een beschermkap zitten om de bij breuk weggeslingerde steendelen op te vangen.
Groet, Henk
forceren
Vandaag weer eens een forceerbank gezien.
Kijken of ik er nog foto's van mag maken.
Er bestaat een mooie brochure van dit soort werk.
https://www.induteq.nl/metaal-werktuigbouw/bestanden/TI.07.35 Omvormprocessen.pdf
Ik heb het vaak gezien.
Ik heb demo's gekregen
om te zien en ervaren
hoe het werkt
en wat je er mee kunt.
Toepasbaar bij modelbouw? Ja.
De bank is eigenlijk een lompe kleine en gedrongen draaibank.
Misschien morgen meer.
Een balanceerbank stond er ook. Ook weer leuk om te zien draaien.
Willum
Vandaag weer eens een forceerbank gezien.
Kijken of ik er nog foto's van mag maken.
Er bestaat een mooie brochure van dit soort werk.
https://www.induteq.nl/metaal-werktuigbouw/bestanden/TI.07.35 Omvormprocessen.pdf
Ik heb het vaak gezien.
Ik heb demo's gekregen
om te zien en ervaren
hoe het werkt
en wat je er mee kunt.
Toepasbaar bij modelbouw? Ja.
De bank is eigenlijk een lompe kleine en gedrongen draaibank.
Misschien morgen meer.
Een balanceerbank stond er ook. Ook weer leuk om te zien draaien.
Willum
Stoompomp
In Memoriam
Willum, je gaat toch niet opgeven?
Juist de interactie tussen docent en student houdt het leerproces levendig en op verbetering gericht.
Meestal hebben wij problemen op gebied van veiligheid.
Reden: ik heb jarenlang een leidende functie gehad in de haven van Rotterdam.
Als een van de personen van jouw afdeling een ongeluk kreeg, dan was je als afdelingshoofd in principe hoofdelijk aansprakelijk, daar je de desbetreffende persoon niet voldoende had onderwezen.
Daarom ben ik op veiligheidsgebied nogal compromisloos.
Ik hoop, dat je dit begrijpt en tevens dat het geleverde commentaar niet gericht was op de persoon, maar op de situatie.
Hopelijk kan ik je over je voornemen laten nadenken.
Ik kijk uit naar je volgende bijdrage, Henk.
Juist de interactie tussen docent en student houdt het leerproces levendig en op verbetering gericht.
Meestal hebben wij problemen op gebied van veiligheid.
Reden: ik heb jarenlang een leidende functie gehad in de haven van Rotterdam.
Als een van de personen van jouw afdeling een ongeluk kreeg, dan was je als afdelingshoofd in principe hoofdelijk aansprakelijk, daar je de desbetreffende persoon niet voldoende had onderwezen.
Daarom ben ik op veiligheidsgebied nogal compromisloos.
Ik hoop, dat je dit begrijpt en tevens dat het geleverde commentaar niet gericht was op de persoon, maar op de situatie.
Hopelijk kan ik je over je voornemen laten nadenken.
Ik kijk uit naar je volgende bijdrage, Henk.
Alsluiter kraan
foto w.p. 2-2021
Open gewerkte kraan.
Ook hier
Het gas drukt op de RVS sluitkogel.
De kogel sluit een boring af.
De kogel zit soepel draaiend in haar huis.
De boring is ca. 118 graden.
Het kogeltje wordt vast gehouden door een omgezet randje.
Om dit randje te kunnen omzetten bestaan er aandrukkers in alle maten.
Mocht ik zo'n zetting moeten maken en de juiste maat drukker heb ik niet dan maak ik deze aandrukker zelf.
De kraanspindel sluit lekdicht in een nylon bus. De nylon ring/bus ligt op een messing steunring. Het geheel is een knelbus.
Met het aandrukken van de knelmoer voorkom je lekkage,
maar je kunt ook de stroefheid van de spindel bepalen.
Deze dichting kan een druk aan van zeker 10 bar.
Foto 1) totale doorsnede. 2) borging van de sluitkogel 3) laat de sluitrand zien. 4) Doorsnede en de losse onderdelen.
Op foto 1) is de spindelkraan in gesloten positie, helemaal uit naar onderen gedraaid.
Veel modelbouwplezier,
Willum
foto w.p. 2-2021
Open gewerkte kraan.
Ook hier
Het gas drukt op de RVS sluitkogel.
De kogel sluit een boring af.
De kogel zit soepel draaiend in haar huis.
De boring is ca. 118 graden.
Het kogeltje wordt vast gehouden door een omgezet randje.
Om dit randje te kunnen omzetten bestaan er aandrukkers in alle maten.
Mocht ik zo'n zetting moeten maken en de juiste maat drukker heb ik niet dan maak ik deze aandrukker zelf.
De kraanspindel sluit lekdicht in een nylon bus. De nylon ring/bus ligt op een messing steunring. Het geheel is een knelbus.
Met het aandrukken van de knelmoer voorkom je lekkage,
maar je kunt ook de stroefheid van de spindel bepalen.
Deze dichting kan een druk aan van zeker 10 bar.
Foto 1) totale doorsnede. 2) borging van de sluitkogel 3) laat de sluitrand zien. 4) Doorsnede en de losse onderdelen.
Op foto 1) is de spindelkraan in gesloten positie, helemaal uit naar onderen gedraaid.
Veel modelbouwplezier,
Willum
Bijlagen
Forceren
foto w.p. 2-2021
Plaatvervormen door drukken en strijken.
Uit een vlakke plaat wordt door aandrukken een bijna trechtervormig werkstuk/passtuk gemaakt.
Op deze bank worden voornamelijk koper en plaatstaal verwerkt.
Klere herrie, leuk om weer eens te zien.
Zou ik ook op mijn draaibank kunnen doen.
Maar liever niet.
Op deze manier kun je ook ketelfronten maken.
Alle platen worden koud verwerkt.
Veel modelbouw plezier,
Willum
foto w.p. 2-2021
Plaatvervormen door drukken en strijken.
Uit een vlakke plaat wordt door aandrukken een bijna trechtervormig werkstuk/passtuk gemaakt.
Op deze bank worden voornamelijk koper en plaatstaal verwerkt.
Klere herrie, leuk om weer eens te zien.
Zou ik ook op mijn draaibank kunnen doen.
Maar liever niet.
Op deze manier kun je ook ketelfronten maken.
Alle platen worden koud verwerkt.
Veel modelbouw plezier,
Willum
Nog even een aanvulling op dit. Uit wat ik mij van een ver verleden herinner: Een ster driehaak schakeling wordt gebruikt om de hoge aanloopstroom van asynchrone elektromotoren te beperken. In vele gevallen zal de energieleverancier dit ook eisen. Het toerental is afhankelijk van de netfrequentie en de constructie van de elekromotor (aantal poolparen) en de spanning.
Dat hoeft dus niet perse rond de 3000 te zijn, maar kan ook lager, niet hoger (bij 50Hz). 1 poolpaar (voor 50Hz en ontwerspanning) levert 3000/min, 2poolparen 1500/min etc. Plus de slip die je al benoemde.
Aan boord van de schepen waarop ik heb gevaren als WTK hadden we veelal ster/driehoek schakelingen en asynchrone motoren op de meeste toepassinge. Wel een driefase net van 440VAC/60hz. Heb heel wat van die schakelingen en motoren in onderhoud gehad.
Jeroen
Klopt, dat weet ik.
Tegenwoordig wordt er een softstart vereist op de wal, aan boord van schepen is het heel vaak nog ster/driehoek.
De diesels hebben ervoor geleerd, dus die vangen de klap maar op.
Hetgeen overigens verbazend goed werkt.
Diesels waar ik op zee zwerf draaien 1000 tpm en dus 3 poolparen. (het werkt beide kanten op) (50Hz)
Generator in mijn bootje draait 1500 tpm en dus 2 poolparen.
Tegenwoordig wordt er een softstart vereist op de wal, aan boord van schepen is het heel vaak nog ster/driehoek.
De diesels hebben ervoor geleerd, dus die vangen de klap maar op.
Hetgeen overigens verbazend goed werkt.
Diesels waar ik op zee zwerf draaien 1000 tpm en dus 3 poolparen. (het werkt beide kanten op) (50Hz)
Generator in mijn bootje draait 1500 tpm en dus 2 poolparen.
Softstart frequentieregelaar
Dit is nu nog vanaf 4KW?
Gaat nog naar onderen in de toekomst.
Was deze week in een ventilatoren fabriek.
Daar waren ze een scheefs ventilator aan het asembleren.
De test daarna heb ik helaas gemist.
Deze had een enorme bengel van een motor.
De motor kan alleen frequentie gestuurd draaien.
Vanwege het formaat etc. loopt deze max 700 t/pm.
Daarnaast een eerste test van een iets kleinere meegemaakt.
Wat een feestje, wat een geweld.
Frequentie geregelde ventilatoren ken ik van afzuigingen waar steeds een werkplek bijschakeld.
Zijn er bijvoorbeeld 10 werkplekken, heb je tien stappen.
Leuke materie.
Veel modelbouwplezier,
Willum
Dit is nu nog vanaf 4KW?
Gaat nog naar onderen in de toekomst.
Was deze week in een ventilatoren fabriek.
Daar waren ze een scheefs ventilator aan het asembleren.
De test daarna heb ik helaas gemist.
Deze had een enorme bengel van een motor.
De motor kan alleen frequentie gestuurd draaien.
Vanwege het formaat etc. loopt deze max 700 t/pm.
Daarnaast een eerste test van een iets kleinere meegemaakt.
Wat een feestje, wat een geweld.
Frequentie geregelde ventilatoren ken ik van afzuigingen waar steeds een werkplek bijschakeld.
Zijn er bijvoorbeeld 10 werkplekken, heb je tien stappen.
Leuke materie.
Veel modelbouwplezier,
Willum