Rechte vleugels veel moeilijker te vliegen dan .....

P.L. zei:
Ik heb gemerkt dat een eerste versie brandstof Calmato omgebouwd naar electro op 3S een fijnere Calmato oplevert.
Leren vliegen met een Mentor kan, maar dat er betere trainers zijn wil niet zeggen dat je dan iets anders moet kopen.
De grote truuk is dat je jezelf 1-2 jaar vastbindt aan alleen die Mentor en hier gewoon zoveel mogelijk vlieguren mee gaat maken, dan leer je het heus wel.
Voordeel van de Mentor is dat deze best wel een stootje kan hebben.
Het is één groot leerproces en je moet ook brutaal genoeg zijn om te willen leren van de fouten die anderen gemaakt hebben.
Zelf wordt je niet oud genoeg om alle fouten zelf te maken.
Klik om te vergroten...

De Mentor ziet er vrij degelijk uit. De vleugelbevestiging is wat uitgelubberd, maar die ga ik verbeteren. De bevestiging van de lipo's heb ik al verbeterd. Een aantal zaken die ik heb geleerd met 20 jaar slotracen, komen nu goed van pas. Ik hoop heel lang met dit toestel te doen.

Vanavond vlieg ik hem onder begeleiding. Men heeft al laten zien dat hij heel erg makkelijk landt. Een paar ervaren clubleden ontfermen zich over mij.
 
Arnold 85 zei:
De zwaarte van de motor ligt een beetje in verhouding met de prestaties, dan nog effe een prop erbijpassen met ecalc.....

Andersom kan natuurlijk ook, van een maat propeller uitgaan en daar de setup omheen berekenen.

Leestip:

https://www.google.nl/url?sa=t&sour...6ITEB8-ml3qOXDqNQ&sig2=C4I61_o3pzLW9il6VlPS0g
Klik om te vergroten...

Als er 1 correcte manier is, dan is dat volgens mij "andersom", dus uitgaan van een maat propeller en de rest daar op afstemmen. De prop bepaalt wat voor toestel het gaat worden; langzaam met veel trekkracht of snel met weinig trekkracht, of iets er tussenin. Als je uitgaat van de motor en er een passende prop bij zoekt, dan krijg je misschien een combo niet niet lekker samengaat met de rest van het toestel. Jammer dat daarom in bovenstaande leestip de propeller zo ongeveer als laatste aan bod komt.

Martin
 
De volgorde doet er eigenlijk niet toe als je maar de goede keuzes maakt.
Meestal begin je echter niet met een lipo en gaat daar dan een passend vliegtuig bij zoeken.:hammer:;)
Beginnen met een vliegtuig dat bij je past daar een goede prop bij zoeken en een motor die hem op het juiste toerental bij een goed rendement kan aan drijven.
De stroom welke die motor bij vol gas trekt moet de regelaar aan kunnen en tenslotte moet de lipo die stroom lang genoeg maar niet te lang i.v.m.gewicht kunnen leveren.
Dit is de beste volgorde als je met niets begint maar verder zijn alle varianten denkbaar.;)
Met een calculator is alles te berekenen voor je iets gaat bestellen.
Hier een rekenvoorbeeld in post 191.
http://www.modelbouwforum.nl/threads/mooie-grote-warbird-gezocht-tips.235780/page-10
En hier een andere veel gebruikte calculator.
http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?ecalc&lang=en
 
Laatst bewerkt:
Goh ja,
er zijn verschillende uitgangspunten.
Ik heb veel 6S lipo's van 3600 mAh, die gebruik ik op meerdere kisten
Een vliegtuig heeft ook een theoretische max propmaat (op een Calmato gaat bvb maximum een 12 inch diameter prop, anders ga je graskappen)
Soms heb je nog eens een motor liggen van een eerder toestel (Rest In Pieces...)

Het is de zaak om de boel een beetje te laten convergeren naar een werkbaar iets.
 
Uit een 6S lipo van 3600mAh is ongeveer even veel vermogen te halen als uit de originele 4S 5000mah
Als een 12X8 prop 9000 rpm draait dan heb je 2880 gram static thrust en dat is meer dan genoeg voor een trainer van 2550 gram.
Kies een motor met een kv van 9000/0.8=11250 bij gelijk aantal cellen van 4.
Bij 6 cellen moet dat 11250x14.8/22.2=750 rpm/V worden.
De motor en de regelaar moet 32A aan kunnen en de regelaar 22.2V en hij zal er prima op vliegen.
Berekend met deze calculator.;)
http://adamone.rchomepage.com/calc_thrust.htm
 
Laatst bewerkt:
Euhm.. Als je het landingsgestel verhoogt, kun je ook met de propmaat nig rommelen..

En lukt het niet in diameter, kun je ook in pitch gaan spelen.
Dus ipv 12x8 een 12x12 of erger plaatsen..


Zolang het maar bij het toestel past.
Een calmato is geen racer. Een quickie 500 toestel is geen trainer.
Een accu van 500 gram in een kist van 500 gram is teveel.
Dezelfde accu in een kist van 10 kilo is mischien wat weinig.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top