Ja inderdaad daar gaat wat anders onder komen, op dit moment ben ik nog een beetje aan het zoeken naar welke richting ik er precies mee op wil gaan, een baja buggy, of meer een cross kever, dit gaat ook bepalend worden wat voor soort banden er uiteindelijk onder gaan komen. Voor deze body is de wielbasis zowiezo te kort ik had hier op het forum al een soortgelijk project gezien en die had het opgelost door de body drastisch te verbouwen, maar ik heb bij www.aluminiumopmaat.nl een offerte opgevraagd want daar kunnen ze als je een tekening mee stuurt met een waterjet je bodemplaat uitsnijden. Voor een ongesneden plaat zou ik €3,66 kwijt zijn, dus als er voor het snijden niet te veel bij komt ga ik liever voor de optie om een nieuwe bodemplaat te gebruiken.
Restauratie Corvette ZR-1
- Topicstarter skipper
- Startdatum
Ja inderdaad daar gaat wat anders onder komen, op dit moment ben ik nog een beetje aan het zoeken naar welke richting ik er precies mee op wil gaan, een baja buggy, of meer een cross kever, dit gaat ook bepalend worden wat voor soort banden er uiteindelijk onder gaan komen. Voor deze body is de wielbasis zowiezo te kort ik had hier op het forum al een soortgelijk project gezien en die had het opgelost door de body drastisch te verbouwen, maar ik heb bij www.aluminiumopmaat.nl een offerte opgevraagd want daar kunnen ze als je een tekening mee stuurt met een waterjet je bodemplaat uitsnijden. Voor een ongesneden plaat zou ik €3,66 kwijt zijn, dus als er voor het snijden niet te veel bij komt ga ik liever voor de optie om een nieuwe bodemplaat te gebruiken.
Das allemaal heel leuk en cool. Ik zou enerzijds zeggen nogal veel werk en moeite voor een klassieker, maar heb het zelf ook al gedaan natuurlijk... Ik weeg altijd af of het de moeite is.
Ik gebruik net dezelfde "tools" als jij.Vooral remmenreiniger en wd40 zijn dan mijn beste vriendjes De 1e testritten er inmiddels op zitten. De oude banden hadden niet bepaald grip meer na al die jaren, dus even de banden van een ander project geleend. Ben hier zeer over te spreken, dus dat wordt een extra setje bestellen. Dingen zelf maken en bedenken.. blijft toch wel één van de leukste dingen van deze hobby. Ik wilde de uitlaat op een andere plaats uit laten blazen en met wat aluminium buis is me dat weer gelukt. Werkt zoals het hoort dus daar geef ik mezelf even een schouderklopje voor.
Laatst bewerkt:
Dan maar de slijpschijf op de dremel, en radicaal in de body aan het snijden.Het idee om de body voor met een inhaak systeem vast te zetten, wat origineel was bij de Corvette, wil ik eigenlijk wel behouden. De beugel waar de "haak" invalt was van plastic en overleden na een koprol jaren geleden. Dus maken we deze beugel nu maar meteen degelijk van 4 mm messing, dus aan het buigen en draad tappen.
We doen ons best...
Die zal wss in de kortste beschadigd geraken of eraf liggen. Maar het is wel een leuke oplossing.
Zelf zou ik het er niet bij monteren, ik hou het graag clean en vereenvoudigd. En vooral inderdaad: zou niet lang meegaan bij het rijden. Maar mss wil je hem vooral als nice toonmodel?
Ga zo voort, netjes!
Zelf zou ik het er niet bij monteren, ik hou het graag clean en vereenvoudigd. En vooral inderdaad: zou niet lang meegaan bij het rijden. Maar mss wil je hem vooral als nice toonmodel?
Ga zo voort, netjes!
Ik was er eerlijk gezegd ook bang voor, maar na een paar test ritten blijkt het toch mee te vallen. Hij komt niet onder de bodemplaat uit dus moet het gek gaan wil hij wat raken. 2 schroefjes en hij is er af, dus mocht ik twijfelen dan is hij voor het rijden zo verwijderd. Nu wordt het zo langzaamaan tijd om eens een leuk kleurschema te bedenken.