Restauratie Magic Schlüter

Dat is vrij normaal hoor, de grootste verbetering naar de scout serie zat in de rotorkop en de aansturing daarvan. Waren ze eindelijk van die ellendige pitchstang door de hoofdas verlost !

 

evolutie

Hallo Rhelie,
waarschijnlijk is dat ontwikkeling en evolutie in de techniek
Vandaag ook eens voor de eerste keer de motor gestart.
Eerst de motor goed gespoeld met fuel zonder de gloeiplug,naald 2 toeren open gezet,gloeiplug gloeien,starter op de conus gezet en plotseling kwam de motor tot leven.
De demper deed het meer dan behoorlijk,best een aangenaam geluid,natuurlijk was dit in stationair dus zonder vol gas te gaan;Daar er nog geen rotor op staat is het niet verstandig om de motor op vol gas te gaan (geen weerstand).

Het enige waar ik nog moeite mee heb is het startsysteem,die rubberen top op de conus zetten en ervoor zorgen dat de startas mooi in de koelfan zakt is toch even wennen.
Er was redelijk veel compressie dus heb ik de gloeiplug ook iets losser gezet in de cylinder en eens de motor draaide terug vastgezet.

Aangezien de motor er zo ongebruikt uitzag tijdens de demontage ben ik van plan om toch eerst de inloopprocedure te volgen.Lekker vet inlopen

Later meer,grtz Dimitri.

 

Hallo Dimitri,
Gaaf joh, dat het je gelukt is.
Ik heb toendertijd mn Junior van een M8 imbus bout voorzien. Ik had zelf draad getapt voor die M8 en vervolgens kon ik gewoon de startas met vrijloop gebruiken om te starten.
Beetje loctite op het boutje, starten gaat toch rechtsom, en dat imbus boutje gaf nooit problemen.

grt,
Eric.

 

M6

Hallo Eric,
dus als ik het goed begrijp,heb je die startcone eraf gehaald en vervolgens in de startas M6 draad getapt en er een inbus M6 in gedraaid?Ik vind dat eigenlijk een fantastisch idee.

Ik heb ondervonden tijdens het starten met die conus dat:
-de rubberen top van men starter geweldig uitslijt (natuurlijk moet ik ook wel druk zetten om te voorkomen dat hij slipt op de conus)
-die conus echt warm wordt (ik ga ervan uit dat dat normaal is)
-ik denk wel naarmate de motor gerodeerd raakt dat het starten soepeler zal gaan

Later meer ervaringen,grtz Dimitri.

 

Hallo Dimitri,

Het is even geleden dat ik dat klusje gedaan heb...
Als je de motor gestart had dan kon je alleen een licht "wiebelen" van die imbus kop waarnemen..... tenzij je excact in het midden kunt draad tappen natuurljk :0)
Ik deed het toen uit het handje.

Grt,
Eric.

 

antwoord van Heli-oldie

hello,

I do not have a shop nor am I dealer for spare parts. This is the reason why I created these pages. This website shall be a platform for the acquisition of older model helicopters and their spare parts, which have to be organized
- worldwide.

spare parts see here:
Reproduktionen von Ersatzteilen fr Helioldies

only canopys see here:
Trainerhauben

spare parst from Helioldie-Börse:
ADBC-Pro Version 10.0

best regards
Eberhard
helioldie.de

Eigenlijk is het geen antwoord op mijn "technisch" vraagje maar eerder een advertentie van Heli-oldie en waar ze voor staan.Ik laat het mailtje maar even zien kwestie dat iemand anders er iets aan heeft...

Mijn hoop ligt nu op een antwoordt van Dieter Schlueter.
I keep you posted,grtz Dimitri

 

Dimitri,

Ik "snuffel" vaak op Ebay duitsland naar helikopter delen.
Daar worden nog vaak komplete klassiekers aangeboden of delen ervan.
eBay: Lipo Akku, Mini Helikopter, Mini Hubschrauber, Dragonfly Hubschrauber

Zoek onder verbrenner hubschrauber of overige delen.
..
Na even koekeloeren:
http://cgi.ebay.de/ROBBE-Schlueter-...lbau?hash=item3ca49e36e4&_trksid=p3286.c0.m14


Grt,
Eric.

 

Ebay

Hoi Eric,
gelijk bij men favorieten gezet
thx Dimitri.

 

een meevaller mag ook wel eens zeker!!!

Soms mag het ook als eens meevallen zeker maatje:-D Het moet niet altijd moeilijk gaan als ge iets wilt doen he
Het is u gegunt

Groeten Maurice

 

inderdaad

hey Maurice,
dat zal wel zijn,mercikes Maurice,toffe dag gehad vandaag op de plein.
Weeral een beetje fuel door de motor gedraaid vandaag,langzaam maar zeker komen we er wel.
Grtz Dimitri.

 

antwoord Dieter Schlüter

.Hallo,
vandaag antwoord gekregen van Dieter Schlüter:

Dear Mr. Van Den Heuvel,
as far as I can see it looks o.K.
Regards,
Dieter Schlüter.
(Dieter Schlueter)
----------------------------------------------
----- Original Message -----
From: Dimitri Van Den Heuvel
To: info@dieterschlueter.de
Sent: Tuesday, August 11, 2009 9:14 PM
Subject: How to fix a muffler against a OS 60 SF


Dear Mr. Schlüter,

At this moment i’m trying to bring a Magic II back in the air .

I’m using an OS 60 SF together with the original muffler.

The question is how to build the motor to the muffler?I’ve sent you a picture to show how i did it.

Is this the correct way to do?

Dear regards,Dimitri Van Den Heuvel.

Zoals ik de demper nu gemonteerd heb ga ik hem laten staan (hangen)
en ik zal in de toekomst kijken of de bevestiging houd.

Gisteren heel de namiddag gerodeerd en het starten begint al vlotter te verlopen,alleen dat systeem van de conus vind ik maar niks.
De rubber dop van de startmotor verliest door de wrijving miniscule stukjes rubber die vervolgens in de fan vallen en zo opgezogen worden in de koeltunnel en waarschijnlijk in de carb.
Daarom heb ik besloten om de conus te verwijderen en een nieuw stuk aluminium te laten draaien met een M6 bout erin getapt.Zo kan ik het model op een "moderne" manier starten.

Vandaag ook gewerkt aan de hoofdrotor:





de onderdelen die ik graag wil vervangen:

nieuwe afstandsbussen en nieuwe "kügelbolzen"




met paddles
de lagers even bekijken op de spindle:



overal vind ik het overvloedig gebruik van Lock-Tite:evil:



Er zal wat gereinigd en gesmeerd moeten worden:





dat ziet er al iets beter uit:



Zo ziet de rotorkop er terug netjes uit voor gebruik!
Binnenkort de mixers aanpakken.
Grtz Dimitri. (nu :sleeping

 

De mixers installeren

Hallo ,
vandaag een beetje gewerkt aan de mixers:



zoals je kan zien geen lagers maar kunststof busjes.
Ook had ik één mixer te weinig,maar ik heb er 2 nieuwe kunnen bestellen bij Baillien in Borgerhout.Hij had deze nog in de verkoop.
Vervolgens heb ik het gat van de kunsstof busjes uitgeboord tot 8 mm en enkele lagers en bijbehorende afstandsringetjes toegevoegd om zodoende
op de juiste afstand uit te komen:







ik was geweldig tevreden met het resultaat:



volgende werkje zal de startadapter worden met de inbusbout van M8
om het starten te vergemakkelen,naar een idee van Erichevy...
(zoals je kan zien heb ik de startconus al verwijderd)
Volgende keer meer,grtz Dimitri

 

Jaaa,
Een M8, en niet een M6 waar ik het over had.
M8 is 6mm inwendig, daar past een start-as wat makkelijker in :0)

Grt,
Eric.

 

startadaptertje

Hallo,
vandaag de startconus vervangen door een aluminium busje (met dank aan Luc,Tom en Nick) met draad ingetapt en een M8 bout ingedraaid.:



om het geheel een beetje op te smukken heb ik er een krimpkousje rond gedaan met rood doorschijnende folie net zoals de staartboom.
Ook heb ik een boutje met moer door het busje en M8 inbus gestoken,dit om te vermijden dat de inbusbout wordt losgedraaid tijdens het starten.
Binnenkort meer,grtz Dimitri.

 

Roderen (inlopen)

Hallo,

we zijn weer 2 weken verder en die heb ik vooral gebruikt om de motor verder in te lopen.Momenteel staat de sproeiernaald op 1 1/3 en de motor start vloeiend.Af en toe moet ik wel de bougie verwijderen om eens te spoelen om dat er zich een Hydro Lock voordoet.Mag misschien nog ietje magerder gezet worden maar dat zullen de proefstarts uitmaken.De komende weken heb ik uitzicht op een ontvanger (9 kan. PCM Futaba),bat, en nog wat klein spul en kunnen we beginnen met de testvluchten.Ik houd jullie op de hoogte,grtz Dimitri.

 

ontvanger

Hallo,
vandaag de ontvanger bemachtigd:


Komende dagen eens instaleren en afstellen
Grtz Dimitri.

 

1ste testvlucht

Hallo,
het was weer even een tijdje geleden,maar afgelopen zondag zou het er dan toch van komen nmlk een eerste poging om de heli van de grond te krijgen.
Voor het week-end nog de heli ingesteld en afgeregeld en het moest er maar van komen.

Het starten verliep redelijk vlot en met het trainingskruis onder de heli (je weet maar nooit) begon ik met het rustig optoeren van de heli.Maar....na enkele seconden was de pret over want een staartrotorblad kwam plotseling los en vloog enkele meters weg... de heli was nog niet eens aan het optoeren,throttle cut en stevig balen natuurlijk.Oorzaak de M3 bout die de bladhouder tegen de bladhouderas (blade support shaft) hield kwam los omdat de draad volledig was uitgesleten,nochtans had ik bij het inlopen en (her)montage daar helemaal geen problemen ondervonden.

Eerst dacht ik om opnieuw draad te tappen (M4) maar dat is geen optie want dan moet ik die iele plastic bladhoudertjes gaan uitboren en ze zijn al zo kwetsbaar.Komt er ook bij dat het éne lagertje dat aanwezig is de M4 niet doorlaat.
Het fotootje spreekt voor zich...

Iemand van onze club stelde voor om het stuk opnieuw te maken op de draaibank,waar ik natuurlijk niet neen tegen zei.

Een andere optie is weer natuurlijk op zoek gaan naar het stukje(internet,e-bay,enz,enz....)

Conclusie:even een valse start,maar we laten ons niet afschrikken en hopen binnenkort een tweede poging te ondernemen

 

2 de testvlucht :een nieuw onderdeel,een nieuwe poging

Hallo,
na 2 weken vakantie kreeg ik deze week men stukje dat opnieuw gedraaid moest worden terug in mijn bezit en het ziet er zéér goed uit.Met dank aan Alex van K.M.YC.A.

We gaan dit mooi monteren en hopelijk komend week-end als het weer wat meezit een 2 de poging wagen.

De foto verduidelijkt één en ander:



links het nieuw stukje en rechts het stukje met de uigesleten draad



I keep you posted,grtz Dimitri.

 

Je heb een pb

 

en pb'tje terug