Met makkelijker te controleren leer je niet meer bij , integendeel . Met beperkte mogelijkheden moet je veel meer nadenken hoe je een obstakel kan overwinnen . Als je power zat hebt en je bonkt echt maar tegen alles aan en over , waar is de uitdaging dan nog ? Voor mij is het rock crawlen een soort trial rijden , wat ik zelf ook nog met een motorfiets heb gedaan . Balans , evenwicht , doseren . Een hele klus dus maar wat zoveel meer genoegen geeft als je een hindernis genomen hebt . Met het kleine crawlertje waarmee ik begonnen ben , heb ik heel veel plezier gehad juist omdat het zijn beperkingen had . Later wil je natuurlijk iets meer , ok . Voor je zoontje is dit meer dan genoeg want die weet nog van niet beter , maar is het wel echt voor hem of ? Als jij er ook wil mee rijden dan ga je meer willen . In ieder geval ik was er blij mee in het begin . Deze kleine rakker is taai , super taai , door water , omvallen en weer door etc . Nu ben ik overgestapt naar een Maverick scout . Ook nog niet 1 van de duurste modellen maar wel met wat upgrades . Voldoet voor mij super in de Ardennen . Water , modder , steile hellingen , alles kan . De bestuurder doet ook zijn deel . Staar je niet blind op dure modellen . Kwaliteit zal ik niet betwisten , maar begin eenvoudig en zie hoe het bevalt voor je zoontje ( of jezelf) .
Rock crawler en scaler topic
- Topicstarter douwe
- Startdatum
Dankje Guyken voor je reacties. De reden van de very low budget, zal met dezelfde reden hoe jij ook begon. Eerst maar eens kijken of het na een aantal keren rijden nog echt zo leuk is. En zo ja. Ik zit mij nu al de kop gek te maken met een echte Wraith.
GJB
verslagschrijvers
Eerste foto, tweede persoon van rechts, dat ben ik, hahaha.
Even een algemeen vraagje. Waar halen jullie de onderdelen vandaan? Met de nadruk op goede service en prijs.
Is dat een Nederlandse online shop, eentje uit Amerika of zelfs zo'n Chinese site?
Ook qua auto's vind ik de prijzen nogal uiteen liggen. Tussen de fabrikant en een Nederlandse shop kan er zo een dikke 100 verschil in zitten.
Is dat een Nederlandse online shop, eentje uit Amerika of zelfs zo'n Chinese site?
Ook qua auto's vind ik de prijzen nogal uiteen liggen. Tussen de fabrikant en een Nederlandse shop kan er zo een dikke 100 verschil in zitten.
Ik koop vooral via ebay. Veel uit China. En als het echt niet anders kan uit de usa. Rpphobbys bijv.
Maar als ik wat uit de usa koop dan is het altijd raak met douane. Met spullen uit China heb ik dat nog niet gehad.
Verder heeft Duitsland wat leuke webshops. En eentje uit Tsjechië. Rcoffroad. Eu
Maar als ik wat uit de usa koop dan is het altijd raak met douane. Met spullen uit China heb ik dat nog niet gehad.
Verder heeft Duitsland wat leuke webshops. En eentje uit Tsjechië. Rcoffroad. Eu
Hoi allemaal, excuus voor het inbreken hier 
Een aantal jaren geleden heb ik de Axial scx10 gekocht. Wegens studie heb ik tot vandaag geen tijd gehad om er iets mee te doen. Vandaag de accu geladen en rijden maar. De zender en motor zijn standaard. Er zit een 7.5 lipo in. Als ik ga rijden dan maakt de auto een hoge piep. Kan iemand mij vertellen hoe dat komt en wat ik er eventueel aan kan doen om daar vanaf te komen? Ik hoop van jullie te horen.
Groet,
Erik
Een aantal jaren geleden heb ik de Axial scx10 gekocht. Wegens studie heb ik tot vandaag geen tijd gehad om er iets mee te doen. Vandaag de accu geladen en rijden maar. De zender en motor zijn standaard. Er zit een 7.5 lipo in. Als ik ga rijden dan maakt de auto een hoge piep. Kan iemand mij vertellen hoe dat komt en wat ik er eventueel aan kan doen om daar vanaf te komen? Ik hoop van jullie te horen.Groet,
Erik
Denk dat je de esc hoort
Accu goed geladen en is nog wel goed?
Meestal ligt het inderdaad wel aan de esc. Daarvoor deed hij dat niet?
Meestal ligt het inderdaad wel aan de esc. Daarvoor deed hij dat niet?
Hoi Eddy, Ik heb de auto gisteren pas in gebruik genomen. Ligt samen met de accu een kleine anderhalf jaar op de plank. Accu is volgens mij goed opgeladen. Komt nog een heel eind weg en rijdt verder goed. Het hele setje heeft nog geen kilometer gereden. Maar ik kan natuurlijk zelf ook controleren waar het geluid vandaan komt.....stom. De esc maakt inderdaad een hoog piepgeluid bij het sturen en gasgeven. Hoort dat zo of ligt het aan de instellingen? Ik heb eea uit de doos gepakt en rijden maar. Maar goed, van instellingen heb ik geen verstand, dus hoop dat dat het niet is.... Zou je me verder kunnen informeren Eddy?
Laatst bewerkt:
Misschien een andere esc. er eens op doen en kijken of het weg is. Ze maken eigenlijk allemaal we een irritante piep hoor, kijk de filmpjes maar eens.
Ik ben een toekomstig hobbyist. Nog geen auto, maar lees al heel wat reviews en zit youtube zo'n beetje leeg te kijken. Het valt me overigens op dat bij heel veel auto's in die filmpjes dat piep geluid ook aanwezig is. Bij een buggie in de lokale shop waar ik eerst gekeken heb was deze piep toon ook. Iets met de ... zei de verkoper nog.
Maar ik heb hierdoor een beetje het gevoel dat het er maar gewoon bij hoort. Niet dus. Ben benieuwd of en hoe dit op te lossen is.
Of een geluidsmodule erin zetten, hoor je de piep ook niet meer.
Dat valt mee.
Er zitten in de basis 5 elektronische componenten in je auto:
Servo, ontvanger, ESC, motor en batterij.
De ontvanger is het onderdeel dat zender compatible moet zijn. De rest is vrij invulbaar.
De ESC moet wel met de motor matchen: brushed (dit heb jij) of brushless.
Batterij; 2s lipo vrijwel altijd goed. Bij hoogvermogende brushless sets moet je c-waardes in de gaten gaan houden. Voor een standaard Axial niet aan de orde.
En de servo. Als je hier vervanging voor zoekt; nagenoeg elke 'standard size' servo past. Keuze zit in trekkracht. Rond de 20kg/cm voldoet prima. (Standaard zit er 9kg/cm op geloof ik)
Voor een nieuwe ESC moet je zoeken naar een brushed versie. Voor jou toepassing is 60A voldoende.
Er zijn ESC'S die zowel brushed als brushless aankunnen. Daar zit een hoop techniek in die je niet gebruikt. zonde van het geld.
Hobbywing heeft 2 goede opties
De 1060wp: 60A en waterdicht. Online voor rond de €20.(rijdt half Nederland mee volgens mij, mijzelf incluus) En de 1080wp specifiek voor crawlers ook waterdicht en 80A. Vrij nieuw, persoonlijk geen ervaring mee, maar een veilige gok.
Er zitten in de basis 5 elektronische componenten in je auto:
Servo, ontvanger, ESC, motor en batterij.
De ontvanger is het onderdeel dat zender compatible moet zijn. De rest is vrij invulbaar.
De ESC moet wel met de motor matchen: brushed (dit heb jij) of brushless.
Batterij; 2s lipo vrijwel altijd goed. Bij hoogvermogende brushless sets moet je c-waardes in de gaten gaan houden. Voor een standaard Axial niet aan de orde.
En de servo. Als je hier vervanging voor zoekt; nagenoeg elke 'standard size' servo past. Keuze zit in trekkracht. Rond de 20kg/cm voldoet prima. (Standaard zit er 9kg/cm op geloof ik)
Voor een nieuwe ESC moet je zoeken naar een brushed versie. Voor jou toepassing is 60A voldoende.
Er zijn ESC'S die zowel brushed als brushless aankunnen. Daar zit een hoop techniek in die je niet gebruikt. zonde van het geld.
Hobbywing heeft 2 goede opties
De 1060wp: 60A en waterdicht. Online voor rond de €20.(rijdt half Nederland mee volgens mij, mijzelf incluus) En de 1080wp specifiek voor crawlers ook waterdicht en 80A. Vrij nieuw, persoonlijk geen ervaring mee, maar een veilige gok.