Zit ik net te vertellen dat ik nooit problemen heb met de landingen..
Maar dan moet ik er wel bij zeggen dat mijn hoogteroerniet reageerde tijdens de start. [emoji2955]
Snelle lichte en sterke hellingzwever..
- Topicstarter easy
- Startdatum
Door omstandigheden ga ik even de zoektocht staken maar wat wel de bedoeling is is om een mini dragon van valenta ( ook bekend onder de naam fredy) binnenkort is in orde te maken, dit zou ook wel een goed speeltje moeten zijn voor op de helling. 
Toekomst gewijs ga ik wel overschakelen op een groter model
Toekomst gewijs ga ik wel overschakelen op een groter model
Ja volgens reviews van rc groups zou het wel iets leuks zijn, romp zou wel wat zwak zijn (deel tussen vleugel en staart) maar goed dat bezien we nog wel
Ze duwen tot +1kw in dit kleine ding dus sterkte van de vleugel zou wel zeker ok moeten zijn.
Wat moet er nog gebeuren :
4 servo's in de vleugel plus linkages ( jaja hij heeft een 4 kleppen vleugel
2 in de romp of 1 maar dan heb ik geen rudder op de V tail. (Geleidingen zijn ook allemaal gesloopt uit de romp..)
En dan een aandrijving. Maar die wil ik zeer bescheiden/licht houden.
Wat waarschijnlijk zeer onlogisch klinkt maar ik wil zen totale gewicht zo laag mogelijk houden. Zwaarder maken voor met zware helling wind te vliegen ( ballasten) kan altijd nog.
Waarom een laag gewicht? Om te proberen nog iets of wat thermische eigenschappen uit dit 1m53 ding te krijgen..
misschien met de flaps een paar mm omlaag hoop ik toch nog iets te kunnen bereiken ( of zou dit een hopeloze zaak zijn en moet hij het echt puur van de hellingwind hebben, kan (helaas) ook natuurlijk..)
Profiel is RG14.
En een Google foto van het model.
Ze duwen tot +1kw in dit kleine ding dus sterkte van de vleugel zou wel zeker ok moeten zijn.
Wat moet er nog gebeuren :
4 servo's in de vleugel plus linkages ( jaja hij heeft een 4 kleppen vleugel
2 in de romp of 1 maar dan heb ik geen rudder op de V tail. (Geleidingen zijn ook allemaal gesloopt uit de romp..)
En dan een aandrijving. Maar die wil ik zeer bescheiden/licht houden.
Wat waarschijnlijk zeer onlogisch klinkt maar ik wil zen totale gewicht zo laag mogelijk houden. Zwaarder maken voor met zware helling wind te vliegen ( ballasten) kan altijd nog.
Waarom een laag gewicht? Om te proberen nog iets of wat thermische eigenschappen uit dit 1m53 ding te krijgen..
misschien met de flaps een paar mm omlaag hoop ik toch nog iets te kunnen bereiken ( of zou dit een hopeloze zaak zijn en moet hij het echt puur van de hellingwind hebben, kan (helaas) ook natuurlijk..)
Profiel is RG14.
En een Google foto van het model.
Laatst bewerkt:
Heb zelf een tijdje terug hetzelfde soort zwever gezocht, hieronder een paar mogelijkheden:
Glasbakken;
Elexir - Royal model: http://royal-model.sweb.cz/elexir.htm
Energy-E - Royal Model: http://royal-model.sweb.cz/energyE.htm
Destiny - Valenta: http://www.valentamodel.cz/en/index.php/destiny-14m-a57
Prodij HM - Aeromod: http://www.aeromod.eu/ProdijHM_fra.htm(duurste maar snelste van allemaal)
En iets goedkoper:
Faun - Blejzyk: http://www.blejzyk.pl/en/model-faun-2.html Mijn bouw draadje: https://www.modelbouwforum.nl/threads/bouwverslag-blejzyk-faun.264380/
Glasbakken;
Elexir - Royal model: http://royal-model.sweb.cz/elexir.htm
Energy-E - Royal Model: http://royal-model.sweb.cz/energyE.htm
Destiny - Valenta: http://www.valentamodel.cz/en/index.php/destiny-14m-a57
Prodij HM - Aeromod: http://www.aeromod.eu/ProdijHM_fra.htm(duurste maar snelste van allemaal)
En iets goedkoper:
Faun - Blejzyk: http://www.blejzyk.pl/en/model-faun-2.html Mijn bouw draadje: https://www.modelbouwforum.nl/threads/bouwverslag-blejzyk-faun.264380/
Laatst bewerkt:
RG14 is altijd goed aan de helling.
Richtingroer is niet nodig, ik zou gewoon 1 servo op hoogte zetten.
1 stangetje naar achteren en dan splitsen in een vorkje, balllinks werken wel lekker.
Wat ook wel leuk werkt aan de helling, als je van snel vliegen houdt, snapflap op de vleugel, dus als je up trekt dat de welfkleppen en rolroeren naar beneden gaan, een paar millimeter maar maar dan keer je binnen een meter of 2.
Flaps en rolroeren naar beneden zetten heeft met RG14 geen zin, werkt zelfs averechts.
Gewoon alles recht zetten en dan het ding op snelheid houden, dan blijft ie ook in de thermiek wel boven.
En bedenk alvast hoe je lood in het zwaartepunt gaat plaatsen, dat je op die plek geen servo zet.
GJ
Richtingroer is niet nodig, ik zou gewoon 1 servo op hoogte zetten.
1 stangetje naar achteren en dan splitsen in een vorkje, balllinks werken wel lekker.
Wat ook wel leuk werkt aan de helling, als je van snel vliegen houdt, snapflap op de vleugel, dus als je up trekt dat de welfkleppen en rolroeren naar beneden gaan, een paar millimeter maar maar dan keer je binnen een meter of 2.
Flaps en rolroeren naar beneden zetten heeft met RG14 geen zin, werkt zelfs averechts.
Gewoon alles recht zetten en dan het ding op snelheid houden, dan blijft ie ook in de thermiek wel boven.
En bedenk alvast hoe je lood in het zwaartepunt gaat plaatsen, dat je op die plek geen servo zet.
GJ
En dit oude draadje even terug oprakelen..
Na al die jaren bleef het toch kriebelen en na een twijfel over een 2de hands typhoon heb ik voor een iets lager bedrag (maar dan wel zonder aandrijving) een 2m65 Valenta Cappuccino overgenomen..
Blij dat ik de 2meter heb laten gaan, de typhoon is zeer goed maar wou toch echt wel iets groter.
Kijk er erg naar uit om met deze te gaan vliegen, zal zeker niet het/de beste zijn maar komt veel dichter bij wat ik wil dan wat ik kon bereiken met de huidige zwevers op de helling
Wordt vervolgd.
Na al die jaren bleef het toch kriebelen en na een twijfel over een 2de hands typhoon heb ik voor een iets lager bedrag (maar dan wel zonder aandrijving) een 2m65 Valenta Cappuccino overgenomen..
Blij dat ik de 2meter heb laten gaan, de typhoon is zeer goed maar wou toch echt wel iets groter.
Kijk er erg naar uit om met deze te gaan vliegen, zal zeker niet het/de beste zijn maar komt veel dichter bij wat ik wil dan wat ik kon bereiken met de huidige zwevers op de helling
Wordt vervolgd.
RCRCM Tomcat is zeker ook een aanrader.
Ik heb de E versie, vliegt super, blijft gaan.
Ik heb de E versie, vliegt super, blijft gaan.