springer Tug

heb net de winkel op gebeld. en het is TOT 15 turns. dan had ik het vanmiddag niet goed begrepen

 

Zoek de specs van die motor op dmv internet. Er staan genoeg gegevens op. Ook in pdf formaat. Wel even er iets voor doen.

 

Aangezien je duidelijk niets leest, snap ik wel waarom je niet veel wijzer bent geworden...

 

Nee, dat is niet hetzelfde.
Wat het verschil is staat op het forum, Micropuller heeft je al verder op weggeholpen.

 

Thijs, Wanneer je eens de moeite nam om te lezen en te begrijpen wat er allemaal wordt geantwoord was je al een stuk wijzer geweest. Met turns wordt het aantal wikkelingen bedoeld. Dat is het aantal slagen koperdraad om de polen van de motor. Met toeren geef je het aantal omwentelingen (per minuut) van de motoras aan. In het engels zijn toeren revolutions. Probeer eens voor jezelf alle begrippen op een rijtje te zetten, op te schrijven en uit je hoofd te leren. En spring niet steeds als een vlo van het ene naar het andere onderwerp. Zo kom je nooit wat vooruit. Gr. Klaas.

 

Ik tel 51 pagina's en volgens mij zijn we allen collectief vergeten (inclusief Thijs zelf) dat we het hier over een springertje zouden moeten hebben.

Het gaat over tig onderwerpen en dat allemaal door elkaar heen!
De eerdere onderwerpen worden door de nieuw aangehaalde dingen door vervolgd omdat de vragensteller in kwestie niet leest of toch gewoon zijn eigen gang gaat (en net zo goed niet een vraag kan stellen, naar mijn idee) en er dan achter komt dat het anders had gemoeten en te horen "al je nou had gelezen wat ik of die ander schreef, dan..."

Mij ben je wel kwijt nu, ik begrijp er nog maar weinig van, het gaat over zoveel door elkaar dat het nergens meer over gaat.

 

Klaas ik doe met je mee.


november 2013:

recent uit zijn andere verslag:

Kon ik maar hele discussies negeren.

 

als ik de turns niet kan vinden in de spec .. wat moet ik dan?? de ene zegt dat turns veel uit maken. de andere zegt dat ze niks uit maken. de ene zegt dat turns met toeren te maken, en de andere zegt weer van niet

ik heb toch echt heel internet af gezocht. dus zeggen: doe er even zelf iets voor. kan ook niet
vind je het gek dat ik er niks meer van snap

 

Heel internet afzoeken ben je jaaaaaren mee bezig als je daadwerkelijkk leest wat er overal staat.

Dat dit je in een middagje lukt geeft aan dat je weer weinig gelezen hebt.

Zelfs het stuk uitleg waar micropuller mee aankomt lees je niet, als je dat wel gelezen had wist je nu hoe het zat en had je deze vraag niet op deze manier gesteld.

 

lees je niet
doe ik toch echt wel. het gaat toch om turns. niet over een setupje snap niet dat het zo moeilijk is om het aantal turns ff te zeggen... klink lui maar ik kan het zelf toch echt niet vinden

 

http://lmgtfy.com/?q=turns+VS+rpm

http://lmgtfy.com/?q=turns+electric+motor

 

De eerste alinea van het stuk dat micropuller quote:

 

Pffff wat doen jullie veel moeite voor iemand. Die niet goed leest wat er staat.

Hij belt met de modelbouwzaak. Stel dan niet 1 vraag maar Meer

Vragen dan had je nu alle antwoorden gehad.

 

@ Markjuhh, nou ga ik twijfelen.
De ESC heeft niet voor niets een limiet?
Dit stukje slaat op Brushless motoren denk ik?

 

Lees de rest van de quote (en het topic waar het uit komt)

 

Ik heb ooit in een tamiya tl01 een 19turns motortje geplaatst,
Deze draaide volgens specs rond de 22.000toeren.
Als jou motor hier over zit kan de regelaar dat motortje zonder problemen laten lopen.

Zoals ik het heb begrepen is het zo dat als je een regelaar voor 15 turns limiet hebt en je zet hier een 10turns motortje op de regelaar niet snel genoeg kan schakelen om de motor te laten draaien waardoor de motor inefficiënt loopt of helemaal niet.....
Correct me if wrong.

 

Als we het over brushed hebben oftewel met koolborstels, dan heeft het aantal turns niets te maken met schakelen van de regelaar. Het hele indelen van brushed regelaars en motoren in turns, is dat het een grove indicatie geeft van het te verwachten verbruik van een motor. Vaak staan niet alle specificaties bij een motor, zoals gemiddeld verbruik, verbruik bij maximale belasting, verbruik bij hoogste rendement, en bovendien heeft elke motor zijn eigen grafiek wat betreft dit. Er was dus behoefte aan een versimpeling, een soort vuistregel. En dan ging men daarvoor het aantal wikkelingen van de motor gebruiken, omdat over het algemeen, hoe minder wikkelingen, hoe hoger het stroomverbruik, geldt.

Maar een aantal dingen worden hierbij genegeerd, rendement van de motor, koppel, dikte van de wikkelingen, enkel gewikkeld, dubbel, triple. Deze hebben allemaal effect op het verbruik. En zo kan het best zijn dat een 15 turns motor met laag rendement, en laag koppel, die ook een beetje wordt overbelast, meer stroom trekt dan een 14 turns met hoog rendement en veel koppel. En dan kom je met je regelaar die t/m 15 turns aan moet kunnen, en deze gaat in overtemp beveiliging met de 15 turns, maar werkt perfect met de 14 turns.

Daarom, staar je niet blind op de turns of wikkelingen. Kijk naar verbruik en rendement, en vergelijk de (liefst gemeten) waarde van de stroomsterkte met wat je regelaar aan zou moeten kunnen. En denk niet dat een lage turns motor automatisch sneller is. Ik heb een auto met een 15 turns motor en eentje met een 17 turns, maar de laatste is sneller, en blijft ook nog eens koeler. Reden? De 17 turns is een kwaliteitsmotor, met goede lagers, betere magneten, mogelijk netter gewonden rotor, etc, waardoor deze beter presteert dan de 15 turns die meer 13 uit een dozijn is, met glijlagers, etc.

 

Dan heb ik vandaag zelfs nog wat geleerd....
Dan zal het motortje van thijs prima werken op die regelaar van 15turns......qua turns dus....

Nu alleen nog amperes bekijken
Hoeveel ampere is die regelaar?
Linkje, thijs?

 

zo de regelaar is binnen.. eerst maar eens naar de winkel vragen om te vragen hoe het komt dat de meeste regelaar (doorgebrand) zijn. conclusie boot veel te zwaar dus werkt de motor onder te veel belasting. 1 plak lood er uit en 1 blokje lood voorin gelegd hij licht nu wel meer naar achter. maar ik heb nu veel en veel minder kans op doorgebrande regelaars. ook heb ik een 24 mm schroef geprobeerd. en dat werkt nu ook. hij wil met dat kleine schroefje zelfs water over dek heen gooien (in de tijl dan)

 

Regelaars branden door als je teveel Amperes er doorheen trekt.

Hetgene wat bepaald hoeveel ampere er gaat lopen is de motor.

Als je niet weet wat voor motor je hebt kan je ook niet bepalen hoeveel ampere regelaar je nodig hebt...