Surprise S16 & Avionik B08
- Topicstarter JohanvG
- Startdatum
Nog even ter toelichting.
Ik heb advies gevraagd aan RFM over een prop / spinner combi.
Ik kreeg netjes een mailtje (en sinds ik geklaagd heb gaat dat ook supersnel) met de mogelijkheden.
Toen de prop bij Gerben ontplofte en mijn Pletti in 3 stukken lag heb ik contact gezocht met RFM.
Er bleek een typefout gemaakt te zijn waardoor een 01 ineens een 10 was.
Dat kan gebeuren.
Alleen.. het wordt wel allemaal netjes afgehandeld, dus geen kwade woorden, ook al stonden we in Belgie wel de hele boel verrot te schelden.
Zoals Gerben zegt, RFM is de grootste leverancier van hotliner produkten.
Relatief makkelijk verkrijgbaar en ook relatief betaalbaar.
Als je op 1000 spinners 2% uitval hebt, wat in een produktieproces een hele normale waarde is zijn er 20 spinners niet OK.
Mirov en Sergey maken waarschijnlijk nog niet eens 100 spinners in een jaar.
Ze zijn ook moeilijk te koop dus de grote menigte kent ze niet en koopt ze dus ook niet.
De mensen die ze kopen weten ongeveer wat ze moeten doen, dat is bij RFM anders.
RFM heeft nu ook een bijsluiter bij de props dus dat brengt ook weer wat duidelijkheid en er zit nog meer aan te komen, half oktober.
GJ
Ik heb advies gevraagd aan RFM over een prop / spinner combi.
Ik kreeg netjes een mailtje (en sinds ik geklaagd heb gaat dat ook supersnel) met de mogelijkheden.
Toen de prop bij Gerben ontplofte en mijn Pletti in 3 stukken lag heb ik contact gezocht met RFM.
Er bleek een typefout gemaakt te zijn waardoor een 01 ineens een 10 was.
Dat kan gebeuren.
Alleen.. het wordt wel allemaal netjes afgehandeld, dus geen kwade woorden, ook al stonden we in Belgie wel de hele boel verrot te schelden.
Zoals Gerben zegt, RFM is de grootste leverancier van hotliner produkten.
Relatief makkelijk verkrijgbaar en ook relatief betaalbaar.
Als je op 1000 spinners 2% uitval hebt, wat in een produktieproces een hele normale waarde is zijn er 20 spinners niet OK.
Mirov en Sergey maken waarschijnlijk nog niet eens 100 spinners in een jaar.
Ze zijn ook moeilijk te koop dus de grote menigte kent ze niet en koopt ze dus ook niet.
De mensen die ze kopen weten ongeveer wat ze moeten doen, dat is bij RFM anders.
RFM heeft nu ook een bijsluiter bij de props dus dat brengt ook weer wat duidelijkheid en er zit nog meer aan te komen, half oktober.
GJ
GJ, lekkere opmerking weer.
Ja ik had een Schulze kunnen kopen en die op max 5S draaien, of de HV Schulze en die dan vet over belasten. Ik heb een andere weg gekozen en nu de problemen met de P125/P180 zijn verholpen dankzij George brand er bij mij niks meer af.
Ik zie niet in waarom nog verder te proberen met een onveranderd slecht ontworpen product. De krachten bij dit ontwerp van de RFM verzetst proberen de bout op zijn zwakste plek te breken.
Wat betreft on topic. Toch knudde als je gloednieuwe S16 in eens zonder neus, motor, regelaar en wellicht accu door het leven moet.
Mijn advies, koop een 17.5x17.5 eflight.
Ja ik had een Schulze kunnen kopen en die op max 5S draaien, of de HV Schulze en die dan vet over belasten. Ik heb een andere weg gekozen en nu de problemen met de P125/P180 zijn verholpen dankzij George brand er bij mij niks meer af.
Ik zie niet in waarom nog verder te proberen met een onveranderd slecht ontworpen product. De krachten bij dit ontwerp van de RFM verzetst proberen de bout op zijn zwakste plek te breken.
Wat betreft on topic. Toch knudde als je gloednieuwe S16 in eens zonder neus, motor, regelaar en wellicht accu door het leven moet.
Mijn advies, koop een 17.5x17.5 eflight.
Voorzichtig aan maar eens begonnen aan de Avionik. Vleugel even aan de ontvanger gehangen en de middelpunten v/d servo's in de zender gezet. En natuurlijk het juiste kanaal bij de juiste servo gezocht.
Nog te doen:
- motor inbouwen + opvulringen maken
- regelaar in kapton
- stekkers regelaar/unilog/accu nakijken
- ontvangerplankje maken of overzetten uit de S13
- Unilog kabels wegwerken langs de zijkant
- Zwaartepunt op 65mm opzoeken
- Iets fixen om de accu op z'n plek te houden
- programmeren v/d zender (diepe zucht)
- o ja, 32mm prop bestellen
Nog te doen:
- motor inbouwen + opvulringen maken
- regelaar in kapton
- stekkers regelaar/unilog/accu nakijken
- ontvangerplankje maken of overzetten uit de S13
- Unilog kabels wegwerken langs de zijkant
- Zwaartepunt op 65mm opzoeken
- Iets fixen om de accu op z'n plek te houden
- programmeren v/d zender (diepe zucht)
- o ja, 32mm prop bestellen
Nog te doen:
- Accu connectoren haaks solderen
- Zwaartepunt op 65mm opzoeken
- programmeren v/d zender (diepe zucht)
- o ja, 32mm prop bestellen
Gereed
- ontvangerplankje maken of overzetten uit de S13
- Unilog kabels wegwerken langs de zijkant
- gasboxontvangerbox
- motor inbouwen + opvulringen maken
- regelaar in kapton
- stekkers regelaar/unilog/accu nakijken (1 x regelaar nieuwe stekker)
- Iets fixen om de accu op z'n plek te houden (niet nodig, tape ze aan de bovenkant)
- beslissing nieuwe zender ja/nee (T12fg / RoyalPro16) (ja Pro16)
Ja zelfs het in elkaar zetten van een ARF-je duurt bij mij even. Zeker als je stofzuiger de vulring opeet die je net af had en daarna natuurlijk niet meer kan vinden.
- Accu connectoren haaks solderen
- Zwaartepunt op 65mm opzoeken
- programmeren v/d zender (diepe zucht)
- o ja, 32mm prop bestellen
Gereed
- ontvangerplankje maken of overzetten uit de S13
- Unilog kabels wegwerken langs de zijkant
- gasboxontvangerbox
- motor inbouwen + opvulringen maken
- regelaar in kapton
- stekkers regelaar/unilog/accu nakijken (1 x regelaar nieuwe stekker)
- Iets fixen om de accu op z'n plek te houden (niet nodig, tape ze aan de bovenkant)
- beslissing nieuwe zender ja/nee (T12fg / RoyalPro16) (ja Pro16)
Ja zelfs het in elkaar zetten van een ARF-je duurt bij mij even. Zeker als je stofzuiger de vulring opeet die je net af had en daarna natuurlijk niet meer kan vinden.
Laatst bewerkt:
't is gelukt. (niet op de antennes letten, die gaan nog anders lopen)
Het geheel in elkaar gezet. Moet wel een nieuw paspoort aanvragen, of de sticker v/d vleugel afhalen.
Vleugel is lichter dan de S16 vleugel.
En iets meer spanwijdte.
Binnenkant v/d romp.
En dat moet allemaal mee, dat gaat bij de S16 toch een stuk makkelijker.
Het geheel in elkaar gezet. Moet wel een nieuw paspoort aanvragen, of de sticker v/d vleugel afhalen.
Vleugel is lichter dan de S16 vleugel.
En iets meer spanwijdte.
Binnenkant v/d romp.
En dat moet allemaal mee, dat gaat bij de S16 toch een stuk makkelijker.