T.I.D. tug en Thames Lighter
- Topicstarter Dunsz
- Startdatum
Van de week even af maken met hard solderen/zuren/stralen.
Op de valreep kwam vanavond de vriendelijke pakjesmeneer een pakje afleveren uit het verre China 
Een goed werkend stoomkraantje die met een kwart slag geheel geopend of gesloten is. Goede kwaliteit , eigenlijk beter dan verwacht.
Ga ik gebruiken als by-pass ventiel om de ketel te kunnen vullen met het pompje van de 4 cil.
Een goed werkend stoomkraantje die met een kwart slag geheel geopend of gesloten is. Goede kwaliteit , eigenlijk beter dan verwacht.
Ga ik gebruiken als by-pass ventiel om de ketel te kunnen vullen met het pompje van de 4 cil.
Met de zwaarste onderdelen in het ruim is de TID nog maar net boven de 3 kilo. Dat gaat dus goed 
Ook de uitlaat van de ketel zit precies in het hart van de schoorsteen .........goed gegokt met het keteltje
Met de ruimte wordt het oppassen...............misschien dat ik toch maar voor de Saito twin ga................
Ook de uitlaat van de ketel zit precies in het hart van de schoorsteen .........goed gegokt met het keteltje
Met de ruimte wordt het oppassen...............misschien dat ik toch maar voor de Saito twin ga................
Om de ketel straks vast te kunnen zetten heb ik 4 "boutjes" gemaakt van een stukje 6=kant 6 mm en daar een rond stuk aan gedraaid die door de gaatjes passen van het u=profieltje. In het hart zijn ze doorgezaagd met een 0.5 zaagfreesje. Straks gaat daar een messing strip/spanband van 0.4 mm in en dan kan hij door middel van het 6 kantje met een steeksleuteltje worden aangedraaid/op maat worden gemaakt. De u=profieltjes worden als de plaats bekent is met een boutje/moertje vast gezet aan de bodem In de profieltjes komen als de diameter bekent is na isolatie van de ketel, de steunen voor de onderzijde van de ketel. Een soort alles in 1 oplossing , maximaal simpel, sterk en licht van gewicht ...............
Inmiddels ook begonnen met het maken van onderdeeltjes voor het (custom ) gastankje. Hij krijgt een veilig vul systeem en het kraantje is ook echt een (gekocht) gaskraantje die afsluit door middel van een o-ring. Morgen de zijkanten op maat maken, de gaten boren voor de adapters van de gaskraan, vul nippel en manometer. De netto inhoud gaat ongeveer 80 cc worden.
) gastankje. Hij krijgt een veilig vul systeem en het kraantje is ook echt een (gekocht) gaskraantje die afsluit door middel van een o-ring. Morgen de zijkanten op maat maken, de gaten boren voor de adapters van de gaskraan, vul nippel en manometer. De netto inhoud gaat ongeveer 80 cc worden.
Laatst bewerkt:
Met o-ring?
Pas je op dat die stuk gaat/ niet afdicht als alles te koud is net na het vullen.(ooit gelezen, niet zelf ervaren)
Alleen het gaskraantje heeft een o=ring. Het vul systeem zit "iets" van speciale kunststof in wat werkt tot - 20 volgens Uwe Herrmann uit Germanika. Zal wel goed zitten...............dit systeem wordt veel gebruikt, en vele worden/zijn omgebouwd naar dit systeem bij de stoom treinen. (tjes)
Laatst bewerkt:
Veiligheid voor alles idd. 