Team Losi LST2 - XXL 1/8 brushless monstertruck (& Muggy)
- Topicstarter drkdgglr
- Startdatum
Inmiddels is mijn losi aftershock build zo goed als afgerond. Heb een Arrma blx200 brushless combo op de kop getikt. Wat eigenlijk een rebranded Hobbywing max 8 is. Ding gaat als een raket. Heeft gevoelsmatig meer power dan mijn stock XXL2e.
Trekt ook vanaf halfgas naar volgas nog wheelys.
Ben uiteindelijk voor een set standaard spektrum servos gegaan die ook in de xxl2-e zitten. Werkt prima.
Luxeprobleem, merkte dat mijn accu's niet super meer waren want werden in no time leeg getrokken. Nieuwe gens ace 4s pack besteld en het verschil is merkbaar.
Nu mag het snel weer zomer worden. Want die blubber ben ik nu wel zat.
Trekt ook vanaf halfgas naar volgas nog wheelys.
Ben uiteindelijk voor een set standaard spektrum servos gegaan die ook in de xxl2-e zitten. Werkt prima.
Luxeprobleem, merkte dat mijn accu's niet super meer waren want werden in no time leeg getrokken. Nieuwe gens ace 4s pack besteld en het verschil is merkbaar.
Nu mag het snel weer zomer worden. Want die blubber ben ik nu wel zat.
ruudxd
Forum veteraan
Die pinnen heb ik geloof ik één keer gebroken, maar ik rij niet zo veel.
De HD outdrives van de Eight schijnen ook goed te zijn.
De shockshafts heb ik inderdaad ook wel eens gebroken, Innovantive designs in de UK had daar 8mm assen voor geloof ik, moet ik nog eens uitzoeken.
De HD outdrives van de Eight schijnen ook goed te zijn.
De shockshafts heb ik inderdaad ook wel eens gebroken, Innovantive designs in de UK had daar 8mm assen voor geloof ik, moet ik nog eens uitzoeken.
Eigenlijk rij ik er meestal wel voorzichtig mee. Toch mij één keer laten mee slepen..
We hadden een golfbaan achter ons huis. En daar waren ideale schansen. Bunker heet zo een zandbak dacht ik. Een foute landing overleefde hij niet. Mijn schuld. Niet die van de auto. Tis een lomp zwaar ding, redelijk sterk gebouwd. Dat gewicht zet natuurlijk wel door.
Zit te twijfelen om een complete roller voor spares aan te schaffen. Onderdelen beginnen wat schaars te worden. Alleen nog old stock, of spul wat ook op de LST 3 past.
Heb nog shafts liggen, van de week eens aan beginnen.
We hadden een golfbaan achter ons huis. En daar waren ideale schansen. Bunker heet zo een zandbak dacht ik. Een foute landing overleefde hij niet. Mijn schuld. Niet die van de auto. Tis een lomp zwaar ding, redelijk sterk gebouwd. Dat gewicht zet natuurlijk wel door.
Zit te twijfelen om een complete roller voor spares aan te schaffen. Onderdelen beginnen wat schaars te worden. Alleen nog old stock, of spul wat ook op de LST 3 past.
Heb nog shafts liggen, van de week eens aan beginnen.
Laatst bewerkt:
Oeh ja, een Mountainbike is ook gaaf/ link haha.
Zeg maar 'Je' hoor alsjeblieft.
Ik heb 8 body posten nodig. 1 kogelgewricht van een shock en een spring retainer. Die komt aan de onderzijde op het kogelgewricht, daar komt de veer op. Bumper, wheelie bar is gebroken, moet gewoon een bumper op komen. dacht het wel te hebben liggen. Maar kan het niet meer terugvinden. Hoop zoekgeraakt na de verhuizing.
Niels
Zeg maar 'Je' hoor alsjeblieft.
Ik heb 8 body posten nodig. 1 kogelgewricht van een shock en een spring retainer. Die komt aan de onderzijde op het kogelgewricht, daar komt de veer op. Bumper, wheelie bar is gebroken, moet gewoon een bumper op komen. dacht het wel te hebben liggen. Maar kan het niet meer terugvinden. Hoop zoekgeraakt na de verhuizing.
Niels
Geen probleem hoor. Toch erg bedankt bedankt voor de aangeboden hulp
Dit is het LST 'magazijn'. Ik mis met name wat draagarmen en CVD's, maar viel me niet tegen wat ik overal weer in verhuisdozen terug vond haha.
Gaaf hoor! Een mooie verzameling! Ze beginnen ook langzaam aan wat duurder te worden. Ook de oude beestjes.
Eén Muggy is toch behoorlijk uitwisselbaar met een LST? Het was de voorloper geloof ik.
Beetje druk geweest met andere auto's uit de opslag te halen. Wat een ellende al die dingen te stallen. Eerder had ik 3 stellingen in mijn garage. Dat moet nu op een plank van 1 bij 4 meter. Naja alles wel een plaats kunnen geven. Vandaag Nog weer gezocht naar spares. Maar niet kunnen vinden. Van het weekend maar even gaan bestellen. Zit nog een beetje in dubio. Kan nog een LST2 kopen.
Alleen vrees ik dan 2 dingen.
Ten eerste dat de parts die ik nodig heb, of nodig ga hebben al goed gebruikt zijn of stuk.
Het andere probleem is dat als hij wel goed is( wat ik pas kan zien als hij voor de deur wordt afgeleverd) ik het zonde ga vinden om hem te slopen.. dus dan losse parts bestellen wellicht beter.
'Ken uw zwakten'
Het is één met een methanol brommer, en dat is ook wel leuk. Vroeger eens eentje gehad. Dat ging behoorlijk vlot.
Lastig lastig.
Alleen de center CVD's zullen anders zijn tussen een LST 2 en een LST2 XXL?
Hier wat foto's van de potentiële kandidaat:
Eén Muggy is toch behoorlijk uitwisselbaar met een LST? Het was de voorloper geloof ik.
Beetje druk geweest met andere auto's uit de opslag te halen. Wat een ellende al die dingen te stallen. Eerder had ik 3 stellingen in mijn garage. Dat moet nu op een plank van 1 bij 4 meter. Naja alles wel een plaats kunnen geven. Vandaag Nog weer gezocht naar spares. Maar niet kunnen vinden. Van het weekend maar even gaan bestellen. Zit nog een beetje in dubio. Kan nog een LST2 kopen.
Alleen vrees ik dan 2 dingen.
Ten eerste dat de parts die ik nodig heb, of nodig ga hebben al goed gebruikt zijn of stuk.
Het andere probleem is dat als hij wel goed is( wat ik pas kan zien als hij voor de deur wordt afgeleverd) ik het zonde ga vinden om hem te slopen.. dus dan losse parts bestellen wellicht beter.
'Ken uw zwakten'
Het is één met een methanol brommer, en dat is ook wel leuk. Vroeger eens eentje gehad. Dat ging behoorlijk vlot.
Lastig lastig.
Alleen de center CVD's zullen anders zijn tussen een LST 2 en een LST2 XXL?
Hier wat foto's van de potentiële kandidaat:
Laatst bewerkt:
ruudxd
Forum veteraan
Ik zou denk ik in exact hetzelfde dubio zitten inderdaad, haha
Ik zou denk ik alsnog de onderdelen los bestellen.
De CVD's zullen inderdaad anders zijn, het chassis is wat korter en de side rails ook.
De rest is hetzelfde geloof ik, al weet ik zo niet of de LST2 en LST XXL standaard de HD diff cups hebben?
Een Muggy is inderdaad grotendeels uitwisselbaar met de LST's, alleen de chassisplaat, cvd's en de midden bulkheads zijn anders.
De ophanging, normale bulkheads en diffs zijn hetzelfde, alleen heeft de Muggy wel een ander kroonwiel en pinion op de diffs geloof ik.
Omdat de Muggy met centerdiff natuurlijk een kleiner spur heeft en geen tranmissie.
Ik zou denk ik alsnog de onderdelen los bestellen.
De CVD's zullen inderdaad anders zijn, het chassis is wat korter en de side rails ook.
De rest is hetzelfde geloof ik, al weet ik zo niet of de LST2 en LST XXL standaard de HD diff cups hebben?
Een Muggy is inderdaad grotendeels uitwisselbaar met de LST's, alleen de chassisplaat, cvd's en de midden bulkheads zijn anders.
De ophanging, normale bulkheads en diffs zijn hetzelfde, alleen heeft de Muggy wel een ander kroonwiel en pinion op de diffs geloof ik.
Omdat de Muggy met centerdiff natuurlijk een kleiner spur heeft en geen tranmissie.
Ik zou zeggen algemeen: als je een volledig chassis 2de hands vindt, dan heb je altijd voordeel tov losse onderdelen te bestellen. Onder voorbehoud van nieuw versus gebruikt, maar toch. In kosten wellicht heel snel uitgewonnen, en vind je alsnog 1 specifiek onderdeel niet (omdat het bv een gekend zwak punt is of zo), dan je deze alsnog apart bestellen. Als het nog bestelbaar is...