The RC Custom Jets F-18

Vleugelboutje is ook wel belangrijk:

 

lekkerrrrrrrrrrrrr bouwen !!

 

Zeker, 1 romphelft is 'af', nu druk bezig om de andere helft te beplanken zodat binnenkort de helften tegen elkaar aan kunnen.

 

...en daarna de mooiste klus van allemaal...., álles glassen schuren, lakken schuren..., kijk je er al naar uit?

 

Ssssstttttt, laat me nou even denken dat ik er al bijna ben...................

 

Romp ter hoogte van de vleugel dichtgemaakt:



'Closing the gap':

 

Blijft een Kunst, uit een paar stukken balsa zoiets fabriceren

 

Beetje aan het spelen geweest met het gear.
Nog niet helemaal naar m`n zin maar dat komt wel.

Neuspoot is nog iets te kort, maar eerder de mains te lang, denk dat die iets ingekort gaan worden:

 

Gisterenavond dit mooie stukje huisvlijt in levende lijve mogen bewonderen. Best groot in 't echt! Gaat een mooie kist worden, maar Berto is er nog wel even zoet mee... Old skool modelbouw!

 

1 vleugel klaar voor plamuren en glassen:


En aan het dokteren geweest hoe ik de hoogteroeren vast krijg als de romp eenmaal in elkaar zit.
Met wat pielen zou het zo moeten lukken........

 

Misschien het eerste stuk, vanaf romp wand, een geleidingsbuis maken.

Wel lekker bezig. Maiden over een maand of 2

 

Dat zou nog kunnen...
Zou maar een 1-malige actie moeten zijn want als die eenmaal zit hoeft hij er niet meer af, alleen nog even iets maken zodat ik zeker weet dat ie niet kan verdraaien.

Ja, van het weekend werkhok voorzien van een vloertje en bouwtafel verhoogd naar 1 mtr.
En redelijk wat geplakt zodat de andere romphelft ook bijna volledig dicht is.


En de maiden? Wanneer die klaar is

 

Denk dat dit wel gaat werken:

 

Net even het volgende op de weegschaal gehad:
- 1 romphelft,
- 1 hoogteroer (al geglast)
- 1 kielvlak met richtingsroer (al geglast)
- 1 vleugel met rolroer en flap
- complete bedrading

gewicht: 1550 gram.
Doen we dat x2 is 3100gram

Als de romphelften tegen elkaar aan zitten nog wat lijm en beplanking + de cockpit en luikjes 400gram? maakt 3500gram niet geglast.
Helemaal glassen 250 gram erbij? 3750gram
Gear compleet: 775 gram maakt 4525 gram
9 servo`s x 50 gram = 450gram + 25 gram aanstuur spul maakt totaal 5000gram
ontvanger 80, akku`s 320, pijp 150 = 550 + 5000 = 5550gram
K70 turbine 760 + 140 toebehoren + 100 tank = 1000 maakt totaal 6550 gram vliegklaar zonder peut, plus minus, ongeveer, in de buurt van, ergens daaromtrent, zoiets.

Ben benieuwd waar die uiteindelijk op uitkomt.

Maar lekker druk bezig, 2de romphelft is bijna net zover als de ander.
Hoogteroer aansturing ben ik nu ook wel uit en dat gaat wel lukken.
Er komt van SMT-RC een bak plamuur aan en glasweefsel (+ een voorraasd voor de shop) dus kan ook beginnen met plamuren en glassen.
Als het grofste plamuur en schuurwerk is gedaan en de aansturing van het hoogte en richtingsroer is gereed dan gaan we de romphelften tegen elkaar lijmen, dat deel plamuren en dan gaan we glassen.

Komt redelijk schot in nu

 

Dat is mooi Berto , ook redelijk licht rond de 7kg.

 

Ben benieuwd wat het uiteindelijk gaat worden.

Zaterdag een pakket ontvangen van hofleverancier Ray/SMT-RC ontvangen met een berg voorraad voor de shop maar ook plamuur en 25grams glasweefsel.
Kon ik van het weekend direct wat plamuren en gisteravond een hoogteroer, kielvlak en wat klepjes geglast.

Vleugels geplamuurd en zal deze hopelijk komende week ook gaan glassen.

 

Glassen van grotere oppervlakte is begonnen:

 

Lijkt me wel een lekker werkje.
Is dit glassen puur voor extra sterkte en om later beter te kunnen spuiten?
De randjes lijken me wel lastig te doen trouwens.

 

Leuk werk, alles plakt daarna maar het resultaat ziet er goed uit.
En ja de hoekjes zijn soms lastig dus we blijven oefenen.

Glassen maakt de oppervlakte sterker en stootvaster, tevens makkelijk om het geheel te spuiten.
Bespannen kan ook wel maar met al die rondingen van de romp is dat ook geen pretje om te doen.