Tornado fuel zonder olie?
- Topicstarter sjoerd16f
- Startdatum
Als je de carb dicht houd en het komt er bij de uitlaat weer uit, draai je de motor de verkeerde kant uit: hij pompt dan NAAR de tank, inplaats van UIT de tank.
Als er op die manier brandstof naar de uitlaat stroomt, heb je ook de tankdrukslang verkeerd aangesloten, dan zit hij op de vul-aansluiting van de tank in plaats van op de ontluchting.
Mijn dringende advies: ga op zoek naar iemand die je kan helpen.
Als er op die manier brandstof naar de uitlaat stroomt, heb je ook de tankdrukslang verkeerd aangesloten, dan zit hij op de vul-aansluiting van de tank in plaats van op de ontluchting.
Mijn dringende advies: ga op zoek naar iemand die je kan helpen.
Er zitten denk ik, 3 aansluitingen op je tank.
1 heeft een slangetje aangesloten aan de binnenkant van de tank, met een gewichtje eraan. Die zit op de carb
1 heeft een gebogen leidingkje in de tank richting de bovenkant, eindigend bijna tegen de bovenkant. Uitlaataansluiting.
1 heeft ook een gebogen leiding richting onderkant, of is gewoon recht. Dit is de vul aansluiting.
Als je de motor aanslaat, sla je de prop tegen de klok in..
1 heeft een slangetje aangesloten aan de binnenkant van de tank, met een gewichtje eraan. Die zit op de carb
1 heeft een gebogen leidingkje in de tank richting de bovenkant, eindigend bijna tegen de bovenkant. Uitlaataansluiting.
1 heeft ook een gebogen leiding richting onderkant, of is gewoon recht. Dit is de vul aansluiting.
Als je de motor aanslaat, sla je de prop tegen de klok in..
Als je voor de motor staat linksom...
overigens... youtube staat vol met voorbeelden...
Geef je ogen de kost zou ik zeggen.
Vuil doet verstoppen. Brandstof hoort brandschoon te zijn.
Niet anders dan bij een auto. [emoji6]
Brandstof in tank wordt aangezogen via slang en tankdoorvoer.
In de tank aan de slang zit een gewichtige klunk om brandstof opname te garanderen.
Tankdruk wordt opgebouwd via een slang tussen uitlaat en tank.
De doorvoer in de tank, ontluchting, is een buis die in de tank omhoog staat. En zo hoog mogelijk geplaatst.
Overdruk zorgt voor vulling carb.
Het is een circuit... dus dichthouden uitlaat betekent drukopbouw in tank... dus een stroom brandstof naar carburateur... waar lucht brandstof mengselverhouding wordt bepaald.
Als je via google goed zoekt, tref je soms een goede instructie die bij de motor hoort.
Het lezen ervan doet lampjes branden in de geest... werkt verhelderend, en draagt bij aan zelfoplossend vermogen... in meerdere betekenissen van het begrip [emoji12]
Hou er rekening mee dat men de tijd neemt om je iets te vertellen.
Wees zuinig op wat je schrijft en hoe je de vragen stelt. Niets is vanzelfsprekend.
overigens... youtube staat vol met voorbeelden...
Geef je ogen de kost zou ik zeggen.
Vuil doet verstoppen. Brandstof hoort brandschoon te zijn.
Niet anders dan bij een auto. [emoji6]
Brandstof in tank wordt aangezogen via slang en tankdoorvoer.
In de tank aan de slang zit een gewichtige klunk om brandstof opname te garanderen.
Tankdruk wordt opgebouwd via een slang tussen uitlaat en tank.
De doorvoer in de tank, ontluchting, is een buis die in de tank omhoog staat. En zo hoog mogelijk geplaatst.
Overdruk zorgt voor vulling carb.
Het is een circuit... dus dichthouden uitlaat betekent drukopbouw in tank... dus een stroom brandstof naar carburateur... waar lucht brandstof mengselverhouding wordt bepaald.
Als je via google goed zoekt, tref je soms een goede instructie die bij de motor hoort.
Het lezen ervan doet lampjes branden in de geest... werkt verhelderend, en draagt bij aan zelfoplossend vermogen... in meerdere betekenissen van het begrip [emoji12]
Hou er rekening mee dat men de tijd neemt om je iets te vertellen.
Wees zuinig op wat je schrijft en hoe je de vragen stelt. Niets is vanzelfsprekend.
Laatst bewerkt:
Bedankt voor alle adviezen. De tank heeft trouwens maar 2 aansluitingen. Zal misschien zijn omdat het al een wat ouder kistje is.Bekijk bijlage 300912
Nee... niets met oud van doen, omdat men daarvoor juist gekozen heeft.
Minder kans op lekkage van de tankstop. Immers 1 perforatie minder.
En is eenvoudiger bijtanken. Maar drie doorvoeren, het kan en mag.
Ik lus mijn brandstofbijvulling door.
Overflow in het model gaat terug in de buffervoorraad. Zo wordt er ook minder brandstof gemorst.
Eventueel residu wordt vermengd. Houdt de tank frisser.
Daarbij gast de slang los van de uitlaat en van de carburateur.
Met koppelstukjes die aan de vulslang en overloop is het zo aangesloten.
In beide leidingen in die vul-lus zitten micro fiters tegen grovere deeltjes.
Met iedere vlucht komt er altijd wel iets uitlaatgas in de tank terecht. Dat spoel je met een overvulling mooi door.
Ps: je fotobijlage is onzichtbaar!
Minder kans op lekkage van de tankstop. Immers 1 perforatie minder.
En is eenvoudiger bijtanken. Maar drie doorvoeren, het kan en mag.
Ik lus mijn brandstofbijvulling door.
Overflow in het model gaat terug in de buffervoorraad. Zo wordt er ook minder brandstof gemorst.
Eventueel residu wordt vermengd. Houdt de tank frisser.
Daarbij gast de slang los van de uitlaat en van de carburateur.
Met koppelstukjes die aan de vulslang en overloop is het zo aangesloten.
In beide leidingen in die vul-lus zitten micro fiters tegen grovere deeltjes.
Met iedere vlucht komt er altijd wel iets uitlaatgas in de tank terecht. Dat spoel je met een overvulling mooi door.
Ps: je fotobijlage is onzichtbaar!
dan nog, met 2 aansluitingen is er 1 met een clunk (zo heet dat gewicht aan de binnnkant van de tank) en 1 met een gebogen leiding, die eindigt vlak voor de bovenkant van de tank.
de eerste zit nog steeds op je carb.
2e zit op de uitlaat.
tanken doe je dan door een 3 weg filter in de carb leiding te zetten (zo doe ik het), of je trekt gewoon iedere keer de aansluiting los.
de eerste zit nog steeds op je carb.
2e zit op de uitlaat.
tanken doe je dan door een 3 weg filter in de carb leiding te zetten (zo doe ik het), of je trekt gewoon iedere keer de aansluiting los.
Dit dingetje zit er op om te tanken.
Alleen loopt die dus heel stroef. (Met vullen)
Hij lijkt wel goed door te lopen van de tank naar de carb.
Ik heb m al geprobeerd door te blazen/spoelen maar zonder resultaat.
Verder heb ik alle slangen vervangen. Nu hopen dat er morgen iemand op het veld aanwezig is die met mij even wil starten en afstellen.
Dit is het vliegertje.
