Ricky, het op zn dak terrecht komen tijdens een bocht ligt vaak ook aan een trigger happy vinger
. Maar zon spoorverbreder is inderdaad wat meer fool proof haha .
Traxxas Rally VXL topic
- Topicstarter diver
- Startdatum
Ricky, het op zn dak terrecht komen tijdens een bocht ligt vaak ook aan een trigger happy vinger
. Maar zon spoorverbreder is inderdaad wat meer fool proof haha .
Ok ok, daar l*l je je weer mooi onderuit haha, en ja het is berekoud inderdaad. Vandaar dat ik mn winterstop begonnen ben en alleen nog indoor rij
, mij te koud buiten Brrrr.
Is dit niet omdat de esc maar officieel 11,1volt aan kan en niet 14,4?
Dan zou hij 2x 7.2v Nimh's in serie aangesloten hebben..
Maar volgens mij is dat toch standaard? Snap er even niets meer van...
Met welke Lipo test je dat? Aantal C en aantal Mah graag, het kan ook een tekort aan power zijn.
De ESC heeft minimaal een vermogen van 52A nodig. Dus het minimale Qua lipo is dan 2600Mah met 20C of een 3600Mah 15C, zelfde geld voor 3S.
Maar volgens mij is dat toch standaard? Snap er even niets meer van...
Met welke Lipo test je dat? Aantal C en aantal Mah graag, het kan ook een tekort aan power zijn.
De ESC heeft minimaal een vermogen van 52A nodig. Dus het minimale Qua lipo is dan 2600Mah met 20C of een 3600Mah 15C, zelfde geld voor 3S.
Laatst bewerkt:
@Lakigucci :
Wel vreemd hoor want ik rijd met mijn Rally VXL zelfs met een LiPo 3S 850mAh (25C 20A continu / 50C 40A burst) toch dik 7 minuten voluit. Met een LiPo 2S 1550mAh (30C 46.5A continu / 60C 93A burst) dik 10 minuten voluit.
Hoe maak je die berekeningen en waar haal je dat vermogen dat die ESC mininmaal nodig heeft?
Wel vreemd hoor want ik rijd met mijn Rally VXL zelfs met een LiPo 3S 850mAh (25C 20A continu / 50C 40A burst) toch dik 7 minuten voluit. Met een LiPo 2S 1550mAh (30C 46.5A continu / 60C 93A burst) dik 10 minuten voluit.
Hoe maak je die berekeningen en waar haal je dat vermogen dat die ESC mininmaal nodig heeft?
Nard Cox
Forum veteraan
De ESC vraagt geen vermogen, dat doet de motor
De ESC vraagt geen vermogen, dat doet de motor
Excuus ik verwarde vermogen met spanning
.
Ja en nee.
Als je een 5Ah accu hebt kun je gedurende 1 uur er continue 5A uit halen.
Dit is bij de nominale spanning (3.7v/cell.)
dit betekend wel dat een 3s Lipo 5Ah dus 1 uur lang 11.1 x 5 = 55,5 Watt af kan geven en een 2s Lipo 7.4 x 5 = 37 Watt.
Een 3s Lipo met dezelfde capaciteit heeft 1,5 keer zoveel energie in zich als een 2s Lipo met dezelfde capaciteit.
Dut het ligt er een beetje aan hoe je het bekijkt. wel is het zo dat je naar mate je hoger in de toeren gaat meer stroom gaat trekken. dus met een 3s Lipo ben je wel sneller, en je hebt iets meer energie aan boord. maar je verbruikt ook meer als je hard gaat rijden.
uit ervaring weet ik dat je met een 3s lipo langer kunt rijden dan met een 2s lipo (als ze evenveel mah hebben)
motorsports
Forum veteraan
net even lekker aan het driften in de sneeuw
, eerlijk zo'n auto
dan komt ie goed tot zijn recht
, eerlijk zo'n autodan komt ie goed tot zijn recht
Laatst bewerkt:
Die specs heb ik van de traxxas site.
Hoe je het continue spanning kan berekenen van een lipo is alsvolgt.
Neem 5000mah x 20c = 100.000 dit deel je door 1000 = 100A dit is wat de lipo minimaal continue kan leveren. Bij de specs van de esc staat op welke spanning deze minimaal moet hebben om goed te functioneren..... zo dus
Hoe je het continue spanning kan berekenen van een lipo is alsvolgt.
Neem 5000mah x 20c = 100.000 dit deel je door 1000 = 100A dit is wat de lipo minimaal continue kan leveren. Bij de specs van de esc staat op welke spanning deze minimaal moet hebben om goed te functioneren..... zo dus
Laatst bewerkt door een moderator:
Neem 5000mah x 20c = 100.000 dit deel je door 1000 = 100A dit is wat de lipo minimaal continue kan leveren. Bij de specs van de esc staat op welke spanning deze minimaal moet hebben om goed te functioneren..... zo dus
moet dit niet maximaal zijn?
mooi telly,waar heb je ze vandaan?