VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )
- Topicstarter VOLVO FH 16 750
- Startdatum
Hallo Rolf,
Bedankt voor het compliment.
Ik ben er inderdaad trots op, dat het mij is gelukt om de elektronica zelf aan te sluiten, met behulp van de Demo-plank en de hulp van Hobby van Robby.
Hallo Piet,
Ik ben trots op je.
Komp goe
mvrgrob
Ik ben trots op je.
Komp goe
mvrgrob
Hallo Rob,
Bedankt voor je compliment !
Bedankt voor je compliment !
Hoi Piet,
wat gaaf dat de Volvo zijn eerste meters heeft gereden na al die tijd.
Zeker als je de electronica voor de eerste keer zelf inbouwd en het werkt ook nog meteen!
Ik ben heel benieuwd wanneer we de Volvo op de baan gaan zien? Misschien Tilligte?
gr
Marco
wat gaaf dat de Volvo zijn eerste meters heeft gereden na al die tijd.
Zeker als je de electronica voor de eerste keer zelf inbouwd en het werkt ook nog meteen!
Ik ben heel benieuwd wanneer we de Volvo op de baan gaan zien? Misschien Tilligte?
gr
Marco
Hallo Marco,
Bedankt voor je compliment.
De Volvo F16 Zwaar Transporttrekker is al eerder live te zien, namelijk op 1 september 2018 in Coevorden bij de Kasteeltruckers.
Ik ga als Gastrijder rijden op verzoek van Schots en Scheef. (Marcel)
Bedankt voor je compliment.
De Volvo F16 Zwaar Transporttrekker is al eerder live te zien, namelijk op 1 september 2018 in Coevorden bij de Kasteeltruckers.
Ik ga als Gastrijder rijden op verzoek van Schots en Scheef. (Marcel)
Alle leuk aanklikkers bedankt !
Update : 243
Hallo allemaal,
Zaterdag en zondag diverse testritten gemaakt met de Volvo F 16 Zwaar Transportrekker.
Ruim 3 uur gereden, de accu was nog steeds niet leeg.
He sturen was nog wel een dingetje, i.pv. rechterstick naar links en rechts sturen, moest ik de rechterstick naar voren en naar achter bewegen, dit was behoorlijk lastig.
Helaas kan ik dit nog niet zelf bijstellen, hier heb ik de hulp van Hobby van Robby nodig.
Maandagavond (28-05-2018) hebben we telefonisch dit stuurprobleem opgelost, het sturen gaat nu goed. (links/rechts)
Vandaag verdergegaan met de elektronica inbouwen, zodat ik de Zwaar Transportmodule kan monteren.
Bij de montage van de Zwaar Transport Module kwam ik tot de conclusie dat de bedrading (nog) te lang was en de bedrading niet kwijt kon in de Zwaar Transportmodule.
Dus vandaag de bedrading ingekort, nu past de Zwaar Transportmodule wel goed op het chassis.
Weer heel veel (te veel) foto's gemaakt, deze kan ik niet in 1 sessie plaatsen, dus vandaag plaats ik een aantal foto's en morgen overmorgen plaats ik meer foto's, zodat jullie kunnen zien hoe de Volvo F16 Zwaar Transportrekker er nu bij staat.
Het Globetrotterdak gemonteerd, even gekeken hoe dit nu staat.
Tevens even het linker portier gemonteerd.
Het wordt best en stoere Zwaar Transporttrekker.
Linker portier gemonteerd.
Tot zover deze update.
Hallo allemaal,
Zaterdag en zondag diverse testritten gemaakt met de Volvo F 16 Zwaar Transportrekker.
Ruim 3 uur gereden, de accu was nog steeds niet leeg.
He sturen was nog wel een dingetje, i.pv. rechterstick naar links en rechts sturen, moest ik de rechterstick naar voren en naar achter bewegen, dit was behoorlijk lastig.
Helaas kan ik dit nog niet zelf bijstellen, hier heb ik de hulp van Hobby van Robby nodig.
Maandagavond (28-05-2018) hebben we telefonisch dit stuurprobleem opgelost, het sturen gaat nu goed. (links/rechts)
Vandaag verdergegaan met de elektronica inbouwen, zodat ik de Zwaar Transportmodule kan monteren.
Bij de montage van de Zwaar Transport Module kwam ik tot de conclusie dat de bedrading (nog) te lang was en de bedrading niet kwijt kon in de Zwaar Transportmodule.
Dus vandaag de bedrading ingekort, nu past de Zwaar Transportmodule wel goed op het chassis.
Weer heel veel (te veel) foto's gemaakt, deze kan ik niet in 1 sessie plaatsen, dus vandaag plaats ik een aantal foto's en morgen overmorgen plaats ik meer foto's, zodat jullie kunnen zien hoe de Volvo F16 Zwaar Transportrekker er nu bij staat.
Het Globetrotterdak gemonteerd, even gekeken hoe dit nu staat.
Tevens even het linker portier gemonteerd.
Het wordt best en stoere Zwaar Transporttrekker.
Linker portier gemonteerd.
Tot zover deze update.
Hoi Piet, zoals jij het nu verteld zit jouw stuur servo niet op kanaal 1 maar op kanaal 2 van jouw ontvanger aangesloten.
Als je het servo stekkertje op kanaal 1 zet dan moet dit overeenkomen met de rechterstick (links en rechts ipv boven en beneden).
Als de servo op jouw ontvanger al op kanaal 1 zit dan zit het probleem in jouw zender.
In jouw zender zit een print met daarop ook servostekkers die van de sticks afkomen. dan zou je van de rechter stick de 2 stekkertjes moeten omwisselen.
gr
Marco
Lees nu pas dat je het al opgelost hebt
Als je het servo stekkertje op kanaal 1 zet dan moet dit overeenkomen met de rechterstick (links en rechts ipv boven en beneden).
Als de servo op jouw ontvanger al op kanaal 1 zit dan zit het probleem in jouw zender.
In jouw zender zit een print met daarop ook servostekkers die van de sticks afkomen. dan zou je van de rechter stick de 2 stekkertjes moeten omwisselen.
gr
Marco
Lees nu pas dat je het al opgelost hebt 
Hoi Piet, zoals jij het nu verteld zit jouw stuur servo niet op kanaal 1 maar op kanaal 2 van jouw ontvanger aangesloten.
Als je het servo stekkertje op kanaal 1 zet dan moet dit overeenkomen met de rechterstick (links en rechts ipv boven en beneden).
Als de servo op jouw ontvanger al op kanaal 1 zit dan zit het probleem in jouw zender.
In jouw zender zit een print met daarop ook servostekkers die van de sticks afkomen. dan zou je van de rechter stick de 2 stekkertjes moeten omwisselen.
gr
Marco
Hallo Marco,
Bedankt voor het meedenken.
Lees nu pas dat je het al opgelost hebt (geeft niet, geen probleem)
Ik gebruik nu voor al mijn modellen nu Jeti ontvangers met een Jeti Box/zender, nu ik ben overgegaan van 40 MHz. naar 2.4 GHz.
De (servo) stekkers zitten goed aangesloten op de Jeti ontvanger.
De aanpassing heb ik samen met Hobby van Robby telefonisch opgelost.
De instellingen zijn nu aangepast in de Jetibox.
Het sturen gaat nu goed.
Toch bedankt voor het meedenken !
Alle leuk aanklikkers bedankt !
Update : 244
Hallo allemaal,
Vandaag nog diverse testritten gemaakt, tenminste 2 uur gereden.
De accu is nog steeds niet leeg, de accu doorgemeten. Spanning : 12.8 Volt.
Woensdag en donderdag weer even afwezig, On Road in Duitsland.
Vrijdag weer verder met het afbouwen van de Volvo F16 Zwaar Transporttrekker.
Foto's van testrit van zaterdag 26 mei 2018 :
De Zwaar Transportmodule ligt los op de koppelschotel met 2 latjes, zodat deze stabiel ligt.
Nog niet gemonteerd, omdat ik zeker wil weten of er geen storingen zijn, alvorens ik de Zwaar Transportmodule ga monteren.
Tevens de verlichting getest.
Tot zover deze update.
Hallo allemaal,
Vandaag nog diverse testritten gemaakt, tenminste 2 uur gereden.
De accu is nog steeds niet leeg, de accu doorgemeten. Spanning : 12.8 Volt.
Woensdag en donderdag weer even afwezig, On Road in Duitsland.
Vrijdag weer verder met het afbouwen van de Volvo F16 Zwaar Transporttrekker.
Foto's van testrit van zaterdag 26 mei 2018 :
De Zwaar Transportmodule ligt los op de koppelschotel met 2 latjes, zodat deze stabiel ligt.
Nog niet gemonteerd, omdat ik zeker wil weten of er geen storingen zijn, alvorens ik de Zwaar Transportmodule ga monteren.
Tevens de verlichting getest.
Tot zover deze update.
M
marcelinets
Guest
Hij is mooi geworden Piet, knap staaltje modelbouw.
Update : 245
Hallo allemaal,
Verder gegaan met de afbouw van de Volvo F16 Zwaar Transportrekker.
De bedrading tussen het chassis en de Zwaar Transportmodule nog iets ingekort, anders kan ik de bedrading niet mooi wegwerken in de Zwaar Transportmodule.
Weer veel (te) veel foto's gemaakt.
Daarna de bedrading aangesloten op de Zwaar Transportmodule en de Zwaar Transportmodule op het chassis gemonteerd.
De beschermkap met het ventilatierooster om de oliekoeler moet nog gemonteerd worden, dit doe ik als laatste, i.v.m. beschadigen.
Tot zover deze update.
Hallo allemaal,
Verder gegaan met de afbouw van de Volvo F16 Zwaar Transportrekker.
De bedrading tussen het chassis en de Zwaar Transportmodule nog iets ingekort, anders kan ik de bedrading niet mooi wegwerken in de Zwaar Transportmodule.
Weer veel (te) veel foto's gemaakt.
Daarna de bedrading aangesloten op de Zwaar Transportmodule en de Zwaar Transportmodule op het chassis gemonteerd.
De beschermkap met het ventilatierooster om de oliekoeler moet nog gemonteerd worden, dit doe ik als laatste, i.v.m. beschadigen.
Tot zover deze update.
Ha Piet,
Dit wordt een echte.
Mooi!!
mvrgrob
Dit wordt een echte.
Mooi!!
mvrgrob
Hall Rob,
Bedankt voor je compliment !
Maar de Volvo is nog niet klaar hoor, nog wat aanpassingen verrichten, dit hebben we samen al telefonisch besproken.
Update : 246
Hallo allemaal,
Helaas vandaag niets kunnen doen, onverwachts toch weer On Road in Duitsland.
Toch nog even een update van een testrit in de huiskamer van afgelopen zondag.
Na een lange testrit van één uur tot anderhalf uur, tot de conclusie gekomen, dat de snelheidsregelaar veel te warm wordt.
De snelheidsregelaar zit in de brandstoftank gebouwd.
De brandstoftank is aan onderkant open, maar dit geeft schijnbaar niet voldoende koeling, de warmte stijgt omhoog en niet naar beneden.
Dit is een tegenvaller,
maar ja, dat is modelbouw hé ! 
Ik ben bang, als de Volvo F16 Zwaar Transporttrekker straks echt zwaar moet gaan trekken, tot maximaal 100 kg aan lading op de dieplader, dat de snelheidsregelaar zo heet wordt, dat deze doorbrandt.
Dit wil ik voorkomen, dus ga de Zwaar Transportmodule weer demonteren en aan de boven en zijkant van de brandstoftank grote gaten boren, die overigens straks niet zichtbaar zijn.
Tevens ga ik een ventilator aan de rechterkant op de brandstoftank monteren, om zo de snelheidsregelaar extra te koelen.
Volgens mij moet dan het probleem zijn opgelost.
Tot zover deze update.
Hallo allemaal,
Helaas vandaag niets kunnen doen, onverwachts toch weer On Road in Duitsland.
Toch nog even een update van een testrit in de huiskamer van afgelopen zondag.
Na een lange testrit van één uur tot anderhalf uur, tot de conclusie gekomen, dat de snelheidsregelaar veel te warm wordt.
De snelheidsregelaar zit in de brandstoftank gebouwd.
De brandstoftank is aan onderkant open, maar dit geeft schijnbaar niet voldoende koeling, de warmte stijgt omhoog en niet naar beneden.
Dit is een tegenvaller,
maar ja, dat is modelbouw hé ! Ik ben bang, als de Volvo F16 Zwaar Transporttrekker straks echt zwaar moet gaan trekken, tot maximaal 100 kg aan lading op de dieplader, dat de snelheidsregelaar zo heet wordt, dat deze doorbrandt.
Dit wil ik voorkomen, dus ga de Zwaar Transportmodule weer demonteren en aan de boven en zijkant van de brandstoftank grote gaten boren, die overigens straks niet zichtbaar zijn.
Tevens ga ik een ventilator aan de rechterkant op de brandstoftank monteren, om zo de snelheidsregelaar extra te koelen.
Volgens mij moet dan het probleem zijn opgelost.
Tot zover deze update.
Piet,
Prima verwoord.
En leuke testrit geweest.
En nogmaals sorry, dat ik het onderwerp koeling nooit ter sprake heb gebracht bij je.
En zo zie je , er valt altijd wat te verbeteren
mvrgrob
Prima verwoord.
En leuke testrit geweest.
En nogmaals sorry, dat ik het onderwerp koeling nooit ter sprake heb gebracht bij je.
En zo zie je , er valt altijd wat te verbeteren
mvrgrob
Laatst bewerkt:
Hoi Piet,
Worden de koelribben van de regelaar warm, of de plasticbehuizing zelf?
Omdat je een relatief klein motortje gebruikt voor de aandrijving, zullen de Fets nauwelijks belast worden en de koelribben dus koud blijven. De regelaar kan immers continu 40A hebben.
In de plastic behuizing van de regelaar zit een ongekoelde lineaire 5V regelaar die behoorlijk heet kan worden als je die belast. Ik weet niet wat je op de 5V van de regalaar hebt aangesloten?
Bij dezelfde regelaar die ik ook heb, hebt ik een extra koelplaatje op de 5V regelaar gezet, omdat ik geen losse bec wil gebruiken voor 2 microservo's. De 5V regelaar wordt zelfs dan nog behoorlijk warm.
Dus je kunt het beste een losse Bec gebruiken en dan de rode draad tussen de regelaar en de ontvanger onderbreken.
Worden de koelribben van de regelaar warm, of de plasticbehuizing zelf?
Omdat je een relatief klein motortje gebruikt voor de aandrijving, zullen de Fets nauwelijks belast worden en de koelribben dus koud blijven. De regelaar kan immers continu 40A hebben.
In de plastic behuizing van de regelaar zit een ongekoelde lineaire 5V regelaar die behoorlijk heet kan worden als je die belast. Ik weet niet wat je op de 5V van de regalaar hebt aangesloten?
Bij dezelfde regelaar die ik ook heb, hebt ik een extra koelplaatje op de 5V regelaar gezet, omdat ik geen losse bec wil gebruiken voor 2 microservo's. De 5V regelaar wordt zelfs dan nog behoorlijk warm.
Dus je kunt het beste een losse Bec gebruiken en dan de rode draad tussen de regelaar en de ontvanger onderbreken.