Succes met het wederom opnieuw opbouwen in ieder geval!
Wat was jouw crashschade?
- Topicstarter pizmo75
- Startdatum
Schaamteloze cross post ;-):
Gisteravond de schade aan de 450 even goed opgenomen.
Main gear was al bekend, maar ook de main shaft bleek krom te zijn. Verder niks kunnen ontdekken.
Daarnaast heb ik uit voorzorg , omdat deze alweer 56 vluchten oud is en wat lichte rafels begint te vertonen, een nieuwe belt besteld.
Totale schade: € 30,75
Gisteravond de schade aan de 450 even goed opgenomen.
Main gear was al bekend, maar ook de main shaft bleek krom te zijn. Verder niks kunnen ontdekken.
Daarnaast heb ik uit voorzorg , omdat deze alweer 56 vluchten oud is en wat lichte rafels begint te vertonen, een nieuwe belt besteld.
Totale schade: € 30,75
Voor zover ik kon voelen/zien wel. Lopen super soepel en hebben geen speling. Feathering shaft hetzelfde verhaal.
Heli-Uwe
Forum veteraan
+1 goed zo,
ga de feathering-shaft test met een blad aan de bladhouder
en aan de andere kant met een imbus draaien, doen,
dan weet je het zeker.
...
trouwens heb ik bij mijn Rex 700 een heel licht kromme main-shaft
geconstateerd, geen crash, geen harde landing, geen vervoerschade ...
Groet
Uwe
ga de feathering-shaft test met een blad aan de bladhouder
en aan de andere kant met een imbus draaien, doen,
dan weet je het zeker.
...
trouwens heb ik bij mijn Rex 700 een heel licht kromme main-shaft
geconstateerd, geen crash, geen harde landing, geen vervoerschade ...
Groet
Uwe
Dat heb ik uiteraard ook al gedaan, is keurig recht.
Balen van je 700 as. Levert het veel problemen op? Anders wellicht garantie proberen te claimen?
Balen van je 700 as. Levert het veel problemen op? Anders wellicht garantie proberen te claimen?
Heli-Uwe
Forum veteraan
Aan de hoofd zelf loopt die 100 %,
alleen de swashplate loopt dan iets "onrond",
en de heli wiebelt bij heel lage touren,
bij normale headspeed is niks te voelen.
Groet
Uwe
Heli-Uwe
Forum veteraan
tsja ... vergeten, prettig dat je de heli heeft kunnen redden !!
en idd is een klein motorpin veel meer kwetsbaar dan een grotere,
die ligt veel meer aan de maingear aan bv. met 4 tanden tegelijk,
waar een kleinere met misschien 3 tanden tegelijk aan ligt,
dat is trouwens ook een reden, hoezo ik een langzaam draaiende motor
ivm. met een 12 T pin in plaats van een 10 T vlieg op mijn Gaui,
en het tweede is kwaliteit,
de Blade motorpin kan je bijna met je nagel krom beugen
(ik overdrijf zeker wat, maar het scheelt veel)
het zou wel ook een voordeel hebben, dacht ik, maar het is zo ...
suc6, Uwe
en idd is een klein motorpin veel meer kwetsbaar dan een grotere,
die ligt veel meer aan de maingear aan bv. met 4 tanden tegelijk,
waar een kleinere met misschien 3 tanden tegelijk aan ligt,
dat is trouwens ook een reden, hoezo ik een langzaam draaiende motor
ivm. met een 12 T pin in plaats van een 10 T vlieg op mijn Gaui,
en het tweede is kwaliteit,
de Blade motorpin kan je bijna met je nagel krom beugen
(ik overdrijf zeker wat, maar het scheelt veel)
het zou wel ook een voordeel hebben, dacht ik, maar het is zo ...
suc6, Uwe
Daarom zeg ik anderen ook dat je autorotaties oefenen net zo belangrijk is als een bocht naar links of je achtjes andersom dan je gewend bent.. 
Ik vraag inderdaad af en toe best veel van mn 700 en mn gewikkelde motor heeft weer ns laten zien dat ie nog goed mee kan! Daarom ga ik nu ook verder met een 13T.
Align heeft niet voor niets de pinions nu van 'beter' materiaal gemaakt.
Edit: zojuist de 13T van het 'betere' materiaal besteld bij ckado.com. Heeft trouwens hele nette prijzen en ALLES is incl verzenden
Ik vraag inderdaad af en toe best veel van mn 700 en mn gewikkelde motor heeft weer ns laten zien dat ie nog goed mee kan! Daarom ga ik nu ook verder met een 13T.
Align heeft niet voor niets de pinions nu van 'beter' materiaal gemaakt.
Edit: zojuist de 13T van het 'betere' materiaal besteld bij ckado.com. Heeft trouwens hele nette prijzen en ALLES is incl verzenden
Mini titan 2 dagen geleden, spinde hem op, schakel over in idle, stabiele hoover op een metertje of 3 - 4, draai stabiel 1 pyro en.. game over, zonder enige waarschuwing boorde hij zichzelf onmiddellijk nadien agressief de grond in.
Oorzaak: nog onbekend (100 procent zeker geen stuurfout)
Heb geen enkel probl om een fout toe te geven maar dit was geen pilot error
Schade op 1ste zicht:
Cockpitcap (spatte gewoon uit elkaar)
1x servo swash
Flight bar
Main gear (ging zo snel en was maar een meter of 3 hoog,net te laat met men hold dus)
Frame niet stuk, die V1 mini titan hebben echt wel een zeer sterk frame, doe hetzelfde met bvb een blade 450 en je kan met zekerheid naar de vuilbak lopen met je frame.
Stond nog op een spcm ontvanger deze heli, nooit geen storingen gehad maar ik vermoed deze keer wel.
Na herstelling komt hij ook 2.4ghz
Oorzaak: nog onbekend (100 procent zeker geen stuurfout)
Heb geen enkel probl om een fout toe te geven maar dit was geen pilot error
Schade op 1ste zicht:
Cockpitcap (spatte gewoon uit elkaar)
1x servo swash
Flight bar
Main gear (ging zo snel en was maar een meter of 3 hoog,net te laat met men hold dus)
Frame niet stuk, die V1 mini titan hebben echt wel een zeer sterk frame, doe hetzelfde met bvb een blade 450 en je kan met zekerheid naar de vuilbak lopen met je frame.
Stond nog op een spcm ontvanger deze heli, nooit geen storingen gehad maar ik vermoed deze keer wel.
Na herstelling komt hij ook 2.4ghz