Project Pilatus B4
- Topicstarter Ariel
- Startdatum
Ariel
PH-SAM
Gelukt,... de schokdemper is klaar!
Deze klus vergde meer tijd dan ik had verwacht.
Ondanks dat het al erg laat is kon ik het niet laten om de schokdemper nog in te bouwen en even uitproberen of het allemaal werkt.
Alle moeite was niet voor niets,..... de schokdemper functioneert volgens verwachting!
Johannes
Deze klus vergde meer tijd dan ik had verwacht.
Ondanks dat het al erg laat is kon ik het niet laten om de schokdemper nog in te bouwen en even uitproberen of het allemaal werkt.
Alle moeite was niet voor niets,..... de schokdemper functioneert volgens verwachting!
Johannes
jan brilman
Forum veteraan
Dag Johan,
:shock:
(Wat doe jij voor je werk?
)
jan.
:shock:
(Wat doe jij voor je werk?
)jan.
DirkSchipper
Forum veteraan
Prachtig!
Volgens mij heb jij stiekum de beschikking over een hele fraaie set digitale gereedschappen. Van jezelf, of van je werkgever. Dit maak ik niet effe thuis, en ook niet met een hobby setje voor draai en freeswerk.
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de binnenkant (mag een schets zijn).
En tot de standaard uitrusting van deze kist behoort nu ook een flesje koperpoets?
Dirk.
Volgens mij heb jij stiekum de beschikking over een hele fraaie set digitale gereedschappen. Van jezelf, of van je werkgever. Dit maak ik niet effe thuis, en ook niet met een hobby setje voor draai en freeswerk.
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de binnenkant (mag een schets zijn).
En tot de standaard uitrusting van deze kist behoort nu ook een flesje koperpoets?
Dirk.
Hier kan je zo een patent op nemen ... Klasse !!!!
Ariel
PH-SAM
Klopt, ik kan beschikken over CAD-CAM en NC-machines inclusief een enorm assortiment verspaningsgereedschappen, meetgereedschappen,.......enz.
Met deze middelen wordt het allemaal een stuk eenvoudiger.
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de binnenkant (mag een schets zijn).
Helaas, de binnenkant laat ik niet zien....
Johannes
Nessel heeft ze ook.
Dan de goede krimpkous erbij met lijm en je hebt een sterke verbinding
Misschien iets minder fraai dan de Emcotec.
Heel goedkoop kan dit met een stukje dubbelzijdig experimenteerbord (gaatjes-printplaat) met lange sporen, even op maat zagen, en in het midden van de connector aan weerszijden vastsolderen.
Ariel
PH-SAM
Eerste test
Vandaag is het zover!
Het servo is vastgeschroefd en alles is klaar voor de mechanische test.
De positie van het servo heb ik zo gekozen dat de stuurstang niet onnodig lang wordt.
Zeer belangrijk vind ik het (eindstand) afstellen van de mechaniek bij uitgeklapt en ingetrokken wiel. Ik heb het mezelf makkelijk gemaakt met een tweede servohevel die met twee M3 schroeven vastzit op de eerste hevel.
Wat is daar nou het nut van?
Heel simpel, wat je op de foto bijna niet kan zien zijn de sleufgaten en daardoor kun je dit plaatje traploos maximaal 4 mm verschuiven.
Bij een standaard servohevel zit je vast aan het gatenpatroon en is het onmogelijk om de einduitslag exact af te stellen, tenzij........
Spannend was het om het mechanisme voor het eerst in werking te zetten.
Bij zo een project weet je nooit zeker of je alles wel goed hebt doordacht.
Vervelende verrassingen bleven uit.
Gelukkig maar, want de tijd vliegt en er moet nog veel gebeuren aan de B4 .......
Johannes
Vandaag is het zover!
Het servo is vastgeschroefd en alles is klaar voor de mechanische test.
De positie van het servo heb ik zo gekozen dat de stuurstang niet onnodig lang wordt.
Zeer belangrijk vind ik het (eindstand) afstellen van de mechaniek bij uitgeklapt en ingetrokken wiel. Ik heb het mezelf makkelijk gemaakt met een tweede servohevel die met twee M3 schroeven vastzit op de eerste hevel.
Wat is daar nou het nut van?
Heel simpel, wat je op de foto bijna niet kan zien zijn de sleufgaten en daardoor kun je dit plaatje traploos maximaal 4 mm verschuiven.
Bij een standaard servohevel zit je vast aan het gatenpatroon en is het onmogelijk om de einduitslag exact af te stellen, tenzij........
Spannend was het om het mechanisme voor het eerst in werking te zetten.
Bij zo een project weet je nooit zeker of je alles wel goed hebt doordacht.
Vervelende verrassingen bleven uit.
Gelukkig maar, want de tijd vliegt en er moet nog veel gebeuren aan de B4 .......
Johannes
Laatst bewerkt door een moderator:
Ariel
PH-SAM
De onderdelen kunnen in serie gemaakt worden. De daarvoor nodige programma's zijn er al.
Maar toch zie ik het niet zitten omdat modelbouw voor mij een hobby moet blijven.
Zodra je handel begint in de modelbouw schept dat verplichtingen en juist dat staat me tegen.
Dus mijn schaarse vrije uren wil ik graag volledig aan mijn eigen modellen wijden, dat is voor mij pure ontspanning en genieten.
Johannes
DirkSchipper
Forum veteraan
Inderdaad, heel erg mooi. en zo te zien meer dan voldoende degelijk.
Enne ... weet je wat ik heel erg fraai vind?
Als je goed naar de bewegingen kijkt, zie je dat de servo min of meer lineair beweegt van de ene naar de andere uiterste stand. Maar het wiel niet. Die zag je ergens rond de middenstand van de servo opeens naar buiten resp. naar binnen spurten.
Wat is daar mooi aan?
Dat zorgt ervoor dat je in die eindstanden veel meer moeite moet doen om het wiel van die positie weg te krijgen (start- en vooral landingsklappen). Een soort lock dus.
Toeval? Opzet? Of inherent aan de te maken beweging?
Gr. Dirk.
Enne ... weet je wat ik heel erg fraai vind?
Als je goed naar de bewegingen kijkt, zie je dat de servo min of meer lineair beweegt van de ene naar de andere uiterste stand. Maar het wiel niet. Die zag je ergens rond de middenstand van de servo opeens naar buiten resp. naar binnen spurten.
Wat is daar mooi aan?
Dat zorgt ervoor dat je in die eindstanden veel meer moeite moet doen om het wiel van die positie weg te krijgen (start- en vooral landingsklappen). Een soort lock dus.
Toeval? Opzet? Of inherent aan de te maken beweging?
Gr. Dirk.
Ariel
PH-SAM
Het is geen toeval, dit komt door het gekozen servo wat 180 graden kan draaien.
Verder heb ik het eerst in de computer getekend en gezocht naar de meest gunstige verhoudingen zoals hevellengte en onderling positie van alle assen.
Zelf ben ik erg tevreden hoe soepel alles beweegt, zeker als je bedenkt dat nog niet eens de veer is gemonteerd die het gewicht van het bewegende gedeelde moet compenseren.
Johannes
Werkelijk prachtig stukje huisvlijt :shock:
En ook vooral een poging om een batterijpakje te pletten...
Knap werk! Je mag trots op jezelf zijn! Petje af!
Ariel
PH-SAM
De positie van het wiel ligt nu vast.
In uitgeklapte stand bevind zich de wielas ca. 20 mm voor de vleugel neuslijst.
Dat is misschien wat veel maar omdat ik praktijkervaring heb met mijn DG-100 die bij elke landing een diepe buiging maakt naar het publiek lijkt mij deze wiel positie beter.
Het wiel is de basis in de B4 romp en daar omheen worden de andere componenten geplaatst.
De aansturing van het richtingsroer wordt wat omslachtig maar is prima te doen.
Een tegenvaller is de passing van het richtingsroer. Op de foto is duidelijk te zien dat al bij een minimale roeruitslag het roer vastloopt tegen de staartvin. De B4 is een kunstvlucht zwever en een forse roeruitslag is een must.
Dit klusje bewaar ik voor later.
Het servoplankje voor het richtingsroer is klaar. Voor het vastzetten van het servo gebruik ik inpersmoeren, is niet nodig maar het schroeft wel makkelijk.
Twee hevels moeten nog op het plankje worden geplaatst die het richtingsroer verbinden met Kevlar draad.
Helaas kan ik volgende week niet verder bouwen i.v.m. vakantie.
Heerlijk, even tussenuit.
Johannes
In uitgeklapte stand bevind zich de wielas ca. 20 mm voor de vleugel neuslijst.
Dat is misschien wat veel maar omdat ik praktijkervaring heb met mijn DG-100 die bij elke landing een diepe buiging maakt naar het publiek lijkt mij deze wiel positie beter.
Het wiel is de basis in de B4 romp en daar omheen worden de andere componenten geplaatst.
De aansturing van het richtingsroer wordt wat omslachtig maar is prima te doen.
Een tegenvaller is de passing van het richtingsroer. Op de foto is duidelijk te zien dat al bij een minimale roeruitslag het roer vastloopt tegen de staartvin. De B4 is een kunstvlucht zwever en een forse roeruitslag is een must.
Dit klusje bewaar ik voor later.
Het servoplankje voor het richtingsroer is klaar. Voor het vastzetten van het servo gebruik ik inpersmoeren, is niet nodig maar het schroeft wel makkelijk.
Twee hevels moeten nog op het plankje worden geplaatst die het richtingsroer verbinden met Kevlar draad.
Helaas kan ik volgende week niet verder bouwen i.v.m. vakantie.
Heerlijk, even tussenuit.
Johannes
Ariel
PH-SAM
De wielkleppen zijn uit de romp gefreesd.
Wel heb ik eerst twee stukjes balsa met Beli-Zell in de romp gelijmd.
Deze balsa hulpstukken houden de kleppen vast tijdens de freesbewerking.
Het frezen is gelukt en de hulpstukjes heb ik met beleid eruit gehaald.
De restanten Beli-Zell waren makkelijk te verwijderen.
Gauw passen of de opening correct is aangebracht.
Toch wel spannend,......maar gelukkig klopt het.
Het wiel steekt ver genoeg uit de romp.
Johannes
Wel heb ik eerst twee stukjes balsa met Beli-Zell in de romp gelijmd.
Deze balsa hulpstukken houden de kleppen vast tijdens de freesbewerking.
Het frezen is gelukt en de hulpstukjes heb ik met beleid eruit gehaald.
De restanten Beli-Zell waren makkelijk te verwijderen.
Gauw passen of de opening correct is aangebracht.
Toch wel spannend,......maar gelukkig klopt het.
Het wiel steekt ver genoeg uit de romp.
Johannes
Knap gedaan Johannes...
Met welk gereedschap heb je de klep uitgefreesd ?
Met welk gereedschap heb je de klep uitgefreesd ?