heb even mijn boekje gescand, dit laat ook goed zien hoe hij in elkaar zit.
en werkt de rem goed als je hem met de hand aan duwt?
misschien is 6 kilo wel te weinig.
gr Sander.
Tamiya Leopard A4 1/16 - 25 jaar oud!
- Topicstarter DirkJan
- Startdatum
heb even mijn boekje gescand, dit laat ook goed zien hoe hij in elkaar zit.
en werkt de rem goed als je hem met de hand aan duwt?
misschien is 6 kilo wel te weinig.
gr Sander.
hoi dirk jan dat had ik ook onbelast werkte het goed maar belast niet toen heb ik het uit elkaar genomen en goed schoon gemaakt het zit binnen in die zwarte koppelingen als ik nu maar even tegen die zwarte hendel kom loopt die kant goed vrij voorheen ging dit met stoten. en nu werkt hij wel goed bij mij was het toch vervuiling wat trouwens niet zichtbaar was gr roy.
Roel van Essen
Forum veteraan
De "koppelingen", of, zoals jullie het noemen de rem bestaat uit 2 dunne stalen ringen met kurk ertussen.
Als de "helmstok" in het midden staat, wordt door de veer in de kop van de koppeling beide ringen tegen elkaar gedrukt. De kurken schijf zit daartussen, zorgt voor frictie en brengt dus de kracht van de motor over op de aandrijving.
Als je de helmstok naar een kant drukt, wordt een van de twee stalen ringen weggedrukt.
De kurken schijf wordt niet meer opgesloten en de track stopt.
Het is dus geen rem; hij werkt in feite net andersom: hij koppelt een track los.
Als ik jouw verhaal zo lees, Dikk-Jan is de kurken schijf óf naar z'n grootje óf vet.
Uit elkaar halen dus (kijk uit: de M2 boutjes staan onder behoorlijke spanning!) en schoonmaken. Alles kan met water, (wel weer goed droogmaken!) behalve de kurken ringen.
Eventueel zou je die kunnen vervangen.
Als de "helmstok" in het midden staat, wordt door de veer in de kop van de koppeling beide ringen tegen elkaar gedrukt. De kurken schijf zit daartussen, zorgt voor frictie en brengt dus de kracht van de motor over op de aandrijving.
Als je de helmstok naar een kant drukt, wordt een van de twee stalen ringen weggedrukt.
De kurken schijf wordt niet meer opgesloten en de track stopt.
Het is dus geen rem; hij werkt in feite net andersom: hij koppelt een track los.
Als ik jouw verhaal zo lees, Dikk-Jan is de kurken schijf óf naar z'n grootje óf vet.
Uit elkaar halen dus (kijk uit: de M2 boutjes staan onder behoorlijke spanning!) en schoonmaken. Alles kan met water, (wel weer goed droogmaken!) behalve de kurken ringen.
Eventueel zou je die kunnen vervangen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Nee, nog niet.
Heb een poging gedaan om deze vette schijven te ontvetten. Heb het hele zaak je weer in elkaar gezet, maar ze beleven slippen. Ze zijn gewoon te verzadigd met vet. Ze hebben 25 jaar in het vet gestaan......
Ik ben op zoek naar een lap kurk van de juiste dikte, maar op een ander forum kwam ik ook iemand tegen die met rubber aan de slag was gegaan.
"Replace cork discs inside clutches for rubber and roughen up contact area on metal discs with 180 grit. Had to do this on mine."
Was helaas vergeten de maat te nemen van de disken, dus zal het hele zaakje eerst uit elkaar moeten halen voor de maten.
Nog wat Pics voor het archief..
DirkJan
Laatst bewerkt door een moderator:
Deze gasten hebben een aardig assortiment aan kurk, maar het kost wel een vermogen.....
Bestel Kurk direct online | Muziekspeciaalzaak.nl
DirkJan
Bestel Kurk direct online | Muziekspeciaalzaak.nl
DirkJan
Laat de kurken schijven maar een tijdje in alcohol of spiritus liggen.
Dit zorgt er voor dat alle vet er uit komt.
Ook remmenreiniger is een optie.
Anders ipv kurk pakkingpapier in de juiste dikte gebruiken?
Dit is bij de betere automaterialen te krijgen.
Ook zijn er complete pakkingplatensets te krijgen met verschillende materialen zoals papier,kurk, klinkerit e.d.
mvg Roy
Dit zorgt er voor dat alle vet er uit komt.
Ook remmenreiniger is een optie.
Anders ipv kurk pakkingpapier in de juiste dikte gebruiken?
Dit is bij de betere automaterialen te krijgen.
Ook zijn er complete pakkingplatensets te krijgen met verschillende materialen zoals papier,kurk, klinkerit e.d.
mvg Roy
Ah tnx voor de tip!
Ik zal ze eerst eens een paar dagen in de spiritus leggen. Misschien dat dat beter gaat.
DirkJan
Even wat plaatjes van de gebroeders,
Leopard 2A6,
Leopard 1,
Leopard 2A6,
Leopard 1,
Ben bezig met een head lock gyro. Had een YouTube Filmpje gezien van iemand die deze head lock gyro (gebruikt in Heli's) op de motor van de toren geschakeld had. Ik heb inmiddels ook een paar van die dingen binnen. Ben al een paar avonden aan het kl.. maar wil maar niet lukken.
Zal er eens een filmpje van maken.. ik kan nu wel de toren laten meebewegen met de giro opzich best grappig. Maar ik wil natuurlijk de toren locken (op het doel) en vervolgens rijden met de Tank waarbij de loop (toren) op het doel gericht blijft...
Die gast in het filmpje had het zonder verdere hardware werken.
Ik moet er eens wat over gaan lezen..
Verder staat de tank op een laag pitje met dit mooie weer. Dan ben ik veel vlieguren (filmen en FPV) aan het maken
Laatst bewerkt:
Marc,
Die kurken zitten er nog in.
Moet ze een keer goed ontvetten met spiritus en zal de schijven dan gelijk wat opruwen. Als dat niet lukt koop ik wel een lap kurk van de juiste dikte.
Tsja.. en als het dan nog niet werkt maar eens met rubber aan de slag.
Anyway, ik houd jullie op de hoogte
DirkJan
Die kurken zitten er nog in.
Moet ze een keer goed ontvetten met spiritus en zal de schijven dan gelijk wat opruwen. Als dat niet lukt koop ik wel een lap kurk van de juiste dikte.
Tsja.. en als het dan nog niet werkt maar eens met rubber aan de slag.
Anyway, ik houd jullie op de hoogte
DirkJan
is het niet een idee om de kurk te vervangen voor remschijven van een nitro autotje??
als je een vraag stelt in het nitro auto forum met de maten die je nodig hebt zul je vast wel een passende schijf kunnen vinden.
gr Sander.
als je een vraag stelt in het nitro auto forum met de maten die je nodig hebt zul je vast wel een passende schijf kunnen vinden.
gr Sander.