Bij brushed motoren in auto's maken meestal flink wat toeren, zodat de vertraging vaak wat groter wordt gekozen, vandaar dat deze Turnigy bij het "middelste" pinion, de 19T, al op 11,30 op 1 zit. Voor jouw situatie geldt dus vooral, is de topsnelheid voldoende, dan zo laten. Wil je harder, ten koste van iets minder fel optrekken en mogelijk een wat sneller opwarmen van de motor, neem dan het 21T pinion. Ga je veel door zwaar terrein crossen, dan kan het zijn dat met de 19T je motor te zwaar moet werken, en te heet zal worden. Door dan terug te gaan naar 17T ontlast je de motor, en in zwaar terrein is topsnelheid minder van belang, die haal te toch niet in die omstandigheden.
