G
Ger Kovacs
Guest
Oke dan, de chauffeur bereid zich voor op een dead sticky 
D
Dickie
Guest
Vandaag de P 20 opgehaald bij Martin was een weekje wezen logeren
hij is nu weer uptodate.
En wat bijgepraat, bij Martin is het altijd gezellig.
Nu de motor inbouwen en klaar maken voor de maiden.
hij is nu weer uptodate.
En wat bijgepraat, bij Martin is het altijd gezellig.
Nu de motor inbouwen en klaar maken voor de maiden.
D
Dickie
Guest
He Ray, ja ik moest voor de Boss nog wel eens naar marinewerf de Schelde
in Vlissingen dus ik ben wel gewend om een stukje te moeten rijden,als ex service mannnetje, en het was weer leerzaam voor mij.
in Vlissingen dus ik ben wel gewend om een stukje te moeten rijden,als ex service mannnetje, en het was weer leerzaam voor mij.
Berto, roep dat niet te hard 'VLAMMEN':rolling:. Er was ooit iemand die dat riep op de Pampa en een minuut later een grote vuurbal.
Hoi Martin,
De opmerking was absoluut niet persoonlijk bedoeld
.
Echter ik heb dus gezien dat soms, niet vrijwillig, je een kist verbouwt nadat je hebt geroepen 'we gaan gaan vlammen'.
Je kunde op turbines gebied trek ik ook absoluut niet in twijfel, eerder dat ik veel respect voor je heb man. Trouwens ben je nog bezig met een nieuwe puller.
De opmerking was absoluut niet persoonlijk bedoeld
.Echter ik heb dus gezien dat soms, niet vrijwillig, je een kist verbouwt nadat je hebt geroepen 'we gaan gaan vlammen'.
Je kunde op turbines gebied trek ik ook absoluut niet in twijfel, eerder dat ik veel respect voor je heb man. Trouwens ben je nog bezig met een nieuwe puller.
D
Dickie
Guest
Dat de radio het niet meer doet ach er gaat niets boven het geluid van een Turbine
en een snerpende Lotus twin cam motor (oude hobby).
.
en een snerpende Lotus twin cam motor (oude hobby)..
Vaak ben je te bang als piloot, gaat vast goed.
D
Dickie
Guest
Bezig met het doorvoeren van een wijziging hoogte-richting ik wil alles aan de binnenkant monteren wat betreft de aan sturing van de roeren.
Laatst bewerkt door een moderator:
Hey Gijs, heb je ook al verstand van jets..... Ha Ha
D
Dickie
Guest
Toevallig wel, Gijs staat er altijd naar te kijken.:rolling: soms mag die de brandblusser vasthouden.
.
Wow! kom er net pas achter dat er hier eentje gebouwd wordt!
ziet er goed uit!
Wist niet dat er e-retracts in passen. aangenaam verrast!
wil ik blijven volgen!
mvg,
Erik
ziet er goed uit!
Wist niet dat er e-retracts in passen. aangenaam verrast!
wil ik blijven volgen!
mvg,
Erik
Hey Ton,
Las dit net eventjes door en het antwoord is door Rob eigenlijk al gegeven:
[175598] gloster-e-28-39-a-3
en jij:
http://www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=77623&p=1
"Hi Danny,The wingspan will be about 1100mm, for me just to right size to throw around and have fun with on a Lipo 3S 2200mah pack.Ton'"
Zeer strak P51 maar te krap. Liever 6.5cc formaat want elke intreder in elektro begint met het ombouwen van hun brandstofkist en wil niet graag kleiner gaan bouwen. Wss de reden dat de warbirds ook uit de gratie vallen.
Het vermogensgebied waar jij en Rob PERSOONLIJK interesse in hebben begint zo gedateerd te worden dat verschillende fabrikanten niet eens meer een motoradvies geven voor hun fans. Het is zelfs al zo lastig geworden dat oude setups met nieuwe lipos demagnetiseren dus een motor wat standaard was voldoet niet meer. Zelfs Rainer heeft voor zijn Jetfan90 geen geschikte motoradvies voor de 1000W (50Ax3.6Vx6s) want die begint vanaf ca 2kW.
FYI:
http://www.rc-network.de/forum/show...m-Motorsuche?p=2919095&viewfull=1#post2919095
Vind het ook erg jammer dat je grote Spitfire nooit een kitje is geworden. Man wat vliegt dat ding gracieus! 6.5cc elektroaandrijvingen zijn gemeengoed geworden!! 2.5-4cc is uit.
Let wel dat ik regelmatig de site van rbc bezoek om te kijken of er iets in zit wat me aanspreekt.
grtz!
Erik
Laatst bewerkt door een moderator:
D
Dickie
Guest
Hevel voor het hoogte roer gefreest, en koppeling tussen de beide hoogte roeren morgen een boor 4,70 mm halen.
dan kan alles gemonteerd worden
dan kan alles gemonteerd worden
Laatst bewerkt door een moderator: