Large scale RAF SE5a
- Topicstarter strutter
- Startdatum
De lacing niet te dicht er op lijmen zorg dat je voldoende ruimte overlaat om te rijgen.1 zijde is nu gereed wat lacing betreft
Groeten, Ralf
John
strutter
PH-SAM
Inmiddels hebben de ontvanger packs ook een plek gekregen, helemaal voorin.
(stabilo is toch zwaarder geworden dan ik dacht
)
Kastje gemaakt en inwendig beplakt met schuim.
Komt mooi uit want de luchttoevoer moest aan de onderzijde toch afgeblokt worden vanwege een betere koeling-circulatie naar de motor.
Packs worden van onderaf ingeschoven en er komt een luikje welke eenvoudig toegang geeft voor het laden.
Sparing is voor de lange inbussleutel om de onderste motorbout te monteren (rechterpack moet er dan wel uit
)
Eerst nog wat stekkers solderen aan de packs.
Heb inmiddels ook een pot zijdeglans industrielak RAL 8014 sepiabruin gekocht, dat wordt mijn PC10. (zelfde als wat op mijn Camel zat, vond ik een mooie kleur
)
Groeten, Ralf
(stabilo is toch zwaarder geworden dan ik dacht
)
Kastje gemaakt en inwendig beplakt met schuim.
Komt mooi uit want de luchttoevoer moest aan de onderzijde toch afgeblokt worden vanwege een betere koeling-circulatie naar de motor.
Packs worden van onderaf ingeschoven en er komt een luikje welke eenvoudig toegang geeft voor het laden.
Sparing is voor de lange inbussleutel om de onderste motorbout te monteren (rechterpack moet er dan wel uit
)Eerst nog wat stekkers solderen aan de packs.
Heb inmiddels ook een pot zijdeglans industrielak RAL 8014 sepiabruin gekocht, dat wordt mijn PC10. (zelfde als wat op mijn Camel zat, vond ik een mooie kleur
)
Groeten, Ralf
Laatst bewerkt door een moderator:
Thanks John,
de openstaande kier zit op 1mm, lijkt me genoeg.
Uiteinde van de draad wordt straks met lijm ingesmeerd voor het rijgen door de oogjes, met een naald zal het lastig gaan.
Groeten, Ralf
Het ziet er weer allemaal mooi uit Ralph , ik ben eigenlijk niet anders gewend bij jou. Voor het rijgen zou je misschien nog wat aan een kromme naald hebben, geen idee hoe die heten, daar hechten ze mee op de eerste hulp/in de ok
strutter
PH-SAM
Hee Sandy, dank je wel 
.
Van John begreep ik juist dat een kromme naald weer niet zo goed werkt omdat de eyelets zo klein zijn.
Als het puntje met lijm insmeren niet helpt weet ik wat ik nog meer kan proberen, thanks.
Wederom weer even passen
Verbluffend toch altijd weer dat het motorcompartiment altijd weer vol lijkt als je de componenten een plek heb gegeven.
Ik wilde de ruimte onder de carb. vrij houden omdat hier waarschijnlijk bij het choken wel het een en ander aan prut naar buiten sijpelt. (is nog de oude versie)
Onderplaat maar goed benzine bestendig maken
De Emcotec weiche komt ongeveer op deze plaats, afstand tot de magneet van de ontsteking is ca.20cm, hopenlijk 'stoort' dit niet de aan/uit magneetschakelaar. (volgens de fabrikant kan het geen kwaad.)
Groeten, Ralf
.Van John begreep ik juist dat een kromme naald weer niet zo goed werkt omdat de eyelets zo klein zijn.
Als het puntje met lijm insmeren niet helpt weet ik wat ik nog meer kan proberen, thanks.
Wederom weer even passen
Verbluffend toch altijd weer dat het motorcompartiment altijd weer vol lijkt als je de componenten een plek heb gegeven.
Ik wilde de ruimte onder de carb. vrij houden omdat hier waarschijnlijk bij het choken wel het een en ander aan prut naar buiten sijpelt
. (is nog de oude versie)Onderplaat maar goed benzine bestendig maken
De Emcotec weiche komt ongeveer op deze plaats, afstand tot de magneet van de ontsteking is ca.20cm, hopenlijk 'stoort' dit niet de aan/uit magneetschakelaar. (volgens de fabrikant kan het geen kwaad.)
Groeten, Ralf
Ralf wat ik al aangaf de spleet met eylets groot houden ,alleen boven en onderkant vastzetten ,rijg wat makkeler door de kleine eylets ,de rijgdraad lang houden hoef je onder weg niet koppelen .Hee Sandy, dank je wel
Van John begreep ik juist dat een kromme naald weer niet zo goed werkt omdat de eyelets zo klein zijn.
Als het puntje met lijm insmeren niet helpt weet ik wat ik nog meer kan proberen, thanks.
Wederom weer even passen
Verbluffend toch altijd weer dat het motorcompartiment altijd weer vol lijkt als je de componenten een plek heb gegeven.
Ik wilde de ruimte onder de carb. vrij houden omdat hier waarschijnlijk bij het choken wel het een en ander aan prut naar buiten sijpelt
Onderplaat maar goed benzine bestendig maken
De Emcotec weiche komt ongeveer op deze plaats, afstand tot de magneet van de ontsteking is ca.20cm, hopenlijk 'stoort' dit niet de aan/uit magneetschakelaar. (volgens de fabrikant kan het geen kwaad.)
Groeten, Ralf
De punt van de rijgdraad insmeren met nagellak blijf lang bruikbaar ,succes er mee .
Gr, john
strutter
PH-SAM
Thanks John ,
De Emcotec weiche heeft zijn plekje gevonden, het ledje is mooi zichtbaar en de aan,- en uitplekken waar de magneet langsgehaald moet worden zijn vrij.
Luikje voor de toegang tot de ontvangeraccu's is ook gereed nu, aan de voorzijde 'haakt' hij in, achter met 3 schroeven vastzetten.
Tijd voor de primer
Groeten, Ralf
,De Emcotec weiche heeft zijn plekje gevonden, het ledje is mooi zichtbaar en de aan,- en uitplekken waar de magneet langsgehaald moet worden zijn vrij.
Luikje voor de toegang tot de ontvangeraccu's is ook gereed nu, aan de voorzijde 'haakt' hij in, achter met 3 schroeven vastzetten.
Tijd voor de primer
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
Hee Jacques ,
Jouw Duncan Hutson SE5a met Laser 150
Vandaar dat het zo stil was vanaf jouw kant hier op het forum
Hij ziet er prachtig uit! Kleur is helemaal goed, richting het einde van de 1e wereldoorlog werd de PC10 kleur meer bruiner dan het groenige van het begin.
Vind ik persoonlijk ook mooier!
Ben heel benieuwd hoe hij vliegt.
Zijn inmiddels al aardig wat SE-tjes onder ons
Groeten, Ralf
,Jouw Duncan Hutson SE5a met Laser 150
Vandaar dat het zo stil was vanaf jouw kant hier op het forum
Hij ziet er prachtig uit! Kleur is helemaal goed, richting het einde van de 1e wereldoorlog werd de PC10 kleur meer bruiner dan het groenige van het begin.
Vind ik persoonlijk ook mooier
!Ben heel benieuwd hoe hij vliegt.
Zijn inmiddels al aardig wat SE-tjes onder ons
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
25cc 4-takt dus zonder vertraging
, schaal 1:4,36 spanwijdte is 1,86m.Het is een prachtige bouwdoos, heb hem zelf ook gehad en (bijna af)gemaakt.
Traplet verkoopt er nog de tekeningen met freeskit en onderdelen voor
.Traplet Shop | RAF SE5A - Laser cut wood pack
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
Alweer 3 maanden geleden was de laatste update 8O
De schaaldip, wie kent hem niet?
Mijn WW1 makkers hebben me met hun enthousiasme gelukkig weer op het juiste spoor gezet.
Ondervleugels zijn inmiddels voorzien van hun capstrips.
Brackets voor de kabels zijn gemaakt.
Voor de dubbele flying wires heb ik een koker 10x10x1mm gebruikt.
De rechter wordt vervangen door een nieuw exemplaar, deze was toch iets te 'grof'.
Lipje van Mick Reeves welke ik nog had liggen, voorzien van een eyelet om de kabel niet in te laten snijden.
Teus heeft deze prachtige turnbuckles voor de landing wires voor mij gemaakt, hopen dat hij ook nog tijd kan vinden om de 16 voor de flying wires te maken want ze zijn werkelijk subliem
!
Ondervleugels zijn nu voorzien van kabels en de boel is gericht.
V-stelling 4,5 graden per vleugeldeel.
Op naar de interwingstruts (en hout ervoor zoeken).
Shot vanaf de vliering.
Zo, zijn jullie weer een beetje op de hoogte
Servo inbouw in de ondervleugels staat als volgende op het program, evenals het pasmaken van de ailerons.
Groeten, Ralf
De schaaldip, wie kent hem niet?
Mijn WW1 makkers hebben me met hun enthousiasme gelukkig weer op het juiste spoor gezet.
Ondervleugels zijn inmiddels voorzien van hun capstrips.
Brackets voor de kabels zijn gemaakt.
Voor de dubbele flying wires heb ik een koker 10x10x1mm gebruikt.
De rechter wordt vervangen door een nieuw exemplaar, deze was toch iets te 'grof'.
Lipje van Mick Reeves welke ik nog had liggen, voorzien van een eyelet om de kabel niet in te laten snijden.
Teus heeft deze prachtige turnbuckles voor de landing wires voor mij gemaakt, hopen dat hij ook nog tijd kan vinden om de 16 voor de flying wires te maken want ze zijn werkelijk subliem
!
Ondervleugels zijn nu voorzien van kabels en de boel is gericht.
V-stelling 4,5 graden per vleugeldeel.
Op naar de interwingstruts (en hout ervoor zoeken
).
Shot vanaf de vliering.
Zo, zijn jullie weer een beetje op de hoogte
Servo inbouw in de ondervleugels staat als volgende op het program, evenals het pasmaken van de ailerons.
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
Dank Ramses,
Rompje wordt voor de 1/4 Pup, ook nog een projectje wat nog loopt...
sopwith-pup-1-4-a
Groeten, Ralf
Rompje wordt voor de 1/4 Pup, ook nog een projectje wat nog loopt...
sopwith-pup-1-4-a
Groeten, Ralf
Laatst bewerkt door een moderator:
strutter
PH-SAM
Dat is een goede vraag Femmo!
Liefst heb ik het hout waarvan de cabanestruts ook gemaakt zijn.
Dit had ik bij Mick Reeves besteld.
Weet niet precies wat het voor hout is maar het is licht, zeer goed te schuren en aardig sterk.
Lijkt een beetje op Red Ceder maar is het niet, is wat rood gekleurd, misschien toch een soort vuren?
Voor een andere kist heb ik voor de interwingstruts gewoon Gamma vuren gebruikt welke gebeitst zijn, dit volstaat prima. schaven gaat prima, schuurt wel wat minder prettig.
Moet de keuze zelf ook snel maken anders houdt dat de bouwsnelheid weer op
Groeten, Ralf
Liefst heb ik het hout waarvan de cabanestruts ook gemaakt zijn.
Dit had ik bij Mick Reeves besteld.
Weet niet precies wat het voor hout is maar het is licht, zeer goed te schuren en aardig sterk.
Lijkt een beetje op Red Ceder maar is het niet, is wat rood gekleurd, misschien toch een soort vuren?
Voor een andere kist heb ik voor de interwingstruts gewoon Gamma vuren gebruikt welke gebeitst zijn, dit volstaat prima. schaven gaat prima, schuurt wel wat minder prettig.
Moet de keuze zelf ook snel maken anders houdt dat de bouwsnelheid weer op
Groeten, Ralf