Mijn stoom en verspaningsbelevenissen.
- Topicstarter Dunsz
- Startdatum
Na een klein 1/2 uurtje het resultaat, 2 glijlagers van (echt) lagerbrons. De grote ringen komen aan de binnenzijde. Tussen de krukas en deze ringen komen geslepen ringen van hardstaal 1/10 mm die de zijdelingse beweging van de krukas onmogelijk moeten maken. Op de achtergrond het basis materiaal van 15 X 30 mm.
Heb jij nu een aparte opname voor de spantangen? Gaan deze niet met een MC opname rechtstreeks in de hoofdas ?
echt lagerbrons , is dat dan weer anders dan alubrons?
echt lagerbrons , is dat dan weer anders dan alubrons?
Ja en MC3 spantangen heb ik ook maar deze houder voor de ER 25 spantangen is wat handiger en je kunt gewoon langere lengtes blijven inspannen net als bij de gewone 3-klauw.
Ik weet niet of alubrons het zelfde is als deze stompjes brons die ik bij GHW heb gekocht. In ieder geval als dit warm wordt tijdens het bewerken loopt de olie er uit
Laatst bewerkt:
jef
PH-SAM
Er zijn verschillende soorten brons met uiteenlopende specifieke eigenschappen , aluminiumbrons is wel sterker maar moet indien gebruikt wordt als glijlager goed gesmeerd worden ,
tegenover "lagerbrons" ( bv rg7 is veel voorkomend ) heeft zoals ze noemen noodloop eigenschappen , kan een tijdje met weinig of geen smering .
Groeten Jef
Dank voor de uitleg
Als er uit die lagers olie loopt bij het bewerken is dat gesinterde brons. Normaal zijn die lagers op maat gemaakt en worden liefst niet meer bewerkt.
Toch niet op het vlak waar de as op loopt. Gesinterd brons is poreus en zuigt zich vol olie. Als je ze bewerkt komen de poriën dicht te zitten.
De smering is dan helaas niet optimaal meer.
https://www.kracht.nl/index.php?id=36&titel=De%20werking%20van%20sinterbrons
Dirk
Toch niet op het vlak waar de as op loopt. Gesinterd brons is poreus en zuigt zich vol olie. Als je ze bewerkt komen de poriën dicht te zitten.
De smering is dan helaas niet optimaal meer.
https://www.kracht.nl/index.php?id=36&titel=De%20werking%20van%20sinterbrons
Dirk
jef
PH-SAM
ron van sommeren
Forum veteraan
Heren...............heren toch 
.................ik ben hardstikke tevreden met het materiaal waar ik m'n glijlagertjes van heb gemaakt ongeacht hoe het nu precies heet , maar ik geloof dus sinterbrons. Bedankt voor alle goed bedoelde bijdragen natuurlijk 
maar ik wil (de) het vooral lekker simpel houden en er geen ingewikkelde toestand van maken. Het is tenslotte maar hobby en vrolijk gefreubel.
.................ik ben hardstikke tevreden met het materiaal waar ik m'n glijlagertjes van heb gemaakt ongeacht hoe het nu precies heet , maar ik geloof dus sinterbrons. Bedankt voor alle goed bedoelde bijdragen natuurlijk maar ik wil (de) het vooral lekker simpel houden en er geen ingewikkelde toestand van maken. Het is tenslotte maar hobby en vrolijk gefreubel.
Of het sinterbrons is kan je heel eenvoudig vaststellen, giet olie in het asgat zodat het helemaal vol zit en pak het tussen duim en wijsvinger. Knijp er nu stevig in, dan komt de olie door het materiaal naar buiten. Gebeurt dit niet, dan is het geen sinterbrons maar grafietbrons.
Om de goede lengte van de krukas te kunnen meten heb ik eerst een proef opstelling gemaakt met de haakse overbrenging van de voedingspomp. De haakse tandwielen draaien zonder weerstand dus de assen zijn exact gelijk m.b.t. het hart..........
Ik kan nu ook goed de maten meten om de naven van de tandwielen te vergroten en er stukjes aan te zilver solderen zodat ze straks met kleine inbusjes vast gedraaid kunnen worden op de assen.
Ik kan nu ook goed de maten meten om de naven van de tandwielen te vergroten en er stukjes aan te zilver solderen zodat ze straks met kleine inbusjes vast gedraaid kunnen worden op de assen.
Laatst bewerkt:
He'die Jef.................leuk geworden dat olievaatje
. Deze post had idd beter gepast in het TID=draadje maar het is je vergeven ........slijm.......slijm