Het Jeti Duplex DC-16 / DS-16 zender Topic
- Topicstarter holco
- Startdatum
Hoi.
Ik heb een REX7en een REX3 liggen die ik wil gebruiken in een F5J zwever. De REX7 komt onder de vleugel bij de achterlijst waar de antennes achter de vleugel eruit gaan. De REX3 komt dan voor de voorlijst van de vleugel in de romp. Nu kan ik deze aansluiten met dual path met EX bus maar dan ben ik 1 van de 7 kanalen kwijt van de primaire ontvanger. Ik heb ze alle 7 nodig. Kan dit ook op een andere manier of misschien 1 kan gebruiken van de REX3?
gr. Adrie
Ik heb een REX7en een REX3 liggen die ik wil gebruiken in een F5J zwever. De REX7 komt onder de vleugel bij de achterlijst waar de antennes achter de vleugel eruit gaan. De REX3 komt dan voor de voorlijst van de vleugel in de romp. Nu kan ik deze aansluiten met dual path met EX bus maar dan ben ik 1 van de 7 kanalen kwijt van de primaire ontvanger. Ik heb ze alle 7 nodig. Kan dit ook op een andere manier of misschien 1 kan gebruiken van de REX3?
gr. Adrie
N.P.S.
Forum veteraan
Het kan met dit:https://www.aliexpress.com/item/400...chweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_52
Het kan de kanalen 1-4 of 5-8 in een PPM of Sbus signaal op de uitgangen beschikbaar maken. Sluit het b.v. aan op K7(E2). Stel deze in op Sbus of PPM negatief en als decoderprintje is ingesteld voor decoderen van de kanalen 5-8 komen die op de uitgang keurig te voorschijn. Ook kanaal 8. Alle Jeti ontvangers zijn op serieele uitgangen 16 kanaals. De kanalen 5 en 6 blijven ook op de ontvangerpinnen beschikbaar. Hou er wel rekening mee dat de stroom voor op het decoderplaatjeaangesloten servo's door één kabeltje moet en door één ontvangerpin. Geen zwaar belaste servo's aansluiten!
Het decoderprintje herkent zelf het aangeboden ingangssignaal. Daar valt niets aan in te stellen.
Gebruik deze oplossing voor servo's in een vleugel, Decoderprintje in de vleugel en één kabel naar de ontvanger. Geen kans een servo op het verkeerde kabeltje uit de ontvanger aan te sluiten.
Een vergelijkbare versie van het printplaatje is hier verkrijgbaar. Er zijn twee versies, kanaal 1-4 en 5-8
https://www.hacker-motor-shop.com/s...?SessionId=&a=article&ProdNr=29854845&p=10487
https://www.hacker-motor-shop.com/s...?SessionId=&a=article&ProdNr=29854846&p=10487
Het kan de kanalen 1-4 of 5-8 in een PPM of Sbus signaal op de uitgangen beschikbaar maken. Sluit het b.v. aan op K7(E2). Stel deze in op Sbus of PPM negatief en als decoderprintje is ingesteld voor decoderen van de kanalen 5-8 komen die op de uitgang keurig te voorschijn. Ook kanaal 8. Alle Jeti ontvangers zijn op serieele uitgangen 16 kanaals. De kanalen 5 en 6 blijven ook op de ontvangerpinnen beschikbaar. Hou er wel rekening mee dat de stroom voor op het decoderplaatjeaangesloten servo's door één kabeltje moet en door één ontvangerpin. Geen zwaar belaste servo's aansluiten!
Het decoderprintje herkent zelf het aangeboden ingangssignaal. Daar valt niets aan in te stellen.
Gebruik deze oplossing voor servo's in een vleugel, Decoderprintje in de vleugel en één kabel naar de ontvanger. Geen kans een servo op het verkeerde kabeltje uit de ontvanger aan te sluiten.
Een vergelijkbare versie van het printplaatje is hier verkrijgbaar. Er zijn twee versies, kanaal 1-4 en 5-8
https://www.hacker-motor-shop.com/s...?SessionId=&a=article&ProdNr=29854845&p=10487
https://www.hacker-motor-shop.com/s...?SessionId=&a=article&ProdNr=29854846&p=10487
Laatst bewerkt:
Helikapoter
Vriend van modelbouwforum.nl
misschien een "domme " vraag , maar is 1 ontvanger niet betrouwbaar genoeg ?
Ik ben het afgelopen jaar overgestapt naar Jeti , maar lees steeds vaker dat men extra modules of andersoortige extra's moet aansluiten.
Is het zo slecht gesteld met de ontvangst van Jeti ? , Ik heb 30 jaar met Futaba gevlogen en never nooit een een extra ontvanger of moduul hoeven plaatsen vanwege slecht ontvangst
Ik ben juist overgestapt ten eerste voor de "geroemde" betrouwbaarheid en voor de vele telemetrie en handige zender menu's en instellingen .
Maar krijg zo langzamerhand wel mijn bedenkingen hierover .
H
Ik ben het afgelopen jaar overgestapt naar Jeti , maar lees steeds vaker dat men extra modules of andersoortige extra's moet aansluiten.
Is het zo slecht gesteld met de ontvangst van Jeti ? , Ik heb 30 jaar met Futaba gevlogen en never nooit een een extra ontvanger of moduul hoeven plaatsen vanwege slecht ontvangst
Ik ben juist overgestapt ten eerste voor de "geroemde" betrouwbaarheid en voor de vele telemetrie en handige zender menu's en instellingen .
Maar krijg zo langzamerhand wel mijn bedenkingen hierover .
H
Hoi.
Jeti is absoluut betrouwbaar hoor. Alleen met F5J zoeken wij wij wel eens een grens op wat betreft hoogte icm afstand. Het komt wel eens voor dat we 500 tot 1000 meter downwind meevliegen met een thermiekbel. Soms ziet de ontvanger dan één van de antennes niet. En geeft dan een waarschuwing signaal. Zo’n F5J zwever is hoofdzakelijk carbon. Daarom kan het wenselijk zijn om zowel voor als achter de vleugel antennes te hebben.
Gr. Adrie
Jeti is absoluut betrouwbaar hoor. Alleen met F5J zoeken wij wij wel eens een grens op wat betreft hoogte icm afstand. Het komt wel eens voor dat we 500 tot 1000 meter downwind meevliegen met een thermiekbel. Soms ziet de ontvanger dan één van de antennes niet. En geeft dan een waarschuwing signaal. Zo’n F5J zwever is hoofdzakelijk carbon. Daarom kan het wenselijk zijn om zowel voor als achter de vleugel antennes te hebben.
Gr. Adrie
N.P.S.
Forum veteraan
Vlieg inmiddels bijna 10 jaar met Jeti. Heb twee toestellen met een satellietontvanger, waarvan 1 zelfs met een 2.4 gHz en een 900 mHz satelliet. De twee 2.4 satellieten heb ik bij wijze van experiment bijna 10 jaar geleden gekocht en ingebouwd. De 900 Mhz satelliet werd meegeleverd met m'n DC-24 zender. En dat laat je niet in de doos liggen maar ga je gebruiken. Heb nog nooit gehoord dat er is overgeschakeld naar een satelliet (de zender laat dit weten via een voice melding). Ook in de logfiles (elke vlucht wordt gelogd) nooit iets gezien van een omschakeling.
Helikapoter
Vriend van modelbouwforum.nl
Adrie, bedankt voor je snelle reaktie , Je moet wel bizar goede ogen hebben om die afstanden te vliegen , met helder weer houdt het bij mij persoonlijk op 300M hoogte op
Ik heb om te proberen wel een 900Mhz Ng moduul voor de DS12 besteld , meer om te proberen . na uitlezen telemetrie zie ik dat never nooit beneden de 90% signaal zit in de lucht
Gr, Arno
Ik weet dit is het DS/DC- 16 draadje dus een beetje off-topic.
Ik meende gelezen te hebben dat je een DS-12 hebt. Ik heb ook gelezen over reikwijdte problemen met deze zender. Derhalve ben ik wat huiverig om mijn inmiddels in de jaren gekomen DS16 (gaat binnenkort op reis naar Tsjechie) te backuppen met deze lekker lichte zender. Mag ik hieruit concluderen dat je deze ervaringen niet kan delen? Geen beperkingen voor carbon zweef met een DS-12?
Dank
Johnny
Ik meende gelezen te hebben dat je een DS-12 hebt. Ik heb ook gelezen over reikwijdte problemen met deze zender. Derhalve ben ik wat huiverig om mijn inmiddels in de jaren gekomen DS16 (gaat binnenkort op reis naar Tsjechie) te backuppen met deze lekker lichte zender. Mag ik hieruit concluderen dat je deze ervaringen niet kan delen? Geen beperkingen voor carbon zweef met een DS-12?
Dank
Johnny
Hoi Johnny.
Ik heb geen reikwijdte problemen hoor met de de DS12. En nooit gehad ook. Ook weer een super zender. Maar als je ver weg vliegt dan valt 1 van de antennes wel eens uit het zicht van de zender. En een signaal komt nu éénmaal niet door carbon. En dat laat de DS12 je dan weten als dat gebeurt door een melding te geven. Maar dat is een telemetry signaal en telemetry reikt minder ver.
Ik heb geen reikwijdte problemen hoor met de de DS12. En nooit gehad ook. Ook weer een super zender. Maar als je ver weg vliegt dan valt 1 van de antennes wel eens uit het zicht van de zender. En een signaal komt nu éénmaal niet door carbon. En dat laat de DS12 je dan weten als dat gebeurt door een melding te geven. Maar dat is een telemetry signaal en telemetry reikt minder ver.
Laatst bewerkt:
Dat reikweidte probleem heeft te maken met het retour signaal wat de zender van de ontvanger terug krijgt,
Daardoor denkt de zender dat het ontvangst signaal is verbroken en de zender “signal loss” meld maar tijdens stug doorvliegen geen enkel teken van slecht ontvangs laat merken.
Dit schijnt met een update van de zender verholpen te zijn
Daardoor denkt de zender dat het ontvangst signaal is verbroken en de zender “signal loss” meld maar tijdens stug doorvliegen geen enkel teken van slecht ontvangs laat merken.
Dit schijnt met een update van de zender verholpen te zijn
N.P.S.
Forum veteraan
De ontvanger heeft een lager zendvermogen dan de zender. Onder normale omstandigheden krijgt de zender van de ontvanger een bevestiging dat een verzonden datapakket in goede orde is ontvangen. Als de zender de bevestiging niet ontvangt, word de melding "signal loss"gegeven. Veel gebruikers interpreteerden dit als verlies van de verbinding tussen zender in ontvanger, wat onjuist is. Het vliegtuig bleef volledig controleerbaar. Het gaat om het verlies van de verbinding tussen ontvanger en de zender, het telemetrie kanaal. Om deze onduidelijkheid weg te nemen heeft Jeti de melding "signal loss" in de zendersoftware v5.05 gewijzigd in "telemetry loss", wat de ontstane situatie veel beter weergeeft.
Heb zelf de melding "signal loss" nog nooit gehoord.
Heb zelf de melding "signal loss" nog nooit gehoord.
Heren,
Dank voor de snelle en adequate reactie.
Werd wat huiverig, m.n. van de manier van "discuseren" op het jeti-forum.
En toegegeven, heb het signaal "empfangsverlust" op mijn DS-16 jaren geleden op 0 gezet. Broek vol van de schrik, maar de kist gewoon stuurbaar en geen ingrijpen van de failsave.
Maar zag wat video's van de logs met Q waarden, zender achter je houden en meer van dat soort fratsen. En inderdaad, geen telemetrie is voor mij geen probleem. Binnen het F5J reglement is het toegestande gebruik daarvan toch zeer beperkt.
Johnny
Dank voor de snelle en adequate reactie.
Werd wat huiverig, m.n. van de manier van "discuseren" op het jeti-forum.
En toegegeven, heb het signaal "empfangsverlust" op mijn DS-16 jaren geleden op 0 gezet. Broek vol van de schrik, maar de kist gewoon stuurbaar en geen ingrijpen van de failsave.
Maar zag wat video's van de logs met Q waarden, zender achter je houden en meer van dat soort fratsen. En inderdaad, geen telemetrie is voor mij geen probleem. Binnen het F5J reglement is het toegestande gebruik daarvan toch zeer beperkt.
Johnny
Als ik me niet vergis komt dit bij de ds12 voor omdat deze minder, of minder krachtige ontvangst antenne bezit
Ds12 heeft meen ik 3 antennes, 2 zend en 1 ontvangst, de 16 v2 heeft er 5 totaal
Ds12 heeft meen ik 3 antennes, 2 zend en 1 ontvangst, de 16 v2 heeft er 5 totaal
Precies Johnny.
Het heeft met reikwijdte verder niets te maken. Maar de zenders van tegenwoordig bemoeien zich overal mee als het gaat om meldingen die je liever niet wil horen tijdens het vliegen.
Dit is er dus 1 van. Je kunt die melding uitschakelen maar dan krijg je van die iritante piepjes te horen. Dus ik ga een soundfile aanmaken zonder geluid erop, en zet ik er voor in de plaats. Dat hoor je in ieder geval niets meer al de telemetry nog een keer wegvalt
N.P.S.
Forum veteraan
De DS-12 heeft één 2.4 GHz module met twee antennes die zowel zenden als ontvangen. Beide antennes staan onder een hoek van 90 graden. De derde antenne is voor het 900 MHz backup systeem. De DC/DS16 V2 en de DC/DS-24 hebben twee 2,4 Ghz modules met elk 2 antennes. In totaal dus vier 2.4 GHz antennes. Daarnaast is er het 900 MHz backup systeem met een antenne. In de DS zenders maken de 2.4 GHz antennes een hoek van 90 graden. Bij de DC zenders liggen de 2.4 GHz antennes vrijwel in elkaars verlengde.
Signaal verlies wel gehad bij hack module in Evo-9 zender... 1x een gebroken RX antenne... kist weten te redden... en 1x een zendtrap opgerookt bij een slechte antenne verbinding. Tijdig ondervangen. Bij aanschaf van een verse module zat daar een verbeterde antenne aansluiting op... gaf een betere inbouw...
retour signaal pieper minder kritisch gesteld.
Reikwijdte is algemeen goed. Zelfs over water met deze modules. Modelschip tot een stipje... verbazingwekkend... verwacht van een DS16 een overtreffende trap.
retour signaal pieper minder kritisch gesteld.
Reikwijdte is algemeen goed. Zelfs over water met deze modules. Modelschip tot een stipje... verbazingwekkend... verwacht van een DS16 een overtreffende trap.
Helikapoter
Vriend van modelbouwforum.nl
Dan toch wel knap dat Futaba dat allemaal met 1 antenne kan