Aanschaf: 1/10 Elektro Tourwagen (Welke?)

Status
Niet open voor verdere reacties.
Frans Heinsbroek zei:
pfff wat een hoop onzin zeg:

Een Schumacher Mi2 weegt rijklaar in Carbon uitvoering 1440 gram en in S1 ( de "woven epoxy" ) variant 1490 gram rijklaar.

Een T1R weegt std uit de doos gebouwd en rijklaar gemaakt ( dus ook met kap ) 1480 gram

Ook is het borstel contact-oppervlak van een V2 borstel minstens even groot als dat van een conventionele std rechthoekige borstel.

Oude motoren sneller als V2 ? de borstels gaan sneller op, het anker is sneller op en de rijtijd is ook korter!!! Waarvoor zou de halve rc wereld het gebruiken als het echt slechter is ?



Het antwoord is heel simpel: omdat het niet zo is
Klik om te vergroten...



klopt helemaal niets van,
in de car action van october 2004 staat een test van de mi2 carbon.
er staat dat hij rijklaar met kap 1,530 gram weegt
en dit is met een cirrus regelaar en een MX-3 ontvanger, dus gewone elektronika.
dus 1440 gram is iets te weinig :wink:
 
Verschil in gewicht kan een lange discussie worden aangezien niet alle accu´s en electronika hetzelfde wegen....
 
ik gebruik al jarenlang eenzelfde weegschaal als het exemplaar dat op NOMAC wedstrijden gebruikt wordt. Was best nog duur ook. :cry: maar dat is natuurlijk geen garantie voor de nauwkeurigheid. :?
 
wij hebben hier een verdomd dure siemes weegschaal staan waar je ook briefen mee kunt wegen en die is aardig precies kan ik je zeggen.

zal voor de grap eens wegen wat mijn evo 2 weegt rijklaar

en inderdaad ik wil ook weten wat het nu allemaal gaat worden :lol:

(ik hoop zown geile GTX regelaar :P)
 
ik mocht laatst bij een wedstrijd bij Viol rijden met een Carcon CE4 motor en er was geen minimum gewicht !!!! Zonder lood in de auto weegt een omgebouwde T1R --> naar FK slecht 1415 gram race klaar !!
 
dit topic gaat ook niet meer over waar het eigenlijk was opgezet mischien een idee om een gewicht topic te starten als iemand daar zin in heeft kunnen we daar verder lullen :wink:
 
o ja, nog even terzijde:

Ik kom op dit forum om een bijdrage te leveren aan het electro rijden in de positieve zin.

Kan ook wel bogen op " enige" ervaring ;) 19 jaar rc racen, waarvan een aantal jaren op een hoog Europees (sub-top) niveau in diverse electro klasses. 1:12, Pro 10, elec offroad 2+4wd en natuurlijk Touringcar 1:10 electro.

Tegenwoordig rij ik nog een beetje voor de lol. Zonder veel training kan ik nog " redelijk" meekomen. Ik heb zelf ook aan wedstrijdleiden gedaan en OC's NK's en EK's georganiseerd. Ook ben ik voor EFRA ( dat is de Europese bond ) Scheidsrechter. Ik mag dan ook GP's EK's en zelfs WK's doen.

Waar ik zelf op dit forum nog steeds goed voor uit moet kijken is wie wat schrijft. Hier bedoel ik mee dat ik, door de jarenlange ervaring + het feit dat ik ook heel veel top-rijders persoonlijk ken ( en die rijders kennen mij ook ;) ) nogal eens wat anders tegen zaken aankijk.

Als iemand hier schrijft top-rijders, weet ik niet wat voor hem top-rijders zijn. Voor mij zijn dat dan gelijk Marc Rheinard, Atsushi Hara, Teemu Leino, Jilles Groskamp enz.

Ook heb ik veel goede kontakten met fabrikanten. oa Xray, Schumacher, Orion en ook nog steeds met Corally, wat ik als Ned. produkt nog steeds heel erg waardeer.

Testen doe ik nog steeds. Zowel op het gebied van tourwagens als bandjes, motoren en akkuus. Door die testen kom je aan een hoop informatie, die je kunt gebruiken.

Als ik het niet met een ander eens ben over een bepaald onderwerp komt dat dus meestal omdat ik uit ervaring weet dat het niet zo is of het zelf getest hebt.
Let wel op: als ik iets test en een ander test datzelfde product ook wil dat niet zeggen dat de uitkomst gelijk is. Dat ligt vaak aan de vergelijking die gemaakt word.

Ik waardeer dit forum best, maar probeer ook een beetje de kwaliteit te bewaken voor iedereen. Uiteindelijk schieten we daar allemaal wat mee op !!

Voor specifieke vragen kun je mij een PB sturen.

met vriendelijke groet,

Frans Heinsbroek
 
Nou, dat is dan een mooi slotakkoord voor een discussie die intussen way off-topic is. Dat vind ik in dit geval helemaal niet erg, zolang het een goede inhoudelijk discussie is, mag ie van mij openblijven. Gezien de toon van Frans zijn post denk ik niet dat er nog veel aan dit topic toegevoegd gaat worden.

@Pasqual, ik stel voor dat je een nieuw topic opent over je nieuwe aanschaf, kunnen we je nog wat tips geven bij de bouw enzo.

@all,

Bedenk dat in het verleden behaalde resultaten geen garantie voor de toekomst betekenen, maar dat (wetenschappelijke) data daar vaak beter in zijn. Daarmee wil ik niemand gelijk of ongelijk geven, want Frans kan roepen dat de V2 hard gaat en Vassago/Robo kan roepen dat dat niet zo is, die hebben het allebei bekeken en kunnen ook best allbei gelijk hebben, in die omstandigheid waarin zji getest hebben. Wat uiteraard ook weer niet betekent dat discussieren niet mag, integendeel, daar is het forum voor.

In ieder geval bedankt voor de inhoudelijke kwaliteit van deze draad, i een goeie volgens mij. Ik gooi m even op slot, op PM-verzoek kan ie eventueel weer open. Ik zal m sowieso over een tijde weer opengooien, maar dan alleen voor een inhoudelijke toevoeging.

Emotionele woorden allemaal, maar hier komt het gewoon op neer: slotje.

**klik**
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Back
Top