Algemeen Savage Topic

[Burp]

Het grootste probleem is gas houden tijdens je landing na een sprong. Je diffs krijgen dan geweldig op hun kl0ten. Je weet zelf hoe klein de tandwielletjes zijn....dus, gas los tijdens de landing. Remmen of gas bijgeven in de lucht mag wel natuurlijk om de Savage mooi te "besturen" tijdens de vlucht.

Alu diffhuis en goed uitshimmen (even search gebruiken) kan de levensduur van je diffs aanmerkelijk verlengen.

 

[Rienk Jan]

Iemand zocht toch een keer een spoiler :wink:

 

[sportandspeedlover]

ja dat was ik die een spoiler zoch bedankt maar is deze met bevestigingsmateriaal?

 

[Rienk Jan]

Lijkt er niet op, maar bij buggy's zitten die op de bodyposts, weet niet hoe het bij een savage moet. Anders moet je even googlen.

 

[sportandspeedlover]

al gedaan maar wordt er niet veel wijzer van en toch zie ik veel mensen met een spoiler op hun savy rijden:S

 

[RubenT]

Bedoel je met die spoiler een spoiler als de deze :

Deze krijg je bij een GT2 Truck body van HPI zelfs
Kijk hier in de beschijring staat dat de spoiler erbij zit.

Gr.

 

[sportandspeedlover]

nee ik bedoel gewoon een truggy spoiler wat je ook wel eens op een revo ziet

 

[RubenT]

nee ik bedoel gewoon een truggy spoiler wat je ook wel eens op een revo ziet

Ik denk dan dat ze er gewoon een van een 1/8 buggy erop fixen zoals die van de Hellfire ofzo.

 

[sportandspeedlover]

dat zou idd kunnen leek me op zich wel grappig maare iemand hier al ervaring met tamiya ps53 lame flake?
of gezien hoe dat er uit ziet op een kap?
heb namelijk nog een ongespoten proline streamliner kap liggen en dat leuk me wel een leuk kleurtje

 

[Rienk Jan]

Ik wil een stalen spurgear aanschaffen (47T). Nu kun je op ebay, goedkopen krijgen van de savage x 4.6 rtr, maar is dit wel dual slipperclutch?

Ik kan ook zoiets kopen. Maar dan heb je de slipper clutch van een savage 25 nodig :?: :roll:

Of gewoon de officiele HPI spur gear.

Wat raden jullie mij aan?

 

[nielsVV]

Ik zou voor die goedkopere spur van de x rtr gaan, via ebay. Ik heb deze namelijk ook op mijn xss, en is vlak dezelfde.

 

[Rienk Jan]

Oke, Maar hebben stalen spurs wel een dubbele slipperclutch?

 

[Burp]

Kort maar krachtig.... NEE

 

[nielsVV]

Wat is het voordeel van een dubbele clutch? Bij kunstof tandwielen begrijp ik dat wel, maar stalen zou je in principe toch niet zo snel stuk kunnen rijden, dus is dit ook niet nodig (denk ik toch).

 

[Psygho (Emil)]

Als je een stalen pakt , lijkt me de nood van een dual pad,ook niet echt nodig....

Gewoon goed vastdraaien, en 1/8 of zo terug.

 

[Rienk Jan]

http://cgi.ebay.nl/HPI-17-T-TOOTH-C...6QQihZ001QQcategoryZ44028QQrdZ1QQcmdZViewItem

Als ik deze gebruik in combinatie met het stalen setje van de 47t x ss, word hij dan opgevreten :roll: ?

 

[Burp]

weer kort en krachtig..... JA

Je hebt een geharde clutchbel nodig deze dus.

 

[Rienk Jan]

Kheb trouwens alleen maar de standaard 15T en de bijgeleverde 18T clutchbell
bij mijn Savage gekregen (2dehands) jullie een 17T?, er worden wel meer aangeboden waarbij wordt gezegd dat ze van een savage x komen.

 

[Burp]

Standaard heeft een Savage X ook geen geharde clutch bell dus dat kan best kloppen.

Als je een stalen spur gaat gebruiken moet je ook een stalen pinion gebruiken.

 

[Rienk Jan]

Oke, maar ik heb er nooit een 17t bijgekregen ('ongehard')