Bouw Cat385CL Graafmachine

024

024

  • Media owner Catwoman
  • Date added

pakket frezen van de A-frames zijkanten...

025

025

  • Media owner Catwoman
  • Date added

...verder in vorm frezen...

026

026

  • Media owner Catwoman
  • Date added

.. en dan zien ze er zo uit.

027

027

  • Media owner Catwoman
  • Date added

extra verstevigingen gemaakt, en gaten geboord om het massieve alu tussenstuk vast te kunnen schroeven.

028

028

  • Media owner Catwoman
  • Date added

de alu tussenstukken op maat gefreesd...

029

029

  • Media owner Catwoman
  • Date added
030

030

  • Media owner Catwoman
  • Date added

gaten geboord...

031

031

  • Media owner Catwoman
  • Date added

..en de kleine plaatjes vast gelast, en de frames in elkaar geschroefd en gelijmd met 2 komponenten lijm.

032

032

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en dan ziet het in totaal er zo uit..

033

033

  • Media owner Catwoman
  • Date added
034

034

  • Media owner Catwoman
  • Date added

lasnaad nabewerkt, en de bevestigingspennen voor de arm en cylinders gemaakt, en ook de buis tussen de 2 frames.

035

035

  • Media owner Catwoman
  • Date added

na montage gaat het er dan zo uitzien.
 
Laatst bewerkt:
038

038

  • Media owner Catwoman
  • Date added

daarna gestart met de messing rand...

039

039

  • Media owner Catwoman
  • Date added

omgebogen....

040

040

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en nadat alles gereed was zijn de messing delen gelijmd en geschroefd...

041

041

  • Media owner Catwoman
  • Date added


aanzicht voorzijde...

043

043

  • Media owner Catwoman
  • Date added

zijkant...

042

042

  • Media owner Catwoman
  • Date added

achterkant....

045

045

  • Media owner Catwoman
  • Date added

close-up voorzijde..
 
Laatst bewerkt:
Prachtig om dit te zien en te volgen.

Wel heb ik een vraagje: hoe bereid je dit allemaal voor? Tenminste ik neem aan dat het niet helemaal uit het hoofd gemaakt wordt.
 
Dank je Johan, maar zoals aan het begin aangegeven is de kraan al bijna klaar, wacht alleen nog op pomp en ventielen.
Dank je Helicor,
Dank je Marker,

ik bouw dus volgens het bouwplan van bauplanmaster, maar breng zelf meer details aan, en waar ik het nodig vindt ook andere technische oplossingen, daar ligt de uitdaging bij een project als dit.

En weer verder....

047

047

  • Media owner Catwoman
  • Date added

start van de bouw van de vertragingskast voor de zwenk motor.

048

048

  • Media owner Catwoman
  • Date added

ook hier weer gelagerd en met spiën de tandwielen op de as gemaakt.

049

049

  • Media owner Catwoman
  • Date added

met het imbus boutje wordt het tandwiel spelingsvrij vastgezet...

050

050

  • Media owner Catwoman
  • Date added

aan de andere zijde vindt de haakse overbrenging plaats...

051

051

  • Media owner Catwoman
  • Date added

opspanbus voor de motor...

052

052

  • Media owner Catwoman
  • Date added
053

053

  • Media owner Catwoman
  • Date added

.. en de gehele unit is gereed, zoals te zien is is de hele aandrijving op 1 plaat gemaakt,zodat bij problemen hiermee,het geheel makkelijk uit de kraan is te demonteren.

054

054

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en het geheel gemonteerd tussen de A-frames..

055

055

  • Media owner Catwoman
  • Date added

later is de motor nog vervangen, de vertraging is wel gebleven. De motor liep niet mooi in het lage toeren bereik... .
 
Laatst bewerkt:
056

056

  • Media owner Catwoman
  • Date added

daarna een stukje detail werk gemaakt, afdekplaat tussen de A-frames aan de voorzijde, houdt tevens rommel weg van de elektrische doorvoer en de zwenkaandrijving.

057

057

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en dat ziet er dan zo uit...

058

058

  • Media owner Catwoman
  • Date added

aan de zijkant nog een o-ring groef gefreesd, zodat het echt goed afdicht.

016

016

  • Media owner Catwoman
  • Date added

hierboven zie je een foto van de echte kraan, tussen de a-frames bevinden zich 2 hydraulische zwenkmotoren ( het ronde gedeelte ), die ga ik dus in detail namaken als dummy's.

417

417

  • Media owner Catwoman
  • Date added

onder de slangen zit de tweede hydro motor...

060

060

  • Media owner Catwoman
  • Date added

blik van voren op de motoren...

060

060

  • Media owner Catwoman
  • Date added

close-up voorste motor...

061

061

  • Media owner Catwoman
  • Date added

achterste motor...

062

062

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en een blik van boven af, uiteraard worden aan de leidingen na het lakken nog slangen gemaakt.
 
Laatst bewerkt:
016

016

  • Media owner Catwoman
  • Date added

hierboven zie je bij de echte machine dat de leidingen voor de hef-cylinders ook tussen de A-frames worden aangesloten.
Ook dat wil ik zo natuur getrouw namaken

006

006

  • Media owner Catwoman
  • Date added

alle onderdelen gemaakt, alles is van schroefdraad voorzien, en wordt dus geschroefd en gesoldeerd.

007

007

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en na het solderen ziet het er dan zo uit....

008

008

  • Media owner Catwoman
  • Date added

de leidingen lopen van voor naar achteren in de machineruimte..
De koppelingen komen van Benjamin modelbouw, heb ik speciaal laten maken.

Groetjes Charlotte :bye:
 
Laatst bewerkt:
Tjonge ik dacht dat stef wel iets meer kon dan alleen koppelingen draaien, maar na 4jaar heeft hij mijn ontwerp van de pompjes nog steeds niet klaar, dus hydraukiek gaat het bij hem niet worden. Maar jouw kraan ziet er des te beter uit. Waarom kies je eigenlijk voor 3 pompen i.p.v. 1 zoals de meeste doen? kost je een hoop extra ruimte wat ten koste gaat voor de accu.
 
Hoi Stefan,

Dank je wel,:p

Nou ja,Stef heeft ook mijn cylinders gemaakt hoor... .

Waarom 3 pompen ?
-Om alle bewegingen gelijktijdig uit te kunnen voeren,zonder onderlinge beïnvloeding.
-Ik had dit op het duitse forum gezien, en die jongens zijn er heel tevreden over.
- meer technische uitdaging om het te bouwen.

Nee hoor,de accu heeft ruimte genoeg, alhoewel het wel krap en vol gaat worden in de machine kamer.

Groetjes Charlotte :bye:
 
En weer wat foto's :

063

063

  • Media owner Catwoman
  • Date added

hier zie je het grote blok waar de "vork " voor de arm uit gefreesd gaat worden, eerst is het blok vlak en haaks gefreesd..

...daarna is het spaantjes maken ....:D

064

064

  • Media owner Catwoman
  • Date added
065

065

  • Media owner Catwoman
  • Date added
067

067

  • Media owner Catwoman
  • Date added
068

068

  • Media owner Catwoman
  • Date added
065

065

  • Media owner Catwoman
  • Date added

069

069

  • Media owner Catwoman
  • Date added

..en gereed...:p

070

070

  • Media owner Catwoman
  • Date added

..daarna gepast op de a-frames...
 
Laatst bewerkt:
Daarna de onderwagen en bovenwagen in de lak gezet...

071

071

  • Media owner Catwoman
  • Date added

072

072

  • Media owner Catwoman
  • Date added

voor het lakken nog wat details bij de draaikrans; het blokje met de 2 gaten tussen de a-frames is centrale vetsmering voor de draaikrans...

074

074

  • Media owner Catwoman
  • Date added

closeup van de zijkant...

076

076

  • Media owner Catwoman
  • Date added

hier is bij de echte machine, links aan de voorkant van de bovenwagen achter het gaas te zien dat er ronde schijven achter zitten, ik denk dat het de claxons zijn....
 
Laatst bewerkt:
079

079

  • Media owner Catwoman
  • Date added

daarna verder met de giek...

080

080

  • Media owner Catwoman
  • Date added

het uiteinde van de giek gereed....

082

082

  • Media owner Catwoman
  • Date added

het materiaal voor de knik-arm..

083

083

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en na het frezen en boren is het bovenstuk voor de knik-arm gereed.

081

081

  • Media owner Catwoman
  • Date added

daarna het onderstuk van de knik-arm gemaakt...

084

084

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en de zijplaten van de giek en de knik-arm uitgezaagd.
 
Laatst bewerkt:
daarna kon de giek en knik-arm opgebouwd gaan worden...

Hier ben ik ook afgeweken van het bouwplan: in het bouwplan wordt een korte giek getoont, zgn Mass-Excavation, ik ben gegaan voor een reach-versie van de giek, waardoor de graafdiepte, reikwijdte en reikhoogte groter zijn.

085

085

  • Media owner Catwoman
  • Date added

de zijkanten worden vastgeschroefd en later ook nog gelijmd met 2 K lijm.

087

087

  • Media owner Catwoman
  • Date added

088

088

  • Media owner Catwoman
  • Date added

bij de giek is het punt waar de hef cylinders en de knik-arm cylinder vast zitten, verstevigd aan de binnenzijde met massief alu, wat uitgefreesd is.



089

089

  • Media owner Catwoman
  • Date added
090

090

  • Media owner Catwoman
  • Date added

Ook in de knik-arm is een extra verstevigings rib aangebracht.

091

091

  • Media owner Catwoman
  • Date added

Ook in de giek zijn nog extra ribben aangebracht.

092

092

  • Media owner Catwoman
  • Date added

Daarna zijn de boven- en onderzijde dichtmaakt.
 
Laatst bewerkt:
096

096

  • Media owner Catwoman
  • Date added

bij de echte machine is te zien dat er aan de binnenzijde van de "vork " van de giek een ronde plaat gelast is....

095

095

  • Media owner Catwoman
  • Date added

...die ook bij mijn model niet ontbreekt natuurlijk....;)

093

093

  • Media owner Catwoman
  • Date added

reik-wijdte van een meter...

094

094

  • Media owner Catwoman
  • Date added

met speciale alu plamuur de schroeven verstopt, en met 2K metaal lijm de lasnaden geïmiteerd...

099

099

  • Media owner Catwoman
  • Date added
bronzen bussen geplaatst in de knik-arm waar de bak-pins doorheen gaan komen.
 
Laatst bewerkt:
100

100

  • Media owner Catwoman
  • Date added

de pins, drukstuk en afstand houders gemaakt...

101

101

  • Media owner Catwoman
  • Date added

bevestigings -pins met slot- en sluit plaat....

102

102

  • Media owner Catwoman
  • Date added
103

103

  • Media owner Catwoman
  • Date added
104

104

  • Media owner Catwoman
  • Date added

...en het geheel gemonteerd...

105

105

  • Media owner Catwoman
  • Date added
106

106

  • Media owner Catwoman
  • Date added


centraal smeerpunt op de arm nagebootst....

107

107

  • Media owner Catwoman
  • Date added
108

108

  • Media owner Catwoman
  • Date added

en ook op de knik-arm....


De gehele arm zonder cylinders weegt 2,5 kg.
Met de cylinders weegt de gehele arm 3,0 kg.
Alleen de hef-arm weegt 1,7 kg.

De cylinders heb ik speciaal laten maken door Benjamin modelbouw, later zijn er nog andere voor in de plaats gekomen, maar daarover later meer.

Groetjes Charlotte, :bye:
 
Laatst bewerkt:
Hoi Charlotte
Wat een knap staaltje modelbouw werk en precisie,ik doe je het niet na,ik blijf je volgen.

Laatst was er iemand die een kermis atractie heeft gebouwd van metaal dat was ook erg mooi om te zien.
 
Dag Charlotte,
een vraagje die cilinders die je laat zien zijn van crome voorzien of gewoon staal de rod's ervan dan bedoel ik ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top