Bouwverslag OSV MMC887NSCP

Hijsen maar!

Vandaag heb ik de 2e kraan opgebouwd en beide voorzien van een laagje oranje lak. De hydraulische cilinders zwart en de zuigerstangen metallic grijs geschilderd.
De hijshaak die ik eerder had gemaakt bij de eerste kraan vond ik ietwat te grof geworden. Vandaar dat ik een setje nieuwe haken voor beide kranen heb gebouwd.
Inmiddels zijn de kranen na een paar uurtjes te hebben gedroogd, geinstalleerd op de bakboorden van het schip.

Zie hier het resultaat!



Mijn volgend projectje is het bouwen van een werkende radar. Een goede tip van Roel was een servotje te modelleren tot een continue draaiend motortje. Nou, de proefopstelling staat inmiddels al op de werkbank alhoewel ik de draaisnelheid nog net iets te snel vind. We knutselen er nog ff vrolijk op door totdat het gewenste resultaat daar is.

Heelaas kan ik nu echt geen fotos meer uploaden, m'n aanmelding als vriend van het forum laat (met de nadruk op "laat") nog altijd op zich wachten!!!!
Heb betaald en diverse keren gemaild, maar helaas geen reactie
Groet Dennis.

 

Hier hebben ze ook mooi kleine motortjes die je evt. voor je radar zou kunnen gebruiken:
Product Listing Gearmotor

 

Inrichten van het laaddek

Wie kan mij helpen?

Langzaam maar zeker ga ik mij bezighouden met het laaddek van het schip. Nu tref ik op een van mijn afbeeldingen de lier aan die is geplaatst aan de voorzijde van het dek.
Ik heb eens een aflvering op discovery gezien waarbij ze deze lier gebruiken om boeien en/of ankers mee te lichten. De kabel wordt dan geleid en vastgeklemt in de "sharkteeth" die is verzonken in het achterste gedeelte van het dek.

Ik vraag me een paar dingen af voordat ik ermee aan de slag ga:
- is deze lier ook een lier om mee te slepen en zo ja, hoe werkt dit dan t.o.v. die sharkteeth?
- in het midden van het dek staat een haspel die in de baan van de lier is geplaatst. Welke functie heeft deze haspel.
- Wanneer toch slepen mogelijk is/moet zijn met een osv, hoe moet ik dan een goede inslallatie bouwen op het achterdek ter voorkoming dat ik niet het schip de kabeljouwkelder in trek tijdens het nemen van een bocht. ;-)

Graag jullie reactie,
Groet dennis.

 

Het is lastig te zien op de foto maar de achterste trommel lijkt me geen sleepwinch, voor zover ik kan zien zit er geen reepgeleider op. Wellicht is het slechts op de artist impression gezet om de mogelijkheden te laten zien?

De shark jaws worden gebruikt om een ketting af te stoppen tijdens het anchor handling. De jaws klemmen de ketting waardoor de jongens aan dek de sleepdraad in- en uit kunnen sluiten of bijvoorbeeld een pennant wire in kunnen sluiten.



Achter de shark jaws zitten de towing pins, deze zorgen ervoor dat de sleepdraad in de lijn van kiel en stevens blijft tijdens het anchor handlen of als er bijvoorbeeld jongens op het achterdek moeten wezen. Als je de draad niet tussen de pennen hebt tijdens het anchor handlen zou de draad in zij kunnen komen de boot kunnen kapseizen zoals met eentje van Bourbon is gebeurd.

Tijdens het slepen zou je een gog wire kunnen inscheren, als je geen towing pins op de hoeken van de kont hebt zitten. De gog wire zit vast aan een strong point en zorgt er voor dat de draad tot ongeveer 30 graden, misschien wat meer, uit de lijn van kiel en stevens kan komen zodat de sleep wat ruimte heeft om te bewegen. Ook deze zorgt ervoor dat je de draad niet in de zij krijgt. Vaak is de gog wire een staaldraad op de kleinere boten en een ketting op de serieuzere slepers.

Op onderstaande foto is de ketting met het rode blok de gog wire.

 

Prachtig hoor, hoogglans verchroomde kettingschalmen. Nu nog in het echt tegenkomen. Haha.
Het zou wel mooi zijn als je het in het klein werkend krijgt. Het is mogelijk. Kijk maar naar het verslag van de Smit Kamara van Adam.

 

In de jachtenwereld zie wel roestvrijstalen kettingen die blinken. Bijna net verchroomd.
Tis er wel

 

Ik ga op zoek hoor. Mijn uitdaging heb ik al...........werken zal ie!
Thanks voor je info en groet,

Dennis

 

Radar werk(t)!

Hallo,

Het afgelopen weekend ben ik erin geslaagd een werkende radar te bouwen die geplaatst is in het kraaienest onder de lichtmast.
Tot nu toe werkt deze met een aandrijving van een aangepaste servo. In de servo heb ik de blokkering verwijderd en de printplaat eruit gesoldeerd. Het enige wat is overgebleven is het motortje en de vertragingskast met tandwieltjes. Het enige nadeel van deze constructie vind ik het geluid wat de servo maakt. Wellicht zal ik in de toekomst met een andere aandrijving gaan werken. Minimotortjes heb ik op internet al ergens bekeken op aanraden van een der medebouwers.
Nadat ik het geheel werkend heb gekregen heb ik het een paar uurtjes getest door het buiten de stuurhut te laten draaien. Daarna heb ik de bovenbouw op de stuurhut alwaar de uitlaten zijn gemonteerd, een gat aangebracht. In dit gat zit een kunststof geleidebusje die afkomstig is van een wattenstaafje. De binnendiameter kwam perfect overeen met de dikte van het messing verleng asje die tussen de radar en de servo geplaatst moest worden.

Ik laat het ff met een paar fotos zien, een filmpje komt later als ie helemaal in de lak staat.

Tot zover,
groet Dennis

 

Anodes

Zoals je waarschijnlijk wel hebt gezien ben ik met wat verschillende onderwerpen tegelijk bezig. Reden hiervan zijn de volgende: Aan de ene kant, stuur-of bakboord....ik weet het niet :rolling: wacht ik op wat spulletjes voor de lichtmast en moet m'n radar straks in de lak worden gezet. Beide onderdelen moeten ff in de schuur gebeuren omdat ik een en ander moet spuiten in een groendlak. Dus schuur op temperatuur brengen, de inboedel afdekken. Affijn dat gaan we in ene keer doen op een vrije doordeweekse dag dank ik.

Intussen heb ik m'n eerder bestelde anodes geplaatst op de roeren, straalbuizen en kiel. Als je goed kijkt zie je 2 verschillende vormen van de anodes. Ik had er 20 stuks besteld en plak je in een mum van tijd weg. Ik kwam er dus te kort.
Een scratchbouwer zou geen echte zijn wanneer ook hier voor een oplossing werd gezocht.
En zowaar! Op de allereerst bezochte kerstmarkt trof ik stickervellen aan waarmee de "ik maak zelf mijn kerstkaartenspecialist" zijn/haar kaarten opbeurt met "Merrydit en happydat" stickertjes.

Welnu, wanneer je die teksten van het vel haalt, blijven er altijd die geperforeerde stukjes over. Een van die stukjes had een elipse vorm en heb ze gebruikt als aanvullende anodes. Druppeltje grijsmetallic erover en het is net echt!

Jammer genoeg zijn er wat lijmresten op de lak gekomen. Wanneer dit goed is ingedroogd, knap ik de boel op en lak het netjes bij!

Resultaat...........zie m'n foto
Groet Dennis.

 

Anodes moet je zelf maken van wat PS staf in de goede maat. Is saai werk maar geeft veel meer voldoening. Om de lijmresten te voorkomen kun je gebruik maken van een tandenstoker om een kleine hoeveelheid lijm op de anodes aan te brengen voordat je ze op de romp plakt.

 

Modificatie lichtmast

Ik vond de verlichting in de lichtmast helemaal niet naar mijn zin geworden. Veel te grof, +/- 5mm dik, voor de schaal en de lichtstraal van de leds gaven me nog te veel licht door aan de bovenzijde van het led. Ik had deze geverft met verschillende kleuren lak. Maar die droogde zo dun op, dat de lichtbundel er nog dwars doorheen straalde, rechtuit de hemel in!

Ik ben nieuwe leds besteld van 3mm en aan de slag gegaan. Heb het ronde kopje van het led gevlakt met een vijltje tot een platte kop. Vervolgens heb ik ringetjes gesneden van krimpkous en dit gemonteerd aan de boven- en onderzijde van het kunststof busje van het led. Het bovenste ringetje heb ik een heel klein beetje boven het busje uit laten steken waardoor ik de kop van het led kon vullen met zwarte lak. De laklaag die er nu op zit is veel dikken en laat nu geen licht meer door. Resultaat is dat de leds maar een gedeelte van het licht door de zijkant van het busje kan laten doorschijnen, wat meer dan voldoende is.

Hieronder de leds toen ik ze net had gemodelleerd en voorzien had van een laklaagje op de kop.



De leds voor de stuur-en bakboordlichten. Ik heb de lichtkasten rood en groen al in het bezit en ga deze vandeweek plaatsen.


De leds zijn hier geplaatst in de lichtmast. Ook deze word vandeweek onderhanden genomen. Schoonmaken, richten van de reling van het kraaiennest, opschuren en de aangelegde electra langs de mast fatsoeneren. Van het weekend word de schuur omgebouwd tot spuitcabine en spuit ik het in de grondlak!

Nu zul je denken........lekker slim om dan de verlichting er al in te hangen . Klopt, maar daar is over nagedacht. Alle verlichting word voor het spuiten afgedekt met hoesjes van 1 maatje grotere krimpkous om zo alle andere deeltjes goed te kunnen bedekken met (grond)lak.



Tot zover maar weer,
groet Dennis

 

Netjes! Goed idee om de lampjes op die manier te maken.

 

Tip voor de volgende keer. Eerst zilver schilderen en daarna zwart. Gegarandeerd lichtdicht.

 

Wiggie,

Het zilver weerkaatst de lichtstraal terug het lamphuis in, terwijl alleen zwart de lichtstraal dempt!? Ik geloof dat ik hem snap, thanks hiervoor!

groet Dennis

 

Het antwoord is nog simpeler. In de zilveren verf zitten kleine metaaldeeltjes als pigment en die laten geen licht door en zijn bovendien een stuk groter dan de pigmentdeeltjes in de zwarte verf waardoor ze als het ware over elkaar heen liggen en zo het licht beter afschermen.

 

Bedankt voor de tip Wiggie, werkt dit ook als je de zilververf over reeds aangebrachte verf aanbrengt?

 

Nooit geprobeerd maar niet geschoten is altijd mis toch. Bij mij werkt de aluminiumkleur het beste. (Revell) ik geloof dat dat nummer 90 is.

 

The finishing lichtmast

Na een weekendje hobbyen heb ik weer iets af kunnen maken.
Ik ben aan de slag gegaan met de lichtmast en de bovenbouw op de stuurhut. Om te beginnen heb ik toch de tip van Wiggie overgenomen en heb op de koppen van de leds metallicgrijze lak aangebracht. Daaroverheen weer zwarte verf en het resulteerde uiteindelijk tot een goed bedekte laag ter voorkoming van het doorlaten van licht.

Verder heb ik de mast in de grondlak gespoten en zoals eerder omschreven met hoesjes over de lampen. Ik moet zeggen....het werkte perfect! Nadat de grondlak was opgedroogd kon ik het niet laten de hele mast ff in elkaar te zetten en er een plaatje van te schieten.



De bovenbouw op de stuurhut had nog een plamuurbeurtje tegoed en omdat dit deel reeds op de stuurhut was gemonteerd, heb ik de stuurhut afgeplakt en kon er lekker mee aan de slag.
In de tussentijd dat de plamuur kon drogen heb ik gelijk de uitlaten aangepakt. Deze moesten zwart worden.
Later heb ik de bovenbouw afgeschilderd met witte lak.





Het uiteindelijke resultaat is hier te zien. Gisteren de lichtmast blauw, de relingen wit, de antennes metallic zilver geverfd en vandaag alle losse delen in elkaar verlijmd.





Voor de oplettende kijker.......idd.... mijn volgende stap is het monteren van de stuur- en bakbordverlichting. Ik heb de lichtbakken geíntegreerd in de reling door hier een paaltje tussenuit te halen. Ik vond dit de beste (en eigenlijk de mooiste) plaats voor montage. Op andere plaatsten staken ze of buiten het schip of waren vanaf het waterniveau niet meer te zien. Morgen de elektra ervan installeren.



Gelukkig hebben we de kortste dag alweer achter de rug en zit er misschien vandeweek nog een vaaruurtje in. Ik ben razend benieuwd hoe ze in het water ligt na alle opbouw van de afgelopen maanden !

Tot zover maar weer!
Dennis

 

Mooi werk weer Dennis!! Mooie kleurencombinatie ook.

gr Herman

 

Sleepwinch in aanbouw

Hallo,

Ik ben inmiddels al een tijdje bezig een sleepwinch te bouwen. Na enig speurwerk in vorm, model en grootte kwam ik erachter dat er ontzettend veel varianten zijn. Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en ben met de opgedane inspiratie zelf iets gaan bouwen. De reden hiervoor was dat met het bouwen op mijn schaal een precieze winch nabouwen ff boven m'n pet ging.
Ik weet, voor de echte bouwers dat dit wellicht een doorn in het oog is maar hoop met de miniscule kliene details de werkelijkheid een beetje te benaderen ! Dus....excuses hiervoor .

Op de winch is nog geen definitieve kabel gerold. Ik heb wel een goede dikte witte naylon lijn gevonden maar ben nog zoekende naar een manier om deze enigzinds naar grijze kabel te benaderen. Vandeweek ga ik dit proberen met antracietgrijze schoensmeer. Het is een klos van een meter of 25, dus ik kan wel ff experimenteren .

Alhier een reportage.



Eerst een overbrenging uitdokteren op papier en een houten plaat als onderlegger. De servo gaat uiteindelijk voor het op- en afrollen zorgen. De breedte en de hoogte tot de reling van het demontabel dek waaren mijn uitgangspunten.



De losse componenten bij elkaar. De zwarte lijn wordt vervangen voor een dunnere!



De eerste opzet is er.



De winche is geplaatst op het demontabele dekdeel. Onder de winche heb ik een vierkante opening gemaakt zodat de servo onder het dek weggewerkt is.



Net uit de spuitkabine en door naar de droogkamer! De details moeten de hydrauliekleidingen, elektra en een extra lier aan de rechterzijkant van de winche voorstellen.



Ff voor het idee de winche deels ongelijmd in elkaar gezet. Wanneer de kabel zijn juiste kleur heeft gekregen ga ik de delen in elkaar verlijmen en definitief plaatsen en aansluiten.
Met de geleiderollen ben ik nog aan de slag. Ook deze zullen later echt rollen en geleiden en worden in dezelfde grijze kleur gespoten.

Tot zover, groet
Dennis