Bouwverslag UNION BOXER Scratch Build

De mijne is ook bedoeld als plug. Op naar de Action dus.

 

Hoi Sjoerd, wat zet je alweer een mooi bouwverhaal neer! Ik ga je weer volgen!
Wat betreft je plug gaat dat echt wel goed komen hoor. Het kost alleen heel veel tijd en inspanning maar daar heb je straks een fantastisch mooi resultaat van. Dus van de eer van je werk komt zo vanzelf naar je toe en en dan kun je gaan genieten!

Succes met je bouw,
Dennis

 

Dank Dennis,
Dacht met de manier waarop ik het nu gedaan heb, na het gevolgd te hebben op andere verslagen, het pur systeem, juist wat tijd te winnen, dat is dus niet gelukt. Uiteindelijk heb ik wel een strakke plug hoor, zit alleen veel meer werk in dan gedacht. Volgende plug wordt weer bekleed met latjes in ieder geval.

 

Zelfs de combi van Balsa en pur is mij niet bevallen voor een plug. De pur komt niet overal, en de balsa is soms in te drukken.
Dat zorgt ervoor dat je soms iets moeilijk vlak geplamuurd/geschuurd krijgt. Zit er aan te denken om nu eerst een laagje glasweefsel
over mijn plug te plakken....

 

Voor je balsa gaat schuren en plamuren zul je het eerst moeten "stabiliseren" met poriënvuller of lak. Balsa op zich kan niet veel druk weerstaan, buigt door, of slechter nog, breekt op de spanten. Gr. Klaas.

 

Mijn ervaring met de plug die ik voor de Sovereign heb gebruikt was best wel goed. Nu moet ik zeggen dat ik de spanten op 60 mm had staan. Wel goed aangeschuind zodat de latten echt aan lagen. Spanten van 6 mm dik MDF. Plankjes van Balsa 2 mm dik. Toen overigens niet eerst de plug behandeld met polyurethaan lak. Dat ga ik trouwens bij mijn volgende romp ( over een jaar of 2 schat ik) wel doen. Is net wat Klaas zegt, een stukje stabieler.
De combinatie van Pur en Balsa latjes snap ik niet helemaal trouwens. Waarom heb je dat gedaan?

 

Omdat ik de balsa redelijk "grof/gemakkelijk" op de spanten had gezet. Ik wist van tevoren dat ik misschien wel door de balsa heen zou kunnen
gaan schuren. Daarom de romp volgeschuimd, om dus weer "body" te hebben als ik ergens moest "vullen" met plamuur.
Mijn balsa is ook "maar" 1.5mm dik.

 

Het "probleem" met balsa is de zachtheid. Je kunt er van alles achter stoppen, maar dat verandert de structuur van balsa niet. Buigt iets minder door tussen de spanten, maar zodra je er met schuurpapier naar wijst is het weg. Ideaal bouwmateriaal, maar je moet wel rekening houden met de beperkingen. Van zichzelf heeft het weinig sterkte en tijdens de bouw moet je er o, zo voorzichtig mee omgaan. Maar al doende leert men moet je maar denken. In het begin had ik dat ook niet allemaal in de gaten. Maar dan spreken we van 55 jaar geleden. Intussen wat bijgeleerd. Succes verder met de bouw van de sleepboten. Gr. Klaas.

 

Hallo allemaal,
De plug verder afgewerkt. Ettelijke malen schuren,plamuren,lakken enz. Zal de meeste bekend voorkomen. Nog een paar kleine puntjes en dan in de aflak. Verder niet veel over te vertellen dus maar een paar plaatjes.



De kont zoals die voor de plug blijft. Deze moet naderhand nog pas gemaakt worden voor de hekrol en stootbalken.


Best wel een stoer koppie.



En zo ligt ze er nu bij. Laatste grondlaag zit er op.


De vorm zit er in ieder geval goed in. Ook de knikken zitten goed en zijn mooi scherp. Aan de neus moet het nog iets scherper worden gemaakt.
Bij de volgende update zal de plug in de lak staan en gereed voor het maken van de mal. Dit wordt gedaan door een collega bouwer die er vervolgens 3 rompen uit gaat trekken. Eén voor hemzelf, één voor mij en nog één voor een Belgische collega.
Tot de volgende keer.

 

Fraai, heel fraai...

 

Mooi stukje werk

 

ziet er prachtig uit , proficiat voor het behaalde resultaat.

 

Solex,Sjouke en Marc w, bedankt en leuk dat jullie volgen.

 

Strak hoor Sjoerd! Breng je werf maar op je gemak in gereedheid tot poly(ester)kliniek. Weegschaaltje, mengbakje, handschoenen, ......heb je trouwens een glasvezelschaar?
Groet Dennis

 

Dank je Dennis, maar voor deze jongen geen polyester maar epoxy. En niet ik, maar je dorpsgenoot gaat de mal maken en de rompjes er uit trekken. ( 3X) Hij is zich op zijn vakantieadres geestelijk aan het voorbereiden.

 

Hallo allemaal,
Had even tijd nodig uiteraard, maar heb de plug eind vorige maand naar mijn collega gebracht, die de mal gaat maken en vervolgens de rompen er uit gaat trekken. Heb daar nog geen goede foto's van, maar zal mijn collega vragen nog wat foto's te sturen, zodat ik deze nog even in het verslag kan zetten. Inmiddels zijn de eerste rompen uit de mal gekomen. Ben uiteraard zelf ook zeer benieuwd hoe dit er uit ziet. Zodra de romp op de werf is aangekomen gaat deze op de tafel uiteraard.
Om de tijd tussen de plug en de uiteindelijke romp, te overbruggen heb ik vast een begin gemaakt met de aandrijving. Zoals eerder aangegeven, worden er 3 rompen uit de mal getrokken. Betekent dus ook 3 sets aandrijvingen. De aandrijving bestaat uit Azimuth Thrusters.
Wel, de aandrijving zoals ik die maak, bestaat uit geprinte delen, messing delen en Rvs as. De geprinte delen komen uit de pen van Pim Hoogenraad. Hij heeft deze ( en vele andere soorten thrusters) helemaal uitgewerkt zodat deze geschikt zijn voor aandrijving in de modelbouw. Bestanden van de printdelen worden opgestuurd naar Shapeways en vervolgens aan huis afgeleverd. Ik ben zeer te spreken over de kwaliteit van dit printwerk. Het messing Draai en Freeswerk is ook uitgewerkt door Pim. Dit messingwerk en de samenstelling van het geheel neem ik dan ook steeds voor mijn rekening als Pim weer een setje heeft verkocht. Op onderstaande foto een ( gedeelte) van de onderdelen waar een Thruster uit is opgebouwd. Bij de bovenste thrusters is te zien dat de motor voor de aandrijving rechtstreeks op de verticale aandrijfas is gemonteerd. Tussen motor en aandrijfas zit nog wel een (geprinte ) koppeling. Tussen motor en messing fundatie ring zit een tandwiel die gefixeerd zit op de verticale messing buis. Dit tandwiel wordt aangedreven door een tandwiel die op een servo is gemonteerd, die weer gemonteerd is op de houder die te zien is achter de motor.
De servo zorgt dus voor de draaiing, en daarmee de besturing van het schip. In een later stadium komt er nog wel een foto, waarop te zien is hoe de servo is gemonteerd.
De oplettende kijker ziet op de bovenste thrusters witte ( geprinte ) schroeven zitten. Op de onderste twee thrusters zitten zelfgemaakte Messing schroeven. Testen zullen uiteindelijk uitwijzen of er wezenlijke verschillen zijn. Uiteindelijk zijn de thrusters met de messingschroeven 30 gram per thruster zwaarder.





En hier dus 2 van de 3 setjes thrusters. Nog een weekje wachten, dan hoop ik de romp binnen te hebben.


Wel dit allemaal gezegd hebbende, hoop ik in de tweede helft van Maart toch weer een update te kunnen plaatsen waarop de romp ook te zien is. Tot dan.

 

Mooi hoor sjoerd. En pim mijn complimenten

 

Dank je Bert, Pim leest dit vast en zeker.

 

Mooi werk Sjoerd. Petje af!

 

vakwerk, van u en pim, petje af ervoor,
groeten,ronny