Dank! Ik laat weten hoe het vergaat.
Dan hebben we precies het zelfde model!
OK, goede info!. Ik heb er nu een 14x7 APC op zitten en wil gaan vliegen met 5%. Omdat ik met mijn heli 15% vlieg (wat ik te veel vind) denk ik er aan om de bijde brandstoffen te mengen tot gem 10% (totdat het op is, daarna 10% kopen). Dan heb ik ook een makkelijkere startkist (met twee verschillende brandstoffen en kraantjes e.d. heeft een hele hoge fuckup-rate).
Ik HAD op volgas 7000 toeren, nu is dat dik 9000.
Mijn tank is groot genoeg (hoop ik....). Bedankt kris voor de info!
Mooi! Als ik dit zo zie ben ik wel blij dat ik de cowling gemaakt heb, want dat maakt hem wel erg af. Mijn 15cc 4-takt weegt natuurlijk ook een aardig stukje meer dan deze 10 cc 2-takt
Nee, dat zal niet de 400 gram zijn... Vermoedelijk doet de zwaardere motor een aardige duit in het zakje... Voor de rest is het koffiedik kijken.
Thanx Bas!
Tja, het was vorig jaar goed, maar de mollen hebben deze winter flink huisgehouden. We hopen in de loop van de week een beetje de boel glad te trekken, maar ik verwacht daar niet veel van.
Ja, laten we het hopen. Het is wel kikken dat hij zo door de lucht suist als een dartpijl!
Zoals teunis(student) al meld, dat is de Oude Maas. daar hebben we niet echt veel last van, al zijn er wel eens kisten in beland die dan door aangezwaaide plezier jachten naar de kant worden gebracht... Verhoogt alleen de feestvreugde...
Oude Mazen zijn diep en nat... voor elektronica... moet er niet aan denken... servo's uitwringen... lipo's aan de waslijn...
