CH 47 Chinook HC1
- Topicstarter didier n
- Startdatum
didier n
verslagschrijvers
De roosters hebben hun plaats gevonden, en de eerste paneellijnen zijn gegraveerd
Aan de achterzijde zijn ook meerdere luiken die moeten gemaakt worden... aftekenen en graveren maar..
Toen ik verder naar de voorkand vd romp begon af te tekenen kwam ik tot de vaststelling dat ook de voorste wielen te ver naar voor staan... dit moet worden aangepast, anders komen de panelen niet op de juiste positie...
De potloodlijn op de foto is de voorste zijde van het paneel dat er moet komen. Het LG moet in dit paneel vallen, en nu staat het ervoor...
Dus weer het zaakje aangepast...
Nu ziet het er beter uit, het LG komt mooi in het paneel..
Nog even het overbodige gat dichtmaken...
En een overzicht van de stand van zaken na deze tijdrovende extra werken..
We zijn er nog niet, er moeten nog meer lijnen komen, maar die zijn wat lastiger.... 't zal voor later zijn...
Groeten,
Didier
Aan de achterzijde zijn ook meerdere luiken die moeten gemaakt worden... aftekenen en graveren maar..
Toen ik verder naar de voorkand vd romp begon af te tekenen kwam ik tot de vaststelling dat ook de voorste wielen te ver naar voor staan... dit moet worden aangepast, anders komen de panelen niet op de juiste positie...
De potloodlijn op de foto is de voorste zijde van het paneel dat er moet komen. Het LG moet in dit paneel vallen, en nu staat het ervoor...
Dus weer het zaakje aangepast...
Nu ziet het er beter uit, het LG komt mooi in het paneel..
Nog even het overbodige gat dichtmaken...
En een overzicht van de stand van zaken na deze tijdrovende extra werken..
We zijn er nog niet, er moeten nog meer lijnen komen, maar die zijn wat lastiger.... 't zal voor later zijn...
Groeten,
Didier
Niet lullig bedoeld.... maar dat is toch JUIST de bedoeling? Ik bedoel: het is een vrijetijdsbesteding tenslotte....
didier n
verslagschrijvers
We gaan weer graveren...
Aan de voorzijde vd brandstoftanks zit nog een "lastig" luik. Door de positie op de ronding, en de rondingen in het luik zelf was dit een topper om te graveren.
Eerst zorgvuldig afplakken..
En dan nog zorgvuldiger graveren...
Ook aan de voorkant zitten wat opvallende lijnen..
Naast de ingegraveerde lijnen zitten er ook enkele "strips" die niet mochten ontbreken. De eerste was makkelijk, die kon ik wegwerken in de scheidingslijn tussen voorkant en romp
De tweede was een ander verhaal, deze zit dus vol op de zijkant
Hiervoor heb ik dus eerst de vorm gesneden uit plasticard, en vervolgens een gleuf in de zijkant geslepen... hééél voorzichtig...
De andere kant idem, met dit verschil dat de positie ietsje anders moest zijn...opletten alweer...
En voila... weer een detail klaar..
Groeten,
Didier
Aan de voorzijde vd brandstoftanks zit nog een "lastig" luik. Door de positie op de ronding, en de rondingen in het luik zelf was dit een topper om te graveren.
Eerst zorgvuldig afplakken..
En dan nog zorgvuldiger graveren...
Ook aan de voorkant zitten wat opvallende lijnen..
Naast de ingegraveerde lijnen zitten er ook enkele "strips" die niet mochten ontbreken. De eerste was makkelijk, die kon ik wegwerken in de scheidingslijn tussen voorkant en romp
De tweede was een ander verhaal, deze zit dus vol op de zijkant
Hiervoor heb ik dus eerst de vorm gesneden uit plasticard, en vervolgens een gleuf in de zijkant geslepen... hééél voorzichtig...
De andere kant idem, met dit verschil dat de positie ietsje anders moest zijn...opletten alweer...
En voila... weer een detail klaar..
Groeten,
Didier
didier n
verslagschrijvers
Tussendoor even een ander detail aangepakt.
Onder de neus en achter op de staart staan identieke antennes. Het zijn nogal opvallende vormen, en ik had bij een 3D tekenaar in frankrijk deze gezien. Ik was benieuwd naar't resultaat en had er besteld...
Jammer genoeg kwamen ze niet echt overeen met wat ik verwacht had, oordeel zelf op volgende foto...
Té afgerond, niet spits genoeg...enfin, zelf maken maar weer zeker..
Dus met balsa aan de gang gegaan, en na enkele pogingen was ik best tevreden..
Deze worden nog verder met epoxy en spuitplamuur bewerkt tot ze mooi glad zijn, maar da's voor tussendoor.
Dus draaien we de romp een ondersteboven en maken daar enkele paneellijnen over de ganse lengte, en meerdere gaten die de ankerpunten op de heli voorstellen.
Deze ankerpunten waren best lastig, gatje maken was zo gebeurt, maar de beugeltjes inlijmen ging iets lastiger om het maar zacht uit te drukken
Binnenkant...
Zo, weer tevreden, op naar een volgende uitdaging...
Groeten,
Didier
Onder de neus en achter op de staart staan identieke antennes. Het zijn nogal opvallende vormen, en ik had bij een 3D tekenaar in frankrijk deze gezien. Ik was benieuwd naar't resultaat en had er besteld...
Jammer genoeg kwamen ze niet echt overeen met wat ik verwacht had, oordeel zelf op volgende foto...
Té afgerond, niet spits genoeg...enfin, zelf maken maar weer zeker..
Dus met balsa aan de gang gegaan, en na enkele pogingen was ik best tevreden..
Deze worden nog verder met epoxy en spuitplamuur bewerkt tot ze mooi glad zijn, maar da's voor tussendoor.
Dus draaien we de romp een ondersteboven en maken daar enkele paneellijnen over de ganse lengte, en meerdere gaten die de ankerpunten op de heli voorstellen.
Deze ankerpunten waren best lastig, gatje maken was zo gebeurt, maar de beugeltjes inlijmen ging iets lastiger om het maar zacht uit te drukken
Binnenkant...
Zo, weer tevreden, op naar een volgende uitdaging...
Groeten,
Didier
didier n
verslagschrijvers
Het is een tijdje stil geweest hier, maar dat wil dus niet zeggen dat we niks hebben gedaan 
Een minpunt aan de chinook is het mechaniek dat tamelijk ver in de cockpit komt. Jammerlijk genoeg is dit niet aan te passen, dus probeer ik het maar te verdoezelen.
Op de foto is het probleem duidelijk te zien, met karton al de eerste vormen aan het passen...
Dan komt de plasticard weer tevoorschijn, en de eerste onderdelen worden gemaakt...
De bodem is gemaakt, de zijkanten zijn aan de beurt...
Een overzicht van de onderdelen tot nu toe..
Gemonteerd ziet het er al een stuk leuker uit
Uiteraard zijn we er nog niet, de wanden dienen nog bekleed te worden, maar da's voor later...
Groeten,
Didier
Een minpunt aan de chinook is het mechaniek dat tamelijk ver in de cockpit komt. Jammerlijk genoeg is dit niet aan te passen, dus probeer ik het maar te verdoezelen.
Op de foto is het probleem duidelijk te zien, met karton al de eerste vormen aan het passen...
Dan komt de plasticard weer tevoorschijn, en de eerste onderdelen worden gemaakt...
De bodem is gemaakt, de zijkanten zijn aan de beurt...
Een overzicht van de onderdelen tot nu toe..
Gemonteerd ziet het er al een stuk leuker uit
Uiteraard zijn we er nog niet, de wanden dienen nog bekleed te worden, maar da's voor later...
Groeten,
Didier
didier n
verslagschrijvers
Het is een tijdje stil geweest, het warme weer zat er voor iets tussen..
De voorzijde is nu ook bekleed, zodat het mechaniek niet meer zichtbaar is...
Al was het soms tamelijk krapjes...
Wat het bekleden van de wanden betreft, daar heb ik even zitten op denken.. De full size heeft een typische bekleding, die ik graag wilde nabouwen..
Na wat zoekwerk kwam ik op een simpele oplossing... Als ik de vloerbekleding, die ook ruitvormig is gewoon omdraai, heb ik de gewenste structuur...
Foto maakt het duidelijker..
Boven de vloerbekleding, onder de omgedraaide versie
Even een vergelijking met de originele in de full size..
En tenslotten een foto van het geheel ingebouw..
Tot later!!
Groeten,
Didier
De voorzijde is nu ook bekleed, zodat het mechaniek niet meer zichtbaar is...
Al was het soms tamelijk krapjes...
Wat het bekleden van de wanden betreft, daar heb ik even zitten op denken.. De full size heeft een typische bekleding, die ik graag wilde nabouwen..
Na wat zoekwerk kwam ik op een simpele oplossing... Als ik de vloerbekleding, die ook ruitvormig is gewoon omdraai, heb ik de gewenste structuur...
Foto maakt het duidelijker..
Boven de vloerbekleding, onder de omgedraaide versie
Even een vergelijking met de originele in de full size..
En tenslotten een foto van het geheel ingebouw..
Tot later!!
Groeten,
Didier
didier n
verslagschrijvers
Terug...
Daar ik het mechaniek nu niet meer nodig heb als maat voor inbouw in de romp werd deze terug opgebouwd..
Voor de plaatsing van de 3SX was niets voorzien door Vario, waarschijnlijk was het de bedoeling deze gewoon op de bodem van het frame vast te zetten. Maar..... dan staat deze niet haaks op de rotorassen, en dat is iets wat duidelijk in de handleiding vd 3SX staat aangeven. Ik heb dus zelf maar een tray gemaakt zodat ie mooi haaks staat tov de beide assen..
Om een lang verhaal kort te maken, het werkt prima!
Kort video'ke ter bevestiging..
Tussendoor heb ik op het verkoopsgedeelte van het Mbf een leuke Lynx romp kunnen kopen. Een sky fox mechaniek had ik nog, dus deze op electro omgebouwd, de meegeleverde staart en hoofdrotorbladen gespoten, as ingekort zodat de rotor wat lager boven de romp zit, en we hebben een leuke semi-schaal heli erbij
Vliegen doet'ie uiteraard ook prima....
Volgende keer weer verder met de chinook!
groeten,
Didier
Daar ik het mechaniek nu niet meer nodig heb als maat voor inbouw in de romp werd deze terug opgebouwd..
Voor de plaatsing van de 3SX was niets voorzien door Vario, waarschijnlijk was het de bedoeling deze gewoon op de bodem van het frame vast te zetten. Maar..... dan staat deze niet haaks op de rotorassen, en dat is iets wat duidelijk in de handleiding vd 3SX staat aangeven. Ik heb dus zelf maar een tray gemaakt zodat ie mooi haaks staat tov de beide assen..
Om een lang verhaal kort te maken, het werkt prima!
Kort video'ke ter bevestiging..
Tussendoor heb ik op het verkoopsgedeelte van het Mbf een leuke Lynx romp kunnen kopen. Een sky fox mechaniek had ik nog, dus deze op electro omgebouwd, de meegeleverde staart en hoofdrotorbladen gespoten, as ingekort zodat de rotor wat lager boven de romp zit, en we hebben een leuke semi-schaal heli erbij
Vliegen doet'ie uiteraard ook prima....
Volgende keer weer verder met de chinook!
groeten,
Didier
Die Chinook vliegt inderdaad prachtig stabiel! Heel indrukwekkend.
De Lynx is mooi(er) geworden, Didier!
@ J de Jager: je vroeg laatst hoe het Vario 40 graden gearboxje vastgezet moet worden?
Op de middelste foto van de Lynx van Didier zie je boven het gele vlak (in het blauw dus) twee schuin boven elkaar zittende schroefjes. Dat zijn de bevestigingen van de gearbox (ik heb ze er indertijd zelf ingedraaid...
)
De Lynx is mooi(er) geworden, Didier!
@ J de Jager: je vroeg laatst hoe het Vario 40 graden gearboxje vastgezet moet worden?
Op de middelste foto van de Lynx van Didier zie je boven het gele vlak (in het blauw dus) twee schuin boven elkaar zittende schroefjes. Dat zijn de bevestigingen van de gearbox (ik heb ze er indertijd zelf ingedraaid...
)@ J de Jager: je vroeg laatst hoe het Vario 40 graden gearboxje vastgezet moet worden?
Op de middelste foto van de Lynx van Didier zie je boven het gele vlak (in het blauw dus) twee schuin boven elkaar zittende schroefjes. Dat zijn de bevestigingen van de gearbox (ik heb ze er indertijd zelf ingedraaid...
Ik zie ze zitten inderdaad. Kon de romp daar ook open om hem te positioneren? Het lijkt dat er aan de onderkant een luikje zit of niet?
Luikje is niet origineel (is mijn toevoeging aan deze heli), en dient voor de bereikbaarheid van de kniehevel voor de hekrotor aansturing (ook niet origineel).
De oiginele stuurkabel zat er eerst in en is nog voor de maiden vervangen voor een stangen-en-kniehevel aansturing, omdat mijn Huey met de stuurkabel absoluut beroerd bleek te sturen op de staart. Vandaar het luikje, om de boel om te kunnen bouwen.
Zo uit mijn hoofd durf ik niet zeker te zijn of de gearbox er via dat luikje uit kan. Volgens mij moet je die helemaal door de staart naar voren halen. Pin me daarop niet vast, het is meer dan 12 jaar geleden....
Het is niet mijn heli, maar ik heb destijds mijn Huey tegelijk met, en in dezelfde ruimte gebouwd, en we keken van elkaar af en assisteerden/adviseerden elkaar.
De oiginele stuurkabel zat er eerst in en is nog voor de maiden vervangen voor een stangen-en-kniehevel aansturing, omdat mijn Huey met de stuurkabel absoluut beroerd bleek te sturen op de staart. Vandaar het luikje, om de boel om te kunnen bouwen.
Zo uit mijn hoofd durf ik niet zeker te zijn of de gearbox er via dat luikje uit kan. Volgens mij moet je die helemaal door de staart naar voren halen. Pin me daarop niet vast, het is meer dan 12 jaar geleden....
Het is niet mijn heli, maar ik heb destijds mijn Huey tegelijk met, en in dezelfde ruimte gebouwd, en we keken van elkaar af en assisteerden/adviseerden elkaar.
Laatst bewerkt:
didier n
verslagschrijvers
We hebben nog wat aan de chinook gebouwd, tussen het vliegen en de Lynx door...
De tank kleppen zijn als volgende aan de beurt. In het begin van de bouw had ik de foutieve verzingkingen in de romp dichtgeplamuurd. Nu moet er iets in de plaats komen.
Probleem was dat het er 6 moeten zijn...normaal maak ik dit van plasticard, maar vanwege de hoeveelheid en de tamelijk kleine schaal vd heli heb ik gezocht naar kant en klare exemplaren.. Na wat zoekwerk gelukkig gevonden in 3D print. Deze wat aangepast en van enkele rivetten voorzien, en we kunnen eraan beginnen..
De klepjes zitten wat verzonken in de romp, vandaar de messing buisjes...volgende foto maakt alweer meer duidelijk
en dan in de romp plaatsen..
Nu staan er bij de full size nog andere doppen vlakbij deze, en die waren wat lastiger om te creeren... daar ik niet naar een 3D print wilde grijpen, heb ik liggen zoeken én gevonden...
Spelden voor een prikbord bleken de juiste maat en vorm te hebben... na deze van enkele boringen te hebben voorzien zijn ze net wat ik wilde hebben..
En dan de handel weer inbouwen....
Een overzichtsfotoke....
Ik ben alweer heel wat uren verder, maar zeer happy met het resultaat.... op naar het volgende detail
Groeten,
Didier
De tank kleppen zijn als volgende aan de beurt. In het begin van de bouw had ik de foutieve verzingkingen in de romp dichtgeplamuurd. Nu moet er iets in de plaats komen.
Probleem was dat het er 6 moeten zijn...normaal maak ik dit van plasticard, maar vanwege de hoeveelheid en de tamelijk kleine schaal vd heli heb ik gezocht naar kant en klare exemplaren.. Na wat zoekwerk gelukkig gevonden in 3D print. Deze wat aangepast en van enkele rivetten voorzien, en we kunnen eraan beginnen..
De klepjes zitten wat verzonken in de romp, vandaar de messing buisjes...volgende foto maakt alweer meer duidelijk
en dan in de romp plaatsen..
Nu staan er bij de full size nog andere doppen vlakbij deze, en die waren wat lastiger om te creeren... daar ik niet naar een 3D print wilde grijpen, heb ik liggen zoeken én gevonden...
Spelden voor een prikbord bleken de juiste maat en vorm te hebben... na deze van enkele boringen te hebben voorzien zijn ze net wat ik wilde hebben..
En dan de handel weer inbouwen....
Een overzichtsfotoke....
Ik ben alweer heel wat uren verder, maar zeer happy met het resultaat.... op naar het volgende detail
Groeten,
Didier
Vergeef me als ik het zeg.... maar ik vind zo'n oplossing met een prikbord speld toch véél "leuker" dan een 3D-print....
Ik weet niet precies waarom, maar het is op de een of andere manier "creatiever"...
Maar beide types dop zien er wel weer geweldig uit.
Ik weet niet precies waarom, maar het is op de een of andere manier "creatiever"...
Maar beide types dop zien er wel weer geweldig uit.
didier n
verslagschrijvers
Wat gaat de tijd toch snel...
Tijd voor een kleine update dus
Ik heb mijn aandacht weer gezet op de voorkant van de heli, daar bevinden zich een deel kleine details die het geheel wat tot leven brengen..
Als eerste een lucht inlaat kanaal, wat zeer fijn gaas en stukjes plastic strip doen wonderen..
Vervolgens een verzonken bakje met diverse aansluitingen...
Gat maken...
mooi dichtwerken..
en tenslotte de aansluitingen maken..
Sommige uitvoeringen van de Chinook hebben een winch boven de zijdeur, mijn toestel gelukkig niet, maar wél de beugels en aansluitpunten uiteraard...
De plasticard doet weer overuren
nog ff een andere "uitlaat" erbij gemaakt..
En alle beugeltjes krijgen hun plaats..
Tot zover....
Als deze stap klaar is zal ik een overzichtsfoto maken, dan komt alles mooi tot zijn recht...
Groeten,
Didier
Tijd voor een kleine update dus
Ik heb mijn aandacht weer gezet op de voorkant van de heli, daar bevinden zich een deel kleine details die het geheel wat tot leven brengen..
Als eerste een lucht inlaat kanaal, wat zeer fijn gaas en stukjes plastic strip doen wonderen..
Vervolgens een verzonken bakje met diverse aansluitingen...
Gat maken...
mooi dichtwerken..
en tenslotte de aansluitingen maken..
Sommige uitvoeringen van de Chinook hebben een winch boven de zijdeur, mijn toestel gelukkig niet, maar wél de beugels en aansluitpunten uiteraard...
De plasticard doet weer overuren
nog ff een andere "uitlaat" erbij gemaakt..
En alle beugeltjes krijgen hun plaats..
Tot zover....
Als deze stap klaar is zal ik een overzichtsfoto maken, dan komt alles mooi tot zijn recht...
Groeten,
Didier