Bouwverslag De Havilland DH-82A Tiger Moth ⇨ G-AGHY | c/n 82292
- Topicstarter ramses
- Startdatum
hey eric en ramses,
Idd die bedoel ik de beddenplank was de naam ff kwijt in licensie gebouwd door fokker en daardoor ook wel fokker staart genoemd.
de PH-CSL is idd de meest recente, de tail hang overigens bij early birds op vliegveld lelystad
en wat er nou eerder was het richtingsroer of de anti spin strakes .......... geen idee.
greetz pascal
Idd die bedoel ik de beddenplank was de naam ff kwijt in licensie gebouwd door fokker en daardoor ook wel fokker staart genoemd.
de PH-CSL is idd de meest recente, de tail hang overigens bij early birds op vliegveld lelystad
en wat er nou eerder was het richtingsroer of de anti spin strakes .......... geen idee.
greetz pascal
kijk dat gaat de goede kant uit met de moth
zet m op ramses en zorg dat t weer n plaatje word om naar te kijken en natuurlijk ook om mee te vliegen
mooi restauratie projekt!:wink:
zet m op ramses en zorg dat t weer n plaatje word om naar te kijken en natuurlijk ook om mee te vliegen mooi restauratie projekt!:wink:
Update
@ Leander: Thanks!
@ Pascal: Ik kende de kist niet, maar vind `t orginele richtingroer toch mooier.
@ Johan: Thanks! Is een leuk projectje inderdaad!
Update:
Inbouwen van een Dubro 20 Oz. tank en uitmeten en bevestigen van de motorsteun:
De Saito op z`n plek:
Het nieuwe neusje, bovenkant:
en de onderkant. Nieuwe cockpitvloeren, aansturing voor de gasklep ingebouwd,
nieuw motorschot:
neusflank rechts:
en links:
Begonnen met het repareren van de vleugeltank:
en begonnen met het glassen van het neusje.
Groeten, Ramses
@ Leander: Thanks!
@ Pascal: Ik kende de kist niet, maar vind `t orginele richtingroer toch mooier.
@ Johan: Thanks! Is een leuk projectje inderdaad!
Update:
Inbouwen van een Dubro 20 Oz. tank en uitmeten en bevestigen van de motorsteun:
De Saito op z`n plek:
Het nieuwe neusje, bovenkant:
en de onderkant. Nieuwe cockpitvloeren, aansturing voor de gasklep ingebouwd,
nieuw motorschot:
neusflank rechts:
en links:
Begonnen met het repareren van de vleugeltank:
en begonnen met het glassen van het neusje.
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Kom er net achter dat de zilvergrijs/gele Chippy`s en Tiger Moths geen RAF-kisten zijn, maar kisten van de Royal Navy (even aangepast in de eerdere postings).
Kwam dat tegen in een stukje over marinevliegtuigen. Een leuke anekdote over een Tiger Moth en onze Hr.Ms. Karel Doorman:
Landing van een Britse Tiger Moth op het vliegdek van vermoedelijk Hr.Ms. Karel Doorman II op 23 november 1954. Dit zou uitgevoerd zijn naar aanleiding van een weddenschap. Bij deze landing werd geen gebruik gemaakt van de remkabels.
Aanvulling van Adri van Ingen: Dit was inderdaad een landing van een Tiger Moth op Hr.Ms. Karel Doorman. Ik was er zelf bij. We moesten met ongeveer 10 man het toestel meteen na de landing grijpen. De eerste keer mislukte dat, omdat we hem niet goed te pakken kregen en hij startte door. De tweede keer lukte het wel. Het vertrek was echter nog spannender. De Doorman werd tegen de wind ingedraaid. De radio masten aan de zijkant moesten nog naar beneden worden gedraaid. Toen vertrok de Tiger Moth te vroeg. Net voorbij het eiland kreeg hij een dwarswind en ging over bakboord van het dek af, precies tussen de radio masten door. Met nog te weinig snelheid raakte hij net het water maar kon nog juist de lucht in komen. Na een rondje om de Doorman zette hij koers naar zijn basis.
Groeten, Ramses
Kwam dat tegen in een stukje over marinevliegtuigen. Een leuke anekdote over een Tiger Moth en onze Hr.Ms. Karel Doorman:
Landing van een Britse Tiger Moth op het vliegdek van vermoedelijk Hr.Ms. Karel Doorman II op 23 november 1954. Dit zou uitgevoerd zijn naar aanleiding van een weddenschap. Bij deze landing werd geen gebruik gemaakt van de remkabels.
Aanvulling van Adri van Ingen: Dit was inderdaad een landing van een Tiger Moth op Hr.Ms. Karel Doorman. Ik was er zelf bij. We moesten met ongeveer 10 man het toestel meteen na de landing grijpen. De eerste keer mislukte dat, omdat we hem niet goed te pakken kregen en hij startte door. De tweede keer lukte het wel. Het vertrek was echter nog spannender. De Doorman werd tegen de wind ingedraaid. De radio masten aan de zijkant moesten nog naar beneden worden gedraaid. Toen vertrok de Tiger Moth te vroeg. Net voorbij het eiland kreeg hij een dwarswind en ging over bakboord van het dek af, precies tussen de radio masten door. Met nog te weinig snelheid raakte hij net het water maar kon nog juist de lucht in komen. Na een rondje om de Doorman zette hij koers naar zijn basis.
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt:
Update
Tot gisteren bouwde ik m`n modellen op een plaat multiplex van 61 x 122 cm op een kleine tafel. In vorige woningen altijd wel een bouwplek gehad, maar het was er in deze woning nog niet van gekomen. Een derde deel van de zolder afgescheiden d.m.v. kasten (wordt nog een wand) en drie tafels met stalen frame van 70x170 cm in U-vorm als bouwtafel. Gelijk e.e.a. een beetje aangekleed en ik ben heel erg blij met het resultaat!
Werkt zeer inspirerend!
Op de nieuwe bouwplek het motorschot met epoxy en 50 gr. glasweefsel bekleed. De rest van `t neusje wordt d.m.v. PU-lak en glasweefsel bekleed:
Groeten, Ramses
Tot gisteren bouwde ik m`n modellen op een plaat multiplex van 61 x 122 cm op een kleine tafel. In vorige woningen altijd wel een bouwplek gehad, maar het was er in deze woning nog niet van gekomen. Een derde deel van de zolder afgescheiden d.m.v. kasten (wordt nog een wand) en drie tafels met stalen frame van 70x170 cm in U-vorm als bouwtafel. Gelijk e.e.a. een beetje aangekleed en ik ben heel erg blij met het resultaat!
Werkt zeer inspirerend!
Op de nieuwe bouwplek het motorschot met epoxy en 50 gr. glasweefsel bekleed. De rest van `t neusje wordt d.m.v. PU-lak en glasweefsel bekleed:
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
raymon
Forum veteraan
hoe is het met de moth?
ik heb hier ook klaar staan.
informatie-van-tc-tigermoth-van-1-85m
wil volgend winter eens kijken of ik hem kan opknappen.
ik heb hier ook klaar staan.
informatie-van-tc-tigermoth-van-1-85m
wil volgend winter eens kijken of ik hem kan opknappen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Hoi Raymon,
Had je draadje al gevonden, is inderdaad dezelfde Moth!
Ik krijg deze week de bouwtekening van de TC Moth binnen
Afgelopen weken niet veel, maar wel steeds een beetje aan de Moth gewerkt.
De romp kan bijna weer bekleed worden, zal deze week weer een foto-update plaatsen.
Groeten, Ramses
Had je draadje al gevonden, is inderdaad dezelfde Moth!
Ik krijg deze week de bouwtekening van de TC Moth binnen
Afgelopen weken niet veel, maar wel steeds een beetje aan de Moth gewerkt.
De romp kan bijna weer bekleed worden, zal deze week weer een foto-update plaatsen.
Groeten, Ramses
hoe dae je dat als je zijn kop vliegt??
het is geen 3D kist maar een mooie langzame rol of loop moet kunnen.
Ik zou benauwd zijn dat de motor afsloeg....
Update
Al een tijdje geen updates geplaatst, dus redelijk wat foto`s:
Verder repareren van de vleugeltank:
Relief terug na `t schuren:
Als tape gebruik ik isolatie tape van electiciens:
Malletje gemaakt voor de vleugeltank ribben:
De neus tot de struts bekleed met 50g glasweefsel en PU-lak:
Repareren van het kielvlak:
Bekleden van de struts met alutape:
Deurtjes van 0.4mm aluminiumplaat:
Constructie vleugeltank grof klaar:
Vier zijkantjes per deur, twee voor de deur en twee voor de sponning (romp)
De vier deurtjes dicht:
en open:
De deurtjes worden niet scharnierend gemaakt, want zoals je op de foto kan zien kijk je dan tegen de valse cockpitvloer aan. Die zie je amper met de deurtjes dicht. Vandaag ontvang ik de bouwtekening van Femmo en kan de vleugeltank er terug op met de juiste instelhoek.
Groeten, Ramses
Al een tijdje geen updates geplaatst, dus redelijk wat foto`s:
Verder repareren van de vleugeltank:
Relief terug na `t schuren:
Als tape gebruik ik isolatie tape van electiciens:
Malletje gemaakt voor de vleugeltank ribben:
De neus tot de struts bekleed met 50g glasweefsel en PU-lak:
Repareren van het kielvlak:
Bekleden van de struts met alutape:
Deurtjes van 0.4mm aluminiumplaat:
Constructie vleugeltank grof klaar:
Vier zijkantjes per deur, twee voor de deur en twee voor de sponning (romp)
De vier deurtjes dicht:
en open:
De deurtjes worden niet scharnierend gemaakt, want zoals je op de foto kan zien kijk je dan tegen de valse cockpitvloer aan. Die zie je amper met de deurtjes dicht. Vandaag ontvang ik de bouwtekening van Femmo en kan de vleugeltank er terug op met de juiste instelhoek.
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
