De nieuwe Formost
- Topicstarter G J Broekhuizen
- Startdatum
pomp
ha ha info@shmemory.nl
TJT pompen zijn wat groter, maar goed en goedkoop. € 25. volgens de mail van milan.
tja ik heb de pomp nog niet gezien of zien werken je kunt eventueel even af wachten tot ik hem uit getest heb. ik zal het hier posten gr GJ
ha ha info@shmemory.nl
TJT pompen zijn wat groter, maar goed en goedkoop. € 25. volgens de mail van milan.
tja ik heb de pomp nog niet gezien of zien werken je kunt eventueel even af wachten tot ik hem uit getest heb. ik zal het hier posten gr GJ
G
Ger Kovacs
Guest
pomp
@GJ.
Dezelfde pomp haal je bij de lokale automaterialenboer voor tussen de 12 en 15 eurie's, is een universele ruitenwisserpomp, gebruik er zo een al jaren om m'n kisten mee te tanken.
Ger.
@GJ.
Dezelfde pomp haal je bij de lokale automaterialenboer voor tussen de 12 en 15 eurie's, is een universele ruitenwisserpomp, gebruik er zo een al jaren om m'n kisten mee te tanken.
Ger.
Laatst bewerkt door een moderator:
Voor tanken doen ze het prima inderdaad.
G
Ger Kovacs
Guest
Laat het pompje niet meer dan 2S lipo oftewel 7,4 volt zien, en dan blijven ze wat lager heel :wink:, op 12 volt gaan ze tekeer als een bezetene, klinken dan ook niet lekker meer.
Het risiko van wat langzamer tanken is, maar dat wist je al :wink: dat je het pompje wel eens vergeet te stoppen.
Turbine pompjes????? er is geen betere dan de Hausl, dan komen de Flightworks, en hierna de Behotec, althans mijn ervaringen dan. de Hausl regelt heel zuiver door de fijne vertanding van de pomptandwieltjes die ze gebruiken, net zoals de Flightworks, de Behotec heeft grovere pomptandwielen waardoor de pompkarakteristiek ietsjes rommeliger wordt.
TJT?? heb Milan ermee bezig gezien jaren terug op Gilze, kan er zelf eigenlijk niet zoveel zinnigs over vertellen, enige wat ik nog weet is dat er niet zoveel power uitkwam, ze zien er wel heel netjes en verzorgt uit, uitwendig dan, inwendig weet ik niet, Maikel misschien? die heeft er 1 gehad.
Ger.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zou dat het zijn?
Volgens de leverancier kunnen ze gemakkelijk 12V aan maar blijkbaar vinden ze dat dus minder lekker.
Komt hij ook weer met z`n LiPo`s ;-)
En ja, als je niet oplet kost dat al snel weer een liter of 2 die die aan het eind van de dag weer bij iemand moet bietsen omdat ie nog een laatste vluchtje wilt maken :lol:
het is een goede B kwalitijds turbine.
Ik heb hem nog.
het is een kj 66 met p/m 7 kg trust.
wel loodzwaar (1 mm rvs behuizing), maar klootzakken bestendig.
heeft nu 160 plus runs gehad.
heb er 1 keer een probleempje mee gehad , dat kwam door de fadec regeling die niet goed stond afgeregeld.
heb hem pas nog laten draaien voor de gein , starte gelijk op en liep goed.
Heb alleen de indruk dat ik mijn voordspanning nu kwijt ben op mij lagers .
ga ik op mijn gemak eens een keer naar kijken.
het is voor mij een leuke hobby motor en staat nu op een kangaroo die ik toch nog wel ga vliegen met deze motor
Alleen heb ik de originele pomp vervangen door een hausl pomp of flightworks.
de originele pomp is alleen goed voor het tanken van je kist is mijn ervaring
gr maikel
Laatst bewerkt:
mijn kavan pompje doet het al 5 jaar en heeft al heel veel litertjes gezien.(zibro)
altijd op 6 volt gedraaid.
zal je net zien , ik heb een nieuw tankstationetje gemaakt met een nieuw pompje en die zal het niet lang volhouden.
het heeft er ook mee te maken hoe je hem bevestigd(rechtop of liggend) denk ik
altijd op 6 volt gedraaid.
zal je net zien , ik heb een nieuw tankstationetje gemaakt met een nieuw pompje en die zal het niet lang volhouden.
het heeft er ook mee te maken hoe je hem bevestigd(rechtop of liggend) denk ik
Tussen 10/11uur is henk bij me,gelijk maar door naar de werkplaats?
neem ook de tj regeling mee voor evt wat uit te wisselen.
gr Rene
test turbine,s
het ging prima vandaag beide motoren lopen prima ze gaan nu de formost in om binnen kort het lucht ruim te kiezen.
Het moet wel 10 plus zijn en de ruimte hebben voor de eerste test vlucht.
De motor van mij toert goed op geen probleem maar naar 80 k gaat een beetje langsaam maar dan gaat het op eens weer super vlot eigelijk kon het wel iets langsamer .
maar er is zo al prima mee te vliegen.
De motor van henk Rene had even problemen met de toeren tal meting maar dat was snel op gelost door een andere magneet te plaatsen in de bestaande de spinner .
henk heeft gefilmd dus binnen kort kunnen jullie mee genieten.
het ging prima vandaag beide motoren lopen prima ze gaan nu de formost in om binnen kort het lucht ruim te kiezen.
Het moet wel 10 plus zijn en de ruimte hebben voor de eerste test vlucht.
De motor van mij toert goed op geen probleem maar naar 80 k gaat een beetje langsaam maar dan gaat het op eens weer super vlot eigelijk kon het wel iets langsamer .
maar er is zo al prima mee te vliegen.
De motor van henk Rene had even problemen met de toeren tal meting maar dat was snel op gelost door een andere magneet te plaatsen in de bestaande de spinner .
henk heeft gefilmd dus binnen kort kunnen jullie mee genieten.
Ging zeker weer prima ,wel een beetje doof dus de volgende keer dopjes in doen.
na de winter inspectie hebben we perongeluk de verkeerde spinner gemonteerd ,hier volgt de link naar het filmpje.
HgY-4crF2kA[/media] - duo testrun.wmv
Laatst bewerkt door een moderator:
ik zag onderaan een rook pistool ofso, wat is dat?
mooi geluid
mooi geluid
roken
De linker van achter gezien is van Rene en Henk.
het roken komt door dat het slangetje van de gas aan sluiting los ligt.
Roken betekend dat de brandstof goed verdampt achter in ,, ook wel eens gehad dat er brand stof uit kwam dat is minder.
De linker van achter gezien is van Rene en Henk.
het roken komt door dat het slangetje van de gas aan sluiting los ligt.
Roken betekend dat de brandstof goed verdampt achter in ,, ook wel eens gehad dat er brand stof uit kwam dat is minder.
Laatst bewerkt: