M
MR.Pitts
Guest
is die monster nou van BALSA WTF?!?
Nogal mooi en dik
lolz laat ze komen maat!
Nogal mooi en dik
lolz laat ze komen maat!
Edge 540 T van engel : Bigscale brushless
- Topicstarter Tadango
- Startdatum
En natuurlijk meenemen naar de 3D meeting he in wezeren.
wel erg ver rijden vanuit groningen!!! 8O
gr,
niels
zeker, als je komt wel zo snel mogelijk inschrijven!
Ik heb ook even gekeken hoe ver het rijden is, 425 Km vanuit Tilburg. Dat is € 46,- aan gas voor die 850 Km en 2 X tanken.
3
3w_flyer
Guest
Niet alleen Jens kan een mooie demo geven hoor. Er gaat genoeg te zien zijn heel de dag.
Dat is zeker zo, er zijn al heeeel wat goede piloten ingeschreven.
Veel moet je van mij niet verwachten, mijn yak is op dit moment belange nog nie klaar om daar een "best show" ofzo te gaan scoren. Hopelijk kan ik zondag gaan vliegen om hem wat af te stellen maar het weer ziet er niet al te best uit.
Hopelijk mogen we jullie allemaal verwachten! Hoe meer zielen,...
Tadango
Forum veteraan
Edge schiet al lekker op 
2e keer bouwen gaat altijd sneller
Wat er anders gaat:
Motor wordt een Axi 5345/16. Komt een APC E 22x12 op eerst of Menz 22x10
Hevels worden carbon pen hevels (M6 draad voor in de vleugel, M3 bout erdoor met borgmoer voor kogel link)
Ontvanger wordt een Spektrum AR9100 (is nog onderweg.....)
Piloot erin (als backup)
Carbon hevels zijn veel eenvoudiger en sneller te monteren. Ze zijn ook langer waardoor de aansturing nu veel beter uitkomt, buitenste hevel gaatje en niet reduceren op de zender Helaas gat niet boven het scharnierpunt maar dat is niet zo heel erg. In de vleugel is in hardhout 5mm geboord en getapt naar 6mm. De pen zit hier met epoxy in verlijmd. Super sterk
Servo's zijn ook overal weer gemonteerd. Cockpitglas kon ik ook zo hergbruiken en zit er ook weer op. Zit nu wel een piloot onder Deze kist is lichtjes anders en heeft een dichte deksel ipv een open gat, kwam mooi uit. Helaas is de motorkap nu niet mooi vanbinnen uit geschroefd maar aan de zijkant 
ach, zit ook wel...... moet de boutjes maar even geel verven
Nieuw axi motor zit er ook weer in met dezelfde steun, viel weer enorm mee. Pen scharnieren zitten met bruislijm (bison constructie tix) verlijmd en dat gaat ook veeeeel sneller en beter dan met epoxy
Schiet al aardig op Vanavond vleugels afmaken en rudder en onderstel erop. Morgen accu bak we weer in en dan even wachten op ontvanger...... als die er is voor zaterdag dan al weer invliegen Leuk arf.....
2e keer bouwen gaat altijd sneller Wat er anders gaat:
Motor wordt een Axi 5345/16. Komt een APC E 22x12 op eerst of Menz 22x10
Hevels worden carbon pen hevels (M6 draad voor in de vleugel, M3 bout erdoor met borgmoer voor kogel link)
Ontvanger wordt een Spektrum AR9100 (is nog onderweg.....)
Piloot erin (als backup
)Carbon hevels zijn veel eenvoudiger en sneller te monteren. Ze zijn ook langer waardoor de aansturing nu veel beter uitkomt, buitenste hevel gaatje en niet reduceren op de zender
Helaas gat niet boven het scharnierpunt maar dat is niet zo heel erg. In de vleugel is in hardhout 5mm geboord en getapt naar 6mm. De pen zit hier met epoxy in verlijmd. Super sterk Servo's zijn ook overal weer gemonteerd. Cockpitglas kon ik ook zo hergbruiken en zit er ook weer op. Zit nu wel een piloot onder
Deze kist is lichtjes anders en heeft een dichte deksel ipv een open gat, kwam mooi uit. Helaas is de motorkap nu niet mooi vanbinnen uit geschroefd maar aan de zijkant ach, zit ook wel...... moet de boutjes maar even geel verven Nieuw axi motor zit er ook weer in met dezelfde steun, viel weer enorm mee. Pen scharnieren zitten met bruislijm (bison constructie tix) verlijmd en dat gaat ook veeeeel sneller en beter dan met epoxy
Schiet al aardig op
Vanavond vleugels afmaken en rudder en onderstel erop. Morgen accu bak we weer in en dan even wachten op ontvanger...... als die er is voor zaterdag dan al weer invliegen Leuk arf.....
Laatst bewerkt door een moderator:
Tadango
Forum veteraan
Kist vordert aardig Gisteren de rolroeren en scharnieren gelijmd in de vleugels. Ook de aansturing voor de hoogteroeren is klaar. Gaan nog beter synchroon dan op de vorige Rudder met pull pull zit er ook weer op. Draden lopen lager dan op de vorige en ik heb nu geen problemen met het hoogteroer Onderstel en wielkappen zitten ook al vast, staartwiel ook.
Vanavond rolroer aansturing afmaken en vleugels passend maken op de romp (beetje gaatjes ruimer vijlen edg. Vleugel boutjes zoeken en ringen plaatsen en klaar. Dan rest nog regelaar, ontvanger accu (Heb 2x A123 maar lipo met regulator kan ook nog) en ontvanger monteren Die ontvanger ligt alleen nog bij douane wordt volgende week pas ben ik bang........ Foto's komen nog van de aanpassingen.
Gisteren de rolroeren en scharnieren gelijmd in de vleugels. Ook de aansturing voor de hoogteroeren is klaar. Gaan nog beter synchroon dan op de vorige Rudder met pull pull zit er ook weer op. Draden lopen lager dan op de vorige en ik heb nu geen problemen met het hoogteroer Onderstel en wielkappen zitten ook al vast, staartwiel ook. Vanavond rolroer aansturing afmaken en vleugels passend maken op de romp (beetje gaatjes ruimer vijlen edg. Vleugel boutjes zoeken en ringen plaatsen en klaar. Dan rest nog regelaar, ontvanger accu (Heb 2x A123 maar lipo met regulator kan ook nog) en ontvanger monteren
Die ontvanger ligt alleen nog bij douane wordt volgende week pas ben ik bang........ Foto's komen nog van de aanpassingen.
Tadango
Forum veteraan
Foto's
Axi en regelaar mounted
Accu's ook weer een plekje
Nog leeg hier
2s A123 (2300 mAh) versus 2s 1800 lipo. A123 pakker weegt 162 gram, lipo + regulator 132.... 30g verschil, ook meer mAh, minder spanning. Op 2s A123 gaan de servo's wel als een speer
Uitslag voldoende zo
Aansturing loopt nu mooi vrij, net maar wel vrij
Aansturing met nieuwe hevels. Perfect spelingsvrij en super soepel. Door de grote afstand is het nu erg precies...
Axi en regelaar mounted
Accu's ook weer een plekje
Nog leeg hier
2s A123 (2300 mAh) versus 2s 1800 lipo. A123 pakker weegt 162 gram, lipo + regulator 132.... 30g verschil, ook meer mAh, minder spanning. Op 2s A123 gaan de servo's wel als een speer
Uitslag voldoende zo
Aansturing loopt nu mooi vrij, net maar wel vrij
Aansturing met nieuwe hevels. Perfect spelingsvrij en super soepel. Door de grote afstand is het nu erg precies...
Tadango
Forum veteraan
Ik was vandaag op tijd thuis want wou gaan vliegen, leek nog redelijk weer te gaan worden. Was net aan het inpakken toen de bel ging TNT met een pakketje, de AR9100 Kwam nog 35 euro belasting edg bij maar goed, hij was er en nog steeds goedkoper dan hier in nl
De ontvanger snel uit de verpakking gehaald en 4mm goud contacten eraan gezet. Zitten best aardige voedings snoeren aan nog 3 receiver erbij met verschillende lengtes Super, kan ik de receivers mooi verdelen over de kist
Op het veld aangekomen de boel inelkaar gezet en een afstands test gedaan. Damn, wat een bereik De calmato kwam maar tot 1/3 en de logo10 haalde het ook niet. Toen met motor op 1/2 gas nog eens, zelfde resultaat 50m met gereduceerd bereik geen enkel probleem. Kist nogmaals gechecked en naar het startpunt getaxied. 1/2 gas en hij was zo los Vloog weer goed, geen trim nodig maar al snel reageerde hij gek op hoogte. Hiet helemaal zuiver en super gevoelig. Wou ook met de neus omhoog.... zou deze kist dan toch achter veel zwaarder zijn? Motor was al ruim 100g meer.... kan toch haast niet. Maar geland en moest wat drukken om de neus omlaag te krijgen.... gek. Kap eraf en de accu's lagen los onder de vleugel buis oops.... moet nog maar iets achter denk ik
2e vlucht een stuk klitteband achter de accu's langs zodat deze muurvast zaten. Vloog veel beter Vermogen met de axi is iets minder dan met de hxt motor maar dat hoopte ik al, 5kw is wat veel Gaat nog steeds goed verticaal maar je moet iets meer gas blijven geven. Snelheid komt er goed in. Geluid is met de menz prop ook wat zwaarder 5 min gevlogen zonder problemen. Accu's moeten nog geladen maar ik verwacht iets van 2000 mAh eruit te hebben gevlogen. Motor was steenkoud en ook aan de accu's kon je niet voelen dat hij gevlogen had Dat was met de hxt wel anders. Rendement is dus uitstekend. Volgende keer het vermogen eens meten, had ik nu geen zin in
Later nog een 2.7m klemm op electro ingevlogen Vloog perfect. geslaagde avond
Hier de foto's van de AR9100 ingebouwd:
De ontvanger hier wordt nog verplaats, met buis erin weinig ontvangst. Wordt achter de rudder servo geplaatst maar.
Closeup van de ontvanger
Hier is ook het klitteband achter de accu's langs goed te zien.
Ontvanger achterin de romp. Mooi systeem.....
TNT met een pakketje, de AR9100 Kwam nog 35 euro belasting edg bij maar goed, hij was er en nog steeds goedkoper dan hier in nl De ontvanger snel uit de verpakking gehaald en 4mm goud contacten eraan gezet. Zitten best aardige voedings snoeren aan nog
3 receiver erbij met verschillende lengtes Super, kan ik de receivers mooi verdelen over de kist Op het veld aangekomen de boel inelkaar gezet en een afstands test gedaan. Damn, wat een bereik
De calmato kwam maar tot 1/3 en de logo10 haalde het ook niet. Toen met motor op 1/2 gas nog eens, zelfde resultaat 50m met gereduceerd bereik geen enkel probleem. Kist nogmaals gechecked en naar het startpunt getaxied. 1/2 gas en hij was zo los Vloog weer goed, geen trim nodig maar al snel reageerde hij gek op hoogte. Hiet helemaal zuiver en super gevoelig. Wou ook met de neus omhoog.... zou deze kist dan toch achter veel zwaarder zijn? Motor was al ruim 100g meer.... kan toch haast niet. Maar geland en moest wat drukken om de neus omlaag te krijgen.... gek. Kap eraf en de accu's lagen los onder de vleugel buis oops.... moet nog maar iets achter denk ik 2e vlucht een stuk klitteband achter de accu's langs zodat deze muurvast zaten. Vloog veel beter
Vermogen met de axi is iets minder dan met de hxt motor maar dat hoopte ik al, 5kw is wat veel Gaat nog steeds goed verticaal maar je moet iets meer gas blijven geven. Snelheid komt er goed in. Geluid is met de menz prop ook wat zwaarder 5 min gevlogen zonder problemen. Accu's moeten nog geladen maar ik verwacht iets van 2000 mAh eruit te hebben gevlogen. Motor was steenkoud en ook aan de accu's kon je niet voelen dat hij gevlogen had Dat was met de hxt wel anders. Rendement is dus uitstekend. Volgende keer het vermogen eens meten, had ik nu geen zin in Later nog een 2.7m klemm op electro ingevlogen
Vloog perfect. geslaagde avond Hier de foto's van de AR9100 ingebouwd:
De ontvanger hier wordt nog verplaats, met buis erin weinig ontvangst. Wordt achter de rudder servo geplaatst maar.
Closeup van de ontvanger
Hier is ook het klitteband achter de accu's langs goed te zien.
Ontvanger achterin de romp. Mooi systeem.....