Enigma bouw/foto verslag
- Topicstarter holco
- Startdatum
Gerben is nu aan het slepen op een sleepmeeting in Dongen.
Ik ben nog administratie aan het doen voor mijn werk, daarna wat dingen nalopen voor morgen en na een uur of 1 rij ik ook even naar Dongen, de Surprise nog even testen (heb wat veranderingen aan de regelaar en ramping gedaan).
Ik rij dan wel met een boog naar Dongen, dus via Capelle...
Je kan wel meerijden naar Dongen als je wilt maar voor 1 of 2 vluchtjes weet ik niet of dat de moeite waard is.
GJ
Ik ben nog administratie aan het doen voor mijn werk, daarna wat dingen nalopen voor morgen en na een uur of 1 rij ik ook even naar Dongen, de Surprise nog even testen (heb wat veranderingen aan de regelaar en ramping gedaan).
Ik rij dan wel met een boog naar Dongen, dus via Capelle...
Je kan wel meerijden naar Dongen als je wilt maar voor 1 of 2 vluchtjes weet ik niet of dat de moeite waard is.
GJ
Gerben
Forum veteraan
De Enigma van mario ging als een speer met de kawasaki groene romp en een 17x19 prop.
Uit m'n hoofd 2.7kw bij een accuspanning die iets aan de lage kant was. Zit nog een beetje speelruimte in, maar ziet er nu al erg goed uit! En Mario vloog er mooi mee, zelfs nog een heeele tijd in de thermiek gevlogen, dat kan dus ook
Groet,
Gerben
Uit m'n hoofd 2.7kw bij een accuspanning die iets aan de lage kant was. Zit nog een beetje speelruimte in, maar ziet er nu al erg goed uit! En Mario vloog er mooi mee, zelfs nog een heeele tijd in de thermiek gevlogen, dat kan dus ook
Groet,
Gerben
De Enigma van mario ging als een speer met de kawasaki groene romp en een 17x19 prop.
Uit m'n hoofd 2.7kw bij een accuspanning die iets aan de lage kant was. Zit nog een beetje speelruimte in, maar ziet er nu al erg goed uit! En Mario vloog er mooi mee, zelfs nog een heeele tijd in de thermiek gevlogen, dat kan dus ook
Groet,
Gerben
Met een voor verwarmde accu wordt dat in eens 3.4
Ja ja, hij ging lekker vandaag, zweven ging inderdaad ook niet onaardig, 21 min zonder motorloop en toen maar uit verveling naar beneden geracht, nog een beetje oefenen op de rakken en wie weet eens een keer een wedstrijdje mee vliegen 
Moet me maar eens gaan verdiepen in een lipo kacheltje
GJ, zaten er nog leuke foto's tussen?
Een ieder die morgen in België gaat vliegen veel succes en hou het heel.
Gr,
Mario
Moet me maar eens gaan verdiepen in een lipo kacheltje
GJ, zaten er nog leuke foto's tussen?
Een ieder die morgen in België gaat vliegen veel succes en hou het heel.
Gr,
Mario
Zou dit werken?
2 van deze ( DBK|HP03-1/04-24|HEATER, PTC F-PLATE, 15W | Farnell United Kingdom ) op een alu plaatje + 2 60mm fans voor de circulatie in een alu koffertje.
Gr,
Mario
2 van deze ( DBK|HP03-1/04-24|HEATER, PTC F-PLATE, 15W | Farnell United Kingdom ) op een alu plaatje + 2 60mm fans voor de circulatie in een alu koffertje.
Gr,
Mario
Statische test met de lipo op 23,5º en 41º, geloof dat dat oventje er snel moet komen
23,5º geeft een spannings ondergrens van 12,92V (3,23V pc)
41º geeft een spannings ondergrens van 14V (3,5V pc)
Vreemd dat hier het toerental lager licht, prop was hier wel aardig aan het overtrekken dus misschien een verkeerde reading
23,5º geeft een spannings ondergrens van 12,92V (3,23V pc)
41º geeft een spannings ondergrens van 14V (3,5V pc)
Vreemd dat hier het toerental lager licht, prop was hier wel aardig aan het overtrekken dus misschien een verkeerde reading
Laatst bewerkt:
Gerben
Forum veteraan
Kijk, 3.4kw, zoals we je beloofd hadden
Toerenal ligt volgens de curves een stukje hoger bij de warme accu. Kan het zijn dat die peik van 7.5krpm uit een andere dataset komt, tijdens het vliegen? In deze grafiekjes zie je dat het rpm een 200-300 hoger ligt, maar nog belangrijker, deze blijft veel constanter bij de warme accu omdat de spanning minder instort. Je invliegsnelheid in de rakken wordt dus hoger.
Groeten,
Gerben
Toerenal ligt volgens de curves een stukje hoger bij de warme accu. Kan het zijn dat die peik van 7.5krpm uit een andere dataset komt, tijdens het vliegen? In deze grafiekjes zie je dat het rpm een 200-300 hoger ligt, maar nog belangrijker, deze blijft veel constanter bij de warme accu omdat de spanning minder instort. Je invliegsnelheid in de rakken wordt dus hoger.
Groeten,
Gerben
Gerben,
Unilog was leeg voor de test dus dat denk ik niet, klopt het dat als de prop niet meer overtrekt de waardes nog hoger worden?
Zit ook te kijken naar koelboxen met een warmte stand, is dat ook bruikbaar om de lipo's warm te houden? scheelt een hoop werk en voor de daagjes uit ook bruikbaar.
Gr,
Mario
Unilog was leeg voor de test dus dat denk ik niet, klopt het dat als de prop niet meer overtrekt de waardes nog hoger worden?
Zit ook te kijken naar koelboxen met een warmte stand, is dat ook bruikbaar om de lipo's warm te houden? scheelt een hoop werk en voor de daagjes uit ook bruikbaar.
Gr,
Mario
Gerben
Forum veteraan
Mario,
Even kijken in je unilog waar die waarde precies vandaan komt, in de curves is duidelijk te zien dat het een uitschieter geweest moet zijn. In de vlucht krijg je een hoger toerental, omdat de kist op snelheid komt en de prop dus lichter draait.
Voor het verwarmen kun je ook de koelbox in warmte stand gebruiken. Wel even opletten, er zit geen warmte thermostaat op, sommige worden erg warm. Ik heb nog wel een schematje voor een thermostaatje wat je in de box kunt klaatsen, ook worden de thermostaatjes van de bandenwarmers wel gebruikt.
Groet,
Gerben
Even kijken in je unilog waar die waarde precies vandaan komt, in de curves is duidelijk te zien dat het een uitschieter geweest moet zijn. In de vlucht krijg je een hoger toerental, omdat de kist op snelheid komt en de prop dus lichter draait.
Voor het verwarmen kun je ook de koelbox in warmte stand gebruiken. Wel even opletten, er zit geen warmte thermostaat op, sommige worden erg warm. Ik heb nog wel een schematje voor een thermostaatje wat je in de box kunt klaatsen, ook worden de thermostaatjes van de bandenwarmers wel gebruikt.
Groet,
Gerben
Zie je Mario...
Ik had je 3500 watt voorgerekend, en tataaa. het klopt.
Dus de prop hou je nu wel ;-)
Mijn koelboxje heeft die verwarmingsstand.
Eten kan ik opwarmen tot 65 graden, ik heb een dubbele bodem gemaakt en als ik in de opgewarmde box een lipo leg is hij binnen 35-45 minuten 40-45 graden.
Als ik hem een uur laat liggen zit hij op 47 graden en veel warmer wordt ie niet.
Een thermostaatje is makkelijk te maken maar ik verwacht hem niet nodig te hebben.
Het koelkastje werkt trouwens met een Peltier element, als je die goedkoop op de kop kan tikken dan zou je daar ook een kastje omheen kunnen bouwen.
Mijn elementje is ongeveer 50 Watt.
GJ
Ik had je 3500 watt voorgerekend, en tataaa. het klopt.
Dus de prop hou je nu wel ;-)
Mijn koelboxje heeft die verwarmingsstand.
Eten kan ik opwarmen tot 65 graden, ik heb een dubbele bodem gemaakt en als ik in de opgewarmde box een lipo leg is hij binnen 35-45 minuten 40-45 graden.
Als ik hem een uur laat liggen zit hij op 47 graden en veel warmer wordt ie niet.
Een thermostaatje is makkelijk te maken maar ik verwacht hem niet nodig te hebben.
Het koelkastje werkt trouwens met een Peltier element, als je die goedkoop op de kop kan tikken dan zou je daar ook een kastje omheen kunnen bouwen.
Mijn elementje is ongeveer 50 Watt.
GJ
Laatst bewerkt:
Ik heb een bijna nieuwe WAECO CoolFun CR-18 koel/warmte boxje gescoort voor 10 euro, eens kijken of dat werkt.
edit: het werkt dus prima zoals GJ al zij, zo'n 47 graden max.
Wel nog even een houten tussenbodem met gaatjes maken, de bak bestaat namelijk inwendig uit een onderste metalen helft die te warm wordt om de lipo's rechtstreeks op te leggen en een kunststof bovenbak met daar tussen een soort felsrand waar het houten plaatje op gaat rusten.
edit: het werkt dus prima zoals GJ al zij, zo'n 47 graden max.
Wel nog even een houten tussenbodem met gaatjes maken, de bak bestaat namelijk inwendig uit een onderste metalen helft die te warm wordt om de lipo's rechtstreeks op te leggen en een kunststof bovenbak met daar tussen een soort felsrand waar het houten plaatje op gaat rusten.
Laatst bewerkt:
Vanavond 2 vluchten gemaakt met voorverwarmde lipo's en 2 laagjes tape onder de achterkant van het stabilo omdat er normaal bij speed wat up trim nodig was, up trim is nu nog maar minimaal en voor mijn gevoel gaat de Enigma toch nog wat sneller hierdoor, volgende keer nog wat tape erbij totdat het hoogte roer geen trim meer nodig heeft.
De logs,
500W meer dan de laatste vlucht zonder de voorverwarmde lipo's
(GJ nog steeds 235W te kort)
Motor is max 70 graden geweest.
De logs,
500W meer dan de laatste vlucht zonder de voorverwarmde lipo's
(GJ nog steeds 235W te kort
)Motor is max 70 graden geweest.
Laatst bewerkt: