Enigma bouw/foto verslag
- Topicstarter holco
- Startdatum
Gerben
Forum veteraan
Gisteravond met de Enigma naar de tandarts geweest, na het flutter incidentje.
Bleek dat de DES428 al zijn tandjes nog had, verassend genoeg.
De tandwielen in de DES zien er groot en stevig uit, stevigste gearsetje wat ik ooit in een micro servo gezien heb. Een beetje minder was de oorzaak van het probleem. Het derde tandwiel na de uitgaande as (waar de hevel op zit), zit onder het tandwiel van de uitgaande as. Van dit tandwiel was het grote tandschijfje losgekomen:
Dit tandwieltje hoort met een klempassing op het kleine tandwieltje te zitten:
Leuke constructie, maar matigjes uitgevoerd. Zou haast denken dat het uit China komt....
Ik heb het de 2 tandwieltjes goed schoongemaakt met aceton en het tandwieltje gelijmd met Loctite 648. Dezelfde Loctite wordt ook gebruikt om pinions van gearboxen vast te lijmen die 3kw+ kunnen verdragen, moet ruim voldoende zijn voor een servo-tandwieltje.
Servo heeft al even gedraaid, lijkt te werken. Even laten drogen en morgen de boel terug inlijmen. Nu nog even verzinnen welke aandrijving er in de Enigma gaat... Probleem met de CC125 Opto is nog niet opgelost voor de 6S setup, zal wel de Neu 1509 worden waar ik vorig jaar mee vloog op het einde van het seizoen.
Groet,
Gerben
Bleek dat de DES428 al zijn tandjes nog had, verassend genoeg.
De tandwielen in de DES zien er groot en stevig uit, stevigste gearsetje wat ik ooit in een micro servo gezien heb. Een beetje minder was de oorzaak van het probleem. Het derde tandwiel na de uitgaande as (waar de hevel op zit), zit onder het tandwiel van de uitgaande as. Van dit tandwiel was het grote tandschijfje losgekomen:
Dit tandwieltje hoort met een klempassing op het kleine tandwieltje te zitten:
Leuke constructie, maar matigjes uitgevoerd. Zou haast denken dat het uit China komt....
Ik heb het de 2 tandwieltjes goed schoongemaakt met aceton en het tandwieltje gelijmd met Loctite 648. Dezelfde Loctite wordt ook gebruikt om pinions van gearboxen vast te lijmen die 3kw+ kunnen verdragen, moet ruim voldoende zijn voor een servo-tandwieltje.
Servo heeft al even gedraaid, lijkt te werken. Even laten drogen en morgen de boel terug inlijmen. Nu nog even verzinnen welke aandrijving er in de Enigma gaat... Probleem met de CC125 Opto is nog niet opgelost voor de 6S setup, zal wel de Neu 1509 worden waar ik vorig jaar mee vloog op het einde van het seizoen.
Groet,
Gerben
Gerben
Forum veteraan
Inmiddels zit de servo weer op zijn plaats en heb ik er gisteravond 2 vluchtjes mee gemaakt. Hevels van de ailerons zijn trouwens ingekort, zit nu op 5.4mm. Nog steeds ruim voldoende uitslag voor aileron en remwerking.
Vluchten gister waren met de Neu1509/1Y op 5S en 4kw. Fijne, betrouwbare setup.
Later op de avond nog een landingspin toegevoegd, zodat hij niet doorschiet tijdens de doellanding. Zaterdag gaat hij mee als reserve-model voor de wedstrijd.
Groet,
Gerben
Vluchten gister waren met de Neu1509/1Y op 5S en 4kw. Fijne, betrouwbare setup.
Later op de avond nog een landingspin toegevoegd, zodat hij niet doorschiet tijdens de doellanding. Zaterdag gaat hij mee als reserve-model voor de wedstrijd.
Groet,
Gerben
Gerben
Forum veteraan
Mario,
Gaat lekker zo.
Dat platte kantje lijkt me iets aan de kleine kant. Ik gebruikt een bijna versleten dremelschijfje, wat nog maar 10mm rond is. Door de kleine diameter wordt het kantje niet gewoon plat, maar zelfs ietsje hol, waardoor het madenschroefje van de spinner nog beter vast zit.
Hoe ga je het plankje van de apparatuur vastzetten in de romp?
Zag trouwens het achterste boutje van de vleugel nog in de romp zitten. Voor de mijne heb ik besloten de vleugel achter te tapen, heb het houten plankje achterin volledig weggeslepen (er hoort geen triplex in een GFK kist), en kon meteen de accu opening een stuk verder naar achter doortrekken, wel zo makkelijk bij het plaatsen van de accu en vleugelstekker erachterlangs in te voeren. Zal nog wel eens een fototje plaatsen.
Nog even doorbouwen, kun je binnenkort vliegen
Groet,
Gerben
Groet,
Gerben
Gaat lekker zo.
Dat platte kantje lijkt me iets aan de kleine kant. Ik gebruikt een bijna versleten dremelschijfje, wat nog maar 10mm rond is. Door de kleine diameter wordt het kantje niet gewoon plat, maar zelfs ietsje hol, waardoor het madenschroefje van de spinner nog beter vast zit.
Hoe ga je het plankje van de apparatuur vastzetten in de romp?
Zag trouwens het achterste boutje van de vleugel nog in de romp zitten. Voor de mijne heb ik besloten de vleugel achter te tapen, heb het houten plankje achterin volledig weggeslepen (er hoort geen triplex in een GFK kist), en kon meteen de accu opening een stuk verder naar achter doortrekken, wel zo makkelijk bij het plaatsen van de accu en vleugelstekker erachterlangs in te voeren. Zal nog wel eens een fototje plaatsen.
Nog even doorbouwen, kun je binnenkort vliegen
Groet,
Gerben
Groet,
Gerben
Gerben,
Het platte kantje lijkt misschien wat klein zo omdat het shot van de zijkant is genomen.
Plankje ga ik vastzetten dmv 2 schroefjes aan 2 steuntjes die ik lijm ter hoogte van het achterste boutje, voor de bereikbaarheid worden er nog 2 gaten geboord naast het achterste boutje, en omdat mijn lipo's plat kunnen liggen kan ik makkelijk onder het schot door als dat nodig zou zijn, maar ik heb al een zwaarte punt test gedaan en zo te zien komt de lipo voor het schot uit.
Ziet er inderdaad naar uit dat ik binnenkort je hulp in ga roepen voor de maiden
Gr,
Mario
Het platte kantje lijkt misschien wat klein zo omdat het shot van de zijkant is genomen.
Plankje ga ik vastzetten dmv 2 schroefjes aan 2 steuntjes die ik lijm ter hoogte van het achterste boutje, voor de bereikbaarheid worden er nog 2 gaten geboord naast het achterste boutje, en omdat mijn lipo's plat kunnen liggen kan ik makkelijk onder het schot door als dat nodig zou zijn, maar ik heb al een zwaarte punt test gedaan en zo te zien komt de lipo voor het schot uit.
Ziet er inderdaad naar uit dat ik binnenkort je hulp in ga roepen voor de maiden
Gr,
Mario
Hmzz in e Hawk geen last met 800mah eneloops maar dat zijn maar 3 D60 met een ontvanger dat is waarschijnlijk een andere verhaal.
Ik heb er een Orbit M-Saver Ultra in zitten en met max aan de roeren roeren totaal geen spanningsval.
http://s42221013.einsundeinsshop.de/shopdata/custom_pages/PDF/Msaver_ultra_EN.pdf
Unilog.
met de lipo in het zwaartepunt op 72mm.
http://s42221013.einsundeinsshop.de/shopdata/custom_pages/PDF/Msaver_ultra_EN.pdf
Unilog.
met de lipo in het zwaartepunt op 72mm.
Gerben
Forum veteraan
Vanmiddag nog een 2tal vluchtjes gemaakt met de F5Bmigma. (maar 2? ja de andere 3 waren met de B08)
Paar foto's:
Met dank aan Alexzzz voor de foto's.
Trouwens 1 tapeje van de 2 weggehaald onder achterkant van het stabilo. Scheelt al iets, maar staat nog steeds een tikje up getrimd. Volgende keer toch maar eens zonder proberen.
Groet,
Gerben
Paar foto's:
Met dank aan Alexzzz voor de foto's.
Trouwens 1 tapeje van de 2 weggehaald onder achterkant van het stabilo. Scheelt al iets, maar staat nog steeds een tikje up getrimd. Volgende keer toch maar eens zonder proberen.
Groet,
Gerben
